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Mi ero focalizzato solo sui cerchi io 😅 Potrebbe essere in prototipo, magari roba da clinic test.
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Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
__P ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Si… ormai son più fregi che possono ricordare uno scarico. @Aymaro si reincarna nuovamente in una faccina…
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Ci sta… maggior peso e maggior potenza! La TI la mette in competizione con RS4.
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Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
__P ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
D’altronde già Stelvio ha uno scarico finto nelle versioni modali. -
Solo Competition?
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No quella non è una maquette, ma un prototipo e funzionante. Detto ciò se l’obiettivo era, all’epoca, di tener bassi i costi di produzione ovvio che alcune scelte al risparmio potevano starci… È anche ovvio che se le guardiamo con gli occhi abituati al design attuale ed a quello di 4C, l’auto risultare ancor meno piacevole. A me non fa in ogni caso impazzire neanche il frontale che è la parte che più la allontana da 4C.
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Qui si parla presentazione a luglio ‘22.
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https://www.instagram.com/p/CVSPYt-rE8z/?utm_medium=copy_link Prima volta che vedo questi cerchi in lega…
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Dovrebbe essere seconda metà del 2022… 🤔 @4200blu
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Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
__P ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Intendevo questi
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Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
__P ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Dovrebbero essere i 19” della Compass questi cerchi. -
https://insideevs.it/news/541325/batteria-ibrida-1200-km-autonomia/
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Come da tradizione ☝️
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Per me è bellissima! Fuori promossa in ogni dove, dentro non rivoluziona ma evolve lo stile minimal luxury della precedente serie. Non fa impazzire lo schermone appoggiato li, che scimiotta un po’ i modelli Tesla. Aspettiamo a questo punto foto e soprattutto video ufficiali…
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Se li sono fregati tutti gli americani sti microchip!!! Manley dimettitiiiiii… ah no, l’ha già fatto!!! 🤣 In realtà non è dato a sapersi se GC e GCL hanno tempi di consegna nella norma o se rimangono ferme nei parcheggi mezze assemblate come fanno tanti altri produttori. Comunque è interessante come quando Giulia venne presentata a giugno 2015 e messo in commercio quasi un anno dopo vennero giù gli strali… Ora che vogliono presentare un auto a ridosso della commercializzazione vengo giù gli strali… Probabilmente chi si sta lamentando son gli stessi soggetti. Visto che la via del complottismo ha preso piede… la discussione se ne va in congelatore per un po’… 🥶 Almeno così la macchina si mantiene meglio fino a primavera. 😏
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@Aymaro ce l’ha con te 😜 Ho visto ora… Versione EV nel 2024.
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Con questo modello dovrebbe debuttare anche il primo powertrain full electric del brand?
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Si la coupé dovrebbe aver terminato già assieme a GTC. PS: parlavi di F8 o 812? 😅
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L’ho letto giusto qualche giorno fa… 😉 https://www.lautomobile.aci.it/articoli/2021/10/18/porsche-taycan-sorpasso-alla-911.html
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Non ho scritto da nessuna parte che è giusta o meno, anzi se leggi bene tutto quello che ho scritto finora, vedresti che parlo di figure di merda e che ci vorrebbe più flessibilità da parte loro visto il periodo. Mi sono limitato a dire che la loro strategia non puoi essere garantita allo stato attuale ed infatti parlano di primavera ma senza riportare una data precisa. Magari nel mentre le cose cambieranno…
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Ma probabilmente passerà al full EV, con l’unica eccezione di 911, visto che le vendite di Taycan superano quelle di 911. Vedremo cosa combineranno dopo il ‘26 con le eredi di Panamera e Cayenne.
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Ma come vedi non ci scappa nessuno! Solo che Velar è stata presentata anni or sono, e che qualcosa in stock se ti accontenti lo trovi… 😉 C’è una strategia, giusta o sbagliata la vogliono portare avanti. E la situazione attuale per quanto riguarda le forniture non garantisce questa strategia.
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Maserati si pone a metà tra il premium ed il luxury, come Porsche, seguendone tra l’altro le dinamiche di prodotto. Definiresti luxury una Macan con il 2.0 della Polo? Eppure è proprio contro questa che Grecale andrà a scontrarsi. Di luxury c’è solo AM, Bentley, Ferrari e Lambo su produzioni industriali.
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No, ma magari hai degli stock da mandare in concessionaria, o i tempi di consegna sono entro i 6 mesi dall’ordine fuori stock. In America, mercato principale di Maserati, le auto le prendono in pronta consegna, idem Cina.
