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Porsche che comunque gioca in un altro campionato, è bene ribadirlo. Campionato dove gioca e giocherà ancor di più Maserati nel breve futuro. Mentre tutti gli altri ‘ste macchine semi accessibili le fanno “easygoing” pur con margini alti dovuti al brand power. Ripeto comunque di non focalizzare la discussione su uno solo dei 14 brand del gruppo! Per quanto riguarda Italia e marchi italiani, ci saranno molte novità… a fine anno vedrete! -
Scusa eh… Giulia e Stelvio cosa sono? Fermo restando che Alfa Romeo è da almeno gli anni ‘70 che ha in gamma modelli accessibili. Ad ogni, e qui si chiude, le AR come forse intendi tu, non le fanno più dalla fine degli anni ‘60. E tutta la roba arrivata negli anni successivi era a carico delle famiglie italiane.
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È indubbio che ci abbiano lavorato, ma resta il fatto che il divario era troppo importante tra le due. Adesso non so dire se fosse solo per il prezzo che son rimasti esemplari invenduti, se ha influito la crisi di fine anno ‘00 o altro. Dico solo che pur essendo auto a tiratura limitata, erano una derivazione e non un modello a se come MC20, ed i 215k € di 13 anni fa erano tanti e forse troppi per il modello in se (parlo della spider). Di sicuro c’hanno fatto margini a palate e non c’hanno rimesso, ma anche a livello di immagine, averle vendute tutte avrebbe fatto un altro effetto. Dal punto di vista dell’investitore/cliente invece ne aumenta l’esclusività.
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Manley doveva preparare FCA ad una fusione però… Tavares, ed Imparato per AR, devono farla funzionare. Le situazioni che hanno di fronte, al netto di quello di uno o l’altro pensano del brand milanese, sono ben diverse.
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Jeep in EU prima di Renegade e Compass 2 faceva numeri omeopatici, con auto dalla qualità discutibile. Con i due modelli di Melfi han saputo trasportare un look più rude con prestazioni stradiste. Ed il mercato le ha premiate. Detto ciò, non mi sembra che la strategia che metteranno in atto sarà quello di abbandonare certi segmenti, anzi… 🤭
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Jeep in Europa.
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Lo scrivi di continuo in ogni thread possibile… l’abbiamo capito, mica siamo così duri di comprendonio eh. 😌 Detto ciò, invito l’utenza a focalizzarci in un singolo brand del gruppo in questo thread per favore. Per quanto riguarda i progetti modenesi, ricordo inoltre che molta roba era in progettazione pure per Maserati, visto che il V6 avrebbe già dovuto sostituire quello prodotto a Maranello.
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Io parlo di IT, dove Stelvio è leader di vendite delle SUV di segmento D.
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Oddio… passo, interni, carrozzeria (in crf se non ricordo male) erano specifici. Non c’era nulla, se non il motore che potesse identificarla come derivata da GT. Hanno sbragato sul prezzo delle Spider, ma la Competizione era prezzata correttamente. Nel 2009 la crisi globale era un dato di fatto, nel 2007 era ancora a venire. Comunque 215k € è il prezzo circa di una MC20 adesso, nel 2021… fai te quanto sovraprezzata era la Spider!
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Beh… per Giulia e Stelvio il prezzo di listino alto è di sicuro un deterrente. E vedendo le percentuali di Giulia usate o km0 o di importazione presenti nel forum, direi che se fosse costata 25 k ci sarebbe stata la coda nei concessionari 😂 Ad ogni modo, almeno in IT, le offerte commerciali business sono confrontabili con le generaliste in molti casi, specie su Stelvio.
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Boh… mi informerò. Perchè se quello che dici è giusto al momento le GTA non sono disponibili per l’UK.
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Non hanno parlato di ulteriori batch. Quelle con guida a dx son già disponibili comunque.
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Manca tutto il NAFTA. Dubito comunque le abbiano effettivamente piazzate tutte 500, visto il 7 maggio ‘21 si parlava di ordinabilità fino al 9.
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Tutto da vedere infatti… 🤭
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Beh soprattutto la prima molto meno che più, cioè due robe diverse proprio. Ed anche su 8C vs MC20 ci sarebbe da parlarne comunque… 😌
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via Jaguar
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Sembrerebbe che al tipo di Automoto sia proprio piaciuta 😅 Comunque a parte le prestazioni sportive, impressionante che sia nonostante confortevole tanto quanto una Giulia modale. Potendo sarebbe da ordinarne due, una da strapazzare nei trackday ed una da tenere sotto ad un telo in garage e portarla ai raduni. Grande macchina! Mi piacerebbe assistere ad una sfida tra questa e la futura M4 CSL.
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In risposta ad un tweet di un utente EV friendly, l’AD Ford in persona risponde aprendo alla possibilità di una Bronco full electric.
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E siamo riusciti a portare il focus sulle Alfa Romeo anche nel thread generale del gruppo Stellantis. 🤦🏻♂️
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Imparato alla conferenza stampa di un paio di settimane fa ha detto che via Quattroruote
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Cavolo devo aggiornare il post fissato ad inizio pagina! @Cole_90 me lo puoi ricordare più tardi? 🤣
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È quello che ha detto Imparato due settimane fa all’incontro con la stampa.
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Ripeto… possiamo tornare IT?!?
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Beh il V6 da ~ 540 cv è previsto, per cui può darsi! E vedendo la gommatura più importante della Grecale a dx propenderei per quella soluzione estetica come identificativa per la versione ICE più potente. Anche se non troppo grandi, apprezzabili come disegno i cerchi di quella a sx.
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Hanno terminali diversi i due prototipi 🙄
