__P
-
Numero contenuti pubblicati
26547 -
Iscritto il
-
Ultima visita
-
Giorni Massima Popolarità
111
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di __P
-
Nuovo video della campagna di marketing per il lancio di Grecale… https://www.instagram.com/p/CU7mIiQK6AJ/?utm_medium=copy_link
-
So che una sostituta di 500X era prevista nel 2024, ma che era un progetto extraPolonia. Non so se i piani siamo rimasti invariati, anche come timing, ma una eventuale sostituta potrebbe finire in Serbia. Vedremo nel piano industriale se sarà così… Tenendo conto che è una Jeep e che quindi la puoi tener rialzata da terra, la possibilità di far passare un albero di trasmissione (vedi Panda 4x4) o inserire un secondo motore elettrico al posteriore potrebbe esserci. Dipende sempre se l’investimento nel val la pena. Ad ogni modo se Small e Medium diverranno piattaforme globali, o almeno per modelli che finiranno in America, delle modifiche in ottica 4x4 e federalizzazione li dovranno fare. Poi sarà da capire anche quanto successo avranno le 4xe negli Stati Uniti e quanto dureranno Compass e Renegade attuali in quel mercato. Su 500X ho già risposto… 😉 Su cosa verrà prodotto a Melfi, oltre alle dichiarazioni ufficiali di Stellantis ci sono le indiscrezioni in giro nei vari thread
-
Uhmmmmm… no 🤣 In Polonia sono previsti al momento 3 modelli e sono quelli noti. Che newYpsilon continui ad essere prodotta in Polonia lo state dicendo voi.
-
Diciamo che almeno per Grecale, nel 2025, mi aspetto un MCA.
-
New Renegade è prevista sempre su CMP/Small e prodotta a Saragozza. Su CMP a Torino ci hanno lavorato, ma non saprei dire se in ottica di ricavare un 4x4 meccanica.
-
Già la nuova Levante dovrebbe essere più grossa, e non mi stupirebbe se offrisse la terza fila di sedili.
-
Non riescono a star dietro alla produzione di MC20… è impossibile che possano anche solo ipotizzare un nuovo modello per Modena in questo momento. E comunque non c’è nulla del genere in programma. Potrebbe esserci una versione speciale di Giulia o Stelvio MCA sulla sorta della GTA. Ma non so se si possa definire nuovo modello. Si, ma se non fanno nulla poi sono abbandonate 😅 -
Da quel che mi era stato riferito subito prima della fusion, la Cherokee avrebbe avuto un nuovo MCA nel corso del 2022. Probabilmente la prossima sarà sinergica a GC comunque. New Compass solo ibrida o BEV, almeno quella prodotta a Melfi. L’attuale variante americana invece riceverà un 2.0 L4 Turbo della famiglia GME.
-
C’è da dire che Maserati al 2025 avrà una gamma completamente nuova, con età media di 1,5/2 anni. E sinceramente non credo neanche che ci sia bisogno di allargarla ancora.
-
Ma se “sai” scrivi! Non è molto bello lanciare il sasso e ritrarre la mano… 😑
-
Cioè?
-
Beh il grigio antracite esterno abbinato alla selleria in pelle rossa è un grande classico! Per quanto riguarda gli inserti ci starebbe anche un alluminio spazzolato, ma scuro.
-
Stanno definendo gli aspetti industriali dei modelli che si vedranno dal 2024 in poi, quindi direi che sono un po’ oltre il non ci sono piani definitivi. Sicuramente il calo della domanda di modelli ormai a fine carriera come Renegade e 500X non aiuta a mantenere inalterata l’occupazione in questo momento storico. E purtroppo è una situazione che riguarda un po’ tutto il mondo automotive.
-
FIXED 🤪
-
Ti stupirà sapere che a Melfi nel prossimo futuro, l’unico modello con un brand italiano sarà la C-UV Lancia allora. Nello stabilimento potenzino verranno costruite, 2 DS, 1 Citroen, 1 Opel e l’erede di Compass EU tutto su base Medium HEV e BEV.
-
Quello che ipotizzi dovrebbe vedersi con le eredi, su base tecnica Grecale e con reskin di esterni ed interni.
-
Che io sappia Ghibli non avrà eredi, a meno di non considerare la E sportsedan AR come sua erede. Dal 2025 arriveranno le nuove Giulia&Stelvio che condivideranno con Grecale non solo la linea produttiva. In ballo ci sono le segmento E, nonché altri modelli su medium per AR/Lancia ed altri brand della galassia e non tutti finiscono a Melfi. Su Cassino Imparato ha detto più volte che è il cuore di AR.
-
Perché Cassino?
-
Non sono informato sinceramente su quanto verrà modificato e come nelle due MCA. 😩
-
Quindi niente 500 hybrid, che non avrà eredi dopo il 2024,
-
Codice di progetto per la B Fiat prodotta in Polonia -> 364
-
Potrebbe anche considerare come modello un concept che, almeno nel primo piano presentato agli addetti ai lavori, è previsto proprio nel corso del 2023… 🤔 Boh… Tanto ormai non manca moltissimo al business plan Stellantis.
-
habemus fari led su Giulia e Stelvio MY23
-
Magari i piano possono esser anche stati cambiati… che ne dici? Oppure magari le versioni ibride dopo il ‘27 finiranno solo in America, e qui rimarranno le BEV. Chissà 🤷🏻♂️ 🤣
-
Che scriveva che Tonale sarebbe stata sviluppata su EMP? 🤔 La stessa rivista che nell’articolo scrive? 🤔 Ripeto, ti stai facendo dei gran film sul nulla. Ad oggi l’unica notizia arrivata su new Ypsilon, è stata data dai sindacati di non ricordo quale sigla, che parlavano di 208 con lo scudo Lancia. Possiamo aspettare un piano industriale e non speculazioni di una rivista per dire Napolitano dimettiti?
