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  1. __P
    Pur non avendo un passo maggiore rispetto a Stelvio, le proporzioni sembrano ben diverse così come la lunghezza totale (si vocifera una decina di cm in più).
  2. __P
    Aspetta... tu parli del MY22 o 23?
  3. __P
    Si era parlato di restyling importanti a livello estetico, ma non di modelli completamente nuovi. A questo punto credo investiranno il giusto per adeguarle allo stile Tonale (e recuperare costo di fari e stampi) e nessuna modifica di rilievo all’interno, se non di software e VC. Creso proprio ne arriverà una più prestante. La gamma motori è già schedulata.
  4. __P
    Tavares è stato molto chiaro con il management che per tutti i modelli FCA attuali e prossimi al lancio bisogna recuperare marginalità. Buona parte di questa operazione arriva da ristrutturazioni aziendali comunque. Anche se su Giulia e Stelvio qualche cosa cambierà tra quello che sarebbe dovuto uscire e quello che arriverà. L’ho già scritto, ma spero che si spenda meno sulle MCA per accelerare sulle eredi. E visto che i futuri modelli dovranno avere una percentuale elevata con i modelli costruiti a parità di piattaforma e stabilimento, spero che le eredi siano estremamente sinergiche con Grecale. Ma è passato qualcosa sul pilotino delle MCA? Ad ogni modo staranno correndo per partire con le MY22.
  5. __P
    Non posso dare date precise, mi dispiace. Se qualcuno le aspetta per fine 2021 però si sta facendo solo delle illusioni. Tra qualche mese si potranno avere più dettagli comunque.
  6. __P
    Marchionne aveva un idea di Alfa che Manley non aveva, con il risultato la Tonale che verrà e la pianificazione della “kid”. Purtroppo non sapremmo mai se il piano che Marchionne aveva presentato prima della sua prematura dipartita sarebbe stato portato al termine, ma diamo modo ad Imparato di far qualcosa per poterlo giudicare. E parlo di Imparato perché son i CEO dei vari brand che decidono i modelli e non Tavares. Purtroppo in questo balzello manageriale chi ci rimette sono lavoratori e gli imprenditori che hanno le concessionarie.
  7. __P
    No e sì.
  8. __P
    Il restyling ci sarà, ma non nei tempi precedentemente previsti. E non mi stupirebbe che ciò coincida con una politica come quella adottata a Melfi che prevede un’unica linea in funzione, l’internalizzazione di fasi precedentemente fatte all’esterno ed una preparazione della linea dismessa per l’arrivo della piattaforma Stellantis Medium. Ma queste al momento sono mie ipotesi.
  9. __P
    Ma non è l’Evija questa? 🤔
  10. __P
    Nasce vecchia perché ha un motore su 4/5 diesel... LOL 😂
  11. __P
    Ripeto... c’è solo diesel? NO! AR ha come obiettivo un 45% di fleet (giusto o sbagliato non sta a me dirlo)? SI! Allora fino a prova contraria un diesel in gamma almeno per due o tre anni sarà ancora necessario. Ma non sarà il baricentro della gamma .
  12. __P
    La diesel arriverà in un secondo momento rispetto alle ibride. Probabilmente ci sarà più di una PHEV allora.
  13. __P
    Steve, i motori si mettono e si tolgono! Quando non sarà più conveniente avere la diesel verrà tolta dal listino. Ma mi pare di aver letto qui che il 2.0 litri è fuori produzione. Ad ogni modo io parlo di gamma motori disponibile nel 2022. Dal 2023 in poi potrebbero esserci delle implementazioni.
  14. __P
    Le Alfa degli anni ‘50/60 di cui parli tu, non le fanno giusto da quegli anni... Potrà piacere o no, ma Tonale è giusta per il suo mercato di riferimento, cioè Italia, con motori che strizzeranno l’occhio anche al nord Europa. Se piacerà a livello estetico, avrà un’alta percezione tecnologica all’interno e la giusta posizione sul mercato fleet in primis e provato poi, farà buoni numeri. È una SUV di segmento C, non una supercar! Lo ricordo perché forse ai più non è chiara la cosa, ed in molti non sanno quali sono i feedback sulla clientela che prende Stelvio ad esempio.
  15. __P
    Una 3008 parte da 29.000 € comunque... 😉 Su posizionamento e prezzi, beh direi di aspettare i listini prima di partire per la tangente. Detto ciò... mi pare di essere stato chiaro sui motori disponibili al lancio. Il plebeo diesel non arriverà neanche subito nella nuova schedulazione di gamma.
  16. __P
    Ma quale parte di a parte il 1.6 diesel tutta la gamma benzina è elettrificata non era chiara. 🤣 Questione diesel poi... per un brand che punta al 45% al fleet e con una forte dipendenza dal mercato italiano, cosa vuoi dargli? Suvvia, a volte bisogna fare un bagno nella realtà per capire che l’Europa è un grande mercato, ma a varie velocità sull’elettrico e che queste velocità variano poi di segmento in segmento.
  17. __P
    Beh può starci... Quelli attuali di Macan son questi.
  18. __P
    Vabbé quelli son gli obiettivi che ha dato Imparato. C’è da dire però che il lavoro che ha fatto su Peugeot ha dato buoni frutti. Adesso si trova due modelli da rinnovare e due nuovi entro il 2023. Ha anche basi più o meno costose, evolute e condivise da cui poter tirar una gamma coerente con i tempi, con i segmenti ed i mercati. Ma soprattutto può anche sfruttare una rete commerciale più ampia. Sarà una grande sfida...
  19. __P
    La gamma che ci sarà al lancio sarà molto italocentrica, e giustamente visto che il mercato principale sarà il nostro. La gamma è quella ereditata dalla precedente gestione Manley/Kuniskis, per cui per una volta non si può dar la colpa ai “francesi”. Faccio comunque notare che Tonale va a sostituire Giulietta nel segmento C, ma al contraria di questa avrà una gamma quasi del tutto elettrificata e dal basso impatto di CO2. È pur sempre una CUV e non una sportiva. Inutile farsi tante pippe... Giulia e Stelvio sono una cosa, Tonale e “Kid” saranno altro. A volte bisognerebbe avere i feedback dalla rete per capire quanto lontano sia la percezione reale di AR vs quella di alcuni utenti di AP.
  20. __P
    Non si andrà sotto i 130 cv 😉 L’unico motore azzeccato è il diesel.
  21. __P
    via Quattroruote
  22. __P
    Meglio così! Si limita l’effetto dejavu 👍
  23. __P
    Imparato nell’intervista alla stampa della scorsa settimana ha riportato queste percentuali: 45 % Fleet 45 % Privati 10 % km0
  24. __P
    Secondo me il layout dei componenti sarà quello della nuova Grand Cherokee. Ovviamente con design personalizzato. Il benchmark rimane comunque Porsche e non Tesla. Ecco, non mi stupirebbe se con la BEV diventasse disponibile come opzione uno schermo di fronte al passeggero.
  25. __P
    Le uniche cose giuste sono le cilindrate 🤭 Ripeto, soprattutto per il primo anno commerciale, volate molto in basso con le aspettative. 😉
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