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i V8 li comprano da BMW adesso. Sei sicuro sul 2 litri? 🤔 -
L’ha dichiarato il responsabile del brand giusto qualche giorno fa
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La Basalt a grandi linee è sovrapponibile a C4, per cui imho o tagli una o tagli l’altra.
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Questa è più l’omologa della Ypsilon HF e Mini Aceman JCW come dati tecnici. Però si alla fine la ricetta di DM è sempre quella…
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Ma la X sui fari cosa mi significa? 🤔
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Questa maquette presenta un frontale che avrei di gran lunga preferito a quello portato in produzione…
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Fiat 500 Ibrida & 500e Facelift 2025 - Prj. 332 (Notizie)
__P ha risposto a GmG in Scoops and Rumors
Non c’è la Panda vs la Aygo? 🤔 -
Si porterà anche lui un nerboruto amico? 🤔 😂
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Fiat 500 Ibrida & 500e Facelift 2025 - Prj. 332 (Notizie)
__P ha risposto a GmG in Scoops and Rumors
Per me invece è un grosso errore strategico! La 500 nasce, specialmente la 332, per essere qualcosa di fighetto: è 3 porte e non ha neanche sto gran bagagliaio. È una macchina che prendi consapevole dei limiti che ha per la linea iconica e per l’aurea che si porta appresso grazie al suo design. Con le gamme che si stanno riempiendo di modelli non hai neanche più la scusa del sostituisce questo o quest’altro. Se si voleva fare una versione ibrida coerente con il modello BEV ci voleva un P2,5 AT da circa 100 e circa 136 cv… Questa versione è semplicemente un vorrei ma non posso… -
Fiat 500 Ibrida & 500e Facelift 2025 - Prj. 332 (Notizie)
__P ha risposto a GmG in Scoops and Rumors
⤵️ Che dicevo? Raga… come fanno a sviluppare in 18 mesi una versione 1.2 P2,5 48 V AT6 partendo da una meccatronica che nulla ha in condivisione con la componentistica exPSA/Stellantis? -
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Quindi la gamma dovrebbe essere 1.5 T3 118i ~ 140 cv ? 1.5 T3 MHEV 120i 170 cv 2.0 T4 128ti xDrive ~ 250 cv ? 2.0 T4 M135 xDrive 300 cv 2.0 TD4 118d 150 cv 2.0 TD4 MHEV 120d 163 cv
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Della _20 rispetto a 30 anni fa son rimasti solo 3 dei 6 cilindri… ma in BMW ci dicono che tanto suonano uguale 😂
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Ma il tetto nero sarà di serie su tutta la gamma?
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Anche su Wagoneer Se Recon originariamente only EV stanno valutando se installare dei termici più o meno ibridi. La piattaforma lo permette, ma conta di più varianti. Quello che secondo me va incidere sulla possibilità del multienergia è se il progetto anche come lamierati, longheroni di rinforzo e flussi d’aria è stato impostato o meno per un piano B!
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Quoto @led zeppelin! La base serve alle flotte, la M-Sport strizza l’occhio ai privati, mentre chi può spendere va di M135 (su cui tra l’altro si occupa buona parte della carrellata di immagini disponibili su bmw press 😬).
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Prezzi da configuratore IT • 120i da 37.660 € • M135 xDrive da 56.500 € • 118d da 39.160 € • 120d da 40.660 € Tutte le motorizzazioni abbinate al solo cambio automatico. Gli allestimenti sono due: base ed M-Sport e due pacchetti disponibili per quest’ultimo.
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Primo messaggio aggiornato con cartella stampa ed immagini ufficiali!
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Si continua qui ⤵️
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Quindi pagine e pagine di filosofia milanese a cosa sono servite??? 😂
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Non ne capisco molto il senso sinceramente! Dacia fino ad ora è un marchio che ha badato molto alla sostanza ed sostenibilità (economica ovviamente) dei progetti… Sta roba che non è ne pratica (- bagaglio) ne imho particolarmente intrigante associata al brand la vedo completamente fuori luogo. Capisco la diversificazione e l’innalzamento di immagine, ma è un tentativo di spremere il più possibile la vacca da latte. Boh… C’é già Renault ed Alpine per sto tipo di crossover a mio avviso!
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Beh ovvio… Volevo solo sottolineare il patrocinio del brand all’operazione. Anche perché è un post su IG e non un prodotto del marketing DS (non c’è una cartella stampa, etc).
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Quindi aspettano le elezioni US o i dati di vendita di Stelvio?
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Imparato mi sembra sia un chiacchierone solo quando fa comodo allora… 😂 E che anche la sua credibilità sia a discrezione di che legge. 😂😂😂 Sulla questione del file che è girato settimana scorsa… beh, l’attendibilità non è mai stata confermata da nessuno. Una tabellina su word o excel senza nessun riferimento aziendale riesce a tirarla fuori chiunque anche senza dover scomodare la AI. JPI in tre anni di gestione AR alla stampa ha detto tutto ed il contrario di tutto anche a stretto giro temporale… Fino allo scorso anno l’E-UV era approvato e finanziato. Se qualcosa è cambiato non lo so… ma io le tue certezze granitiche le contestualizzerei un po’ di più.
