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Segmento C. Ad oggi è abbastanza moncò in casa exFCA.
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Comunque bella la macchina, ma devo dire che pure quella felpa che hanno i dipendenti è molto bella! Chissà se la si trova anche in vendita… 🤔
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Eh con calma… 😅 Tempo che mettano mano anche ad EMP2/eVMP 😌
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I volumi son anche belli... ma continuo a chiedermi il perché di quei fari a fasce 🤔🤦🏻♂️
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Ogni riferimento velato ad altri brand in rilancio italiani verrà cestinato... Si parla del gruppo coreano e non di come devono essere gestiti altri gruppi! -
Si son dimenticati di scrivere quanto pesa tutta sta roba in più che hanno aggiunto per togliere 4 cilindri dal termico 😏
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Hahahaha Purtroppo il sistema operativo accetta minimo tre caratteri... 🤬
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Sono lacune di gamma che verrano presto colmate... 🤭
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A mio avviso la Areo pecca nella definizione del paraurti frontale, dove hanno ricreato una calandra molto forzata per il tributo dell’auto che hanno scelto. Sembra uno scudetto AR, che volevano richiamare, e si integra male con il resto del design. Adesso vedo che addirittura è diventato un elemento caratterizzante, a mo’ di family feeling delle ultime opere. Ed è un peccato, perché il resto dell’Areo, ma anche di questa mid engine sono ben disegnati. @Aymaro che ne pensi tu?
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La versione Maserati è già in sviluppo, quella Alfa se approvata lo sapremo a fine anno. Ad oggi ha più bisogno negli States una nuova Levante, che un modello completamente nuovo in un segmento completamente come brand e mercato. E Grecale è arrivata dopo Stelvio, perché il secondo non ha performato quanto previsto. E poi, anche a livello di marketing, è più spendibile come messaggio un’Alfa derivata da una Maserati o il contrario. Stellantis le galline dalle uova d’oro negli USA le ha già.
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Ah ok! Beh mantenendo le porte della berlina non può che essere così. Boh... personalmente non ho mai apprezzato tali soluzioni estetiche (al risparmio) per le SW.
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Dici? 🤔
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Quello che volevo dire è che se arriverà una SUV di segmento E, sarà sinergica alla nuova Levante, ergo difficile possa arrivare prima di questa. Tenendo conto che comunque un 36/42 mesi sono necessari per un modello nuovo vedi comunque che prima del ‘25 difficilmente la vedremo.
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Beh direi che è molto probabile per un paio di motivi: - La E-UV era in fase di valutazione almeno fino ad autunno ‘20. - La seconda di generazione di Levante è prevista per il 2024. Tenendo conto la parola più usata nei corridoi della exFCA è sinergia... 😌
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Tonale sarà MHEV e PHEV, la B-UV sarà MHEV e BEV. Dalla piccola il poi tutti i nuovi modelli avranno almeno una versione BEV.
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Eh no ciò... so veneto mi 🦁 🤣
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Si son già visti i patent di questa. Aspé che li cerco! EDIT Eccoli!
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Si... ed inizialmente previsti su base eMini “wide”.
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Forse vi state scordando questa intervista di Imparato
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Alfa Romeo Stelvio - Giulia MCA Quadrifoglio MY2023 (Spy)
__P ha risposto a __P in Scoops and Rumors
@VuOtto Questione V8, ed Imho in parte anche per la questione piattaforma: entrambe le cose non sono proprietà FCA, ma bensì Ferrari! Per cui c’entra anche poco il volere di Manley quando in Ferrari han deciso di non fare più da fornitore motori. -
Alfa Romeo Stelvio - Giulia MCA Quadrifoglio MY2023 (Spy)
__P ha risposto a __P in Scoops and Rumors
Vabbè non è che GT ora la fanno sulla piattaforma della Panda eh... -
Alfa Romeo Stelvio - Giulia MCA Quadrifoglio MY2023 (Spy)
__P ha risposto a __P in Scoops and Rumors
No erano due modelli ben distinti. V6 e BEV Alfieri per 2+ posti, V8 e 4 posti GranTurismo. FINE OT -
Alfa Romeo Stelvio - Giulia MCA Quadrifoglio MY2023 (Spy)
__P ha risposto a __P in Scoops and Rumors
Alfieri e GranTurismo erano previsti su piattaforma Ferrari. -
Alfa Romeo Stelvio - Giulia MCA Quadrifoglio MY2023 (Spy)
__P ha risposto a __P in Scoops and Rumors
Ragazzi si parla dei restyling... punto. -
Alfa Romeo Stelvio - Giulia MCA Quadrifoglio MY2023 (Spy)
__P ha risposto a __P in Scoops and Rumors
Manley non ha dormito, si è concentrato sul rivedere completamente Maserati per l’Europa. Del resto se n’è bellamente fregato. Ha tagliato i modelli sportivi su base Ferrari già pronti per sviluppare tutto su Giorgio e purtroppo a dato il via libera a due progetti al ribasso per AR, con Tonale concept e GTA per far vedere che c’era vitalità intorno al brand. C’è però da dire che certe scelte arrivano comunque da feedback della rete di vendita ragazzi. La percezione reale del brand, soprattutto in EU è ben lontana da quella di forum e appassionati.
