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Articolo completo ➡️ Quattroruote -
Sarà sorella di Jeep Junior ed Alfa Kid, che non so quanto saranno diverse da 208 e Corsa.
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Voglio farvi semplicemente capire che non c’è immobilismo e che qualsiasi decisione presa ha delle tempistiche più o meno lunghe per essere attuata e vederne i risultati, cioè l’auto in concessionaria. I primi progetti nati sotto Stellantis, come han dichiarato loro stessi per il futuro di Melfi, si vedranno dal 2024… che sia inizio o fine anno si vedrà. Ripeto che da qui alla presentazione del piano ufficiale potrebbero esserci modifiche a quanto deciso. Dire ora cosa e come è troppo presto e non sarebbe assolutamente corretto.
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Ti svelo un segreto… c’è l’opzione lista utenti ignorati. Se mi trovi irritante puoi mettermi pure lì 😉
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Tavares ha parlato di un range temporale tra fine ed inizio anno. Al netto di qualche modifica, i piani son comunque già definiti, od almeno lo è per uno dei marchi italiani. Eh, no… non posso dire nulla in più.
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Ragazzi… siamo a cavallo tra i my 21 e 22. Facile che sui config ci stiano mettendo mano. Vedi anche quello di AR citato qualche giorno fa.
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Al momento non ho sentito notizie in merito. Ma d’altronde pure con il MY21 secondo altri siti doveva subire un profondo restyling con tanto di 1.0 FF Turbo in gamma… 😅 Aspettiamo la presentazione del piano industriale 😉
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In quanto moderatore, ma soprattutto in quanto veneto, ti do il permesso 😌 🤣
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Quindi anche Pentastar ed il V6 Maserati prodotto da Ferrari possiamo dire che son “lo stesso motore con qualche accessorio diverso”?
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Ma siamo sicuri che le date indicate da ANE siano giuste?
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Ahn si? 🙄😏🤭😂
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Per costruire segmento B Lancia in Italia ci vorrebbe uno stabilimento italiano in cui è programmato una produzione di auto su base CMP. 😌 E se anche le prossime generazioni di 500X e Renegade migrano al di fuori degli italici confini, dubito possa esserci spazio per delle piccole Lancia. L’importante è che i segmenti medio-alti vengano costruiti nel bel paese.
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Per essere ancor più precisi
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E comunque ragazzi… - tela (in riferimento all’auto) - località prestigiosa del sud Italia - luogo della presentazione che c’entra col nome dell’allestimento - nome di ispirazione nautica Cioé, vi abbiamo detto tutto 😂
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La foto non l’ho messa io. E penso che il collega abbia presi semplicemente una foto a caso per dare un indizio e non fare uno spoiler.
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Non la presentano in Sardegna.
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È come svegliarsi la mattina e tentare di leggere un messaggio sul cellulare senza occhiali da vista… l’effetto è lo stesso! 😂
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È un tetto apribile, mica una versione cabriolet! Volendo potevano pure presentarla a Cortina e chiamarla Country Club.
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Le tinte extra, anche come design delle fasce, saranno disponibili con il programma Tailor Made. A me non dispiacerebbe, avendo la possibilità, un trattamento simile, come combo cromatico, a quello della Omologata.
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Io credo anche che ci vogliano abituarci al design delle future Ferrari elettriche che per ovvi motivi di CX avranno sempre meno “buchi per la velocità”.
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Sul nome siete veramente lontani…
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A meno che non abbiamo cambiato nome ultimamente, direi proprio di no! Probabilmente son gli stessi che chiamano la Kid “Palade” 🤣
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Io parlavo del posizionamento rispetto all’abitacolo e rispetto agli attacchi motore delle applicazioni V6 di Giorgio e Giorgio Evo/Large, che Imho saranno gli stessi. Poi che aver avanzato l’asse anteriore porti ad una nuova distribuzione delle masse migliorata in ottica sportiva mi sembra ovvio. Ciò permette inoltre di disegnare un frontale più basso e affilato da vera Coupé e non da sedan 2 porte.
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Stando a quanto scritto su Wikipedia
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No scarichi, paraurti specifici e triangolo giallo d’ordinanza? 😅 Si l’avantreno è avanzato, ma dubito che ciò abbia comportato un arretramento del motore, che è già molto arretrato di suo su Giulia e Stelvio.