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Fiat
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Comunque la discussione è su la Ypsilon HF, che ad oggi per quanto se ne sa non necessita di un cambio… La ricreazione è finita, ed inoltre invito l’utenza a non ⤵️ 2.13 Sono vietati gli "UP", ovvero messaggi artificiosi che abbiano come unico scopo quello di ridare visibilità alla discussione: se una discussione è poco seguita, evidentemente è perché nessuno sa cosa rispondere, o semplicemente l'argomento non interessa all'utenza. Gli "UP" irritano l'utenza corretta, che snobberà definitivamente la discussione risollevata furbescamente. O si torna IT, o ci vediamo costretti a prendere provvedimenti.
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Perchè noi siamo la Kasta 😈
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Il 1.6 solo termico è montato su alcuni modelli su base CMP in alcuni mercati anche europei. Si non parliamo di versioni cavallate, ma volendo la possibilità di montarlo c’è. Non lo escluderei a priori… Alcuni media, alla presentazione stampa di Junior, hanno riportato che sulla ex meneghina arriverà in secondo tempo una versione MHEV più potente… Io al momento notizie fresche e certe non ho, per cui staremo a vedere.
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in effetti, o è camuffo o il montante C è totalmente diverso…
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Cosa che alla fine della fiera doveva essere 😬
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Volendo anche M2… Ma iniziamo ad andare su altri tipi di auto. Ma d’altronde con le segmento D derivate dalla grande serie che superano di slancio i 500 cv…
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Croce? Non è che magari hanno tradotto Cross??? 😂 -
Quanto mi mancavano i thread alfa vecchia maniera 😍
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Ma è bellissima 😍
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Lotus Emira, Porsche 718 GTS e 911 S…
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Eh si!
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Che non sarebbe appunto una segmento D, ma una C a passo lungo come 5008. A meno che non fai un modello a se sulla versione a passo lungo. Ma son modelli che non han manco VW e Skoda che si fermano a Tiguan (Touareg è un modello a se) e Kodiaq. 60.000 SUV o sedan Opel con prezzi medi di 45 k a star bassi 🫠
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L’avrebbe avuto senso si traduce in quante unità all’anno?
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Il fatto è che, quanta domanda può esserci oltre il segmento C per un brand come generalista come Opel? O comunque per un brand generalista di qualsiasi altro gruppo che sia tedesco? Della galassia PSA l’unico brand che sembra avere una gamma che supera il segmento C è DS sinergica a Lancia ed Alfa. 508 avrà una erede? È un’auto del 2018, ma ad oggi mi sembra ci siano grossi segnali sul fatto che tra il 2025 ed il 2026 verrà sostituita da una nuova generazione…
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Ma non si dovrebbe parlare di futuri modelli Alfa Romeo? 🤔
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Questa era al Molaris in Alta Pusteria il weekend di Pasqua quando c’ero su io 🤣 Anzi direi che questo è proprio il park esterno del Molaris se la memoria non mi inganna😬
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Si continua qui ⤵️
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Beh in effetti le cose son ben cambiate. Stop alla sedan elettrica di segmento D, un paio di modelli su Smart 2 EU, e non vorrei mai che la versione di serie della Experimental altro non sia che un clone di new Tipo e l’altra Citroen di cui non ricordo il nome… Diciamo che ora si posiziona tra Fiat e Peugeot e non a fianco di Peugeot.
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Diciamo che cambiano target… Da 3er a i4er e da X3 a iX3.
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Fiat 500 Ibrida & 500e Facelift 2025 - Prj. 332 (Notizie)
__P ha risposto a GmG in Scoops and Rumors
Mi par di ricordare di si. -
Fiat 500 Ibrida & 500e Facelift 2025 - Prj. 332 (Notizie)
__P ha risposto a GmG in Scoops and Rumors
Comunque le parole - tradotte da auto.everyeye.it - di OF sulla questione 500 332 MHEV son le seguenti: le parole del CEO di Fiat Olivier Francois durante un’intervista rilasciata ad Automotive News: “Tecnicamente la piattaforma consentirebbe l’installazione di un sistema ibrido, ora però vogliamo puntare sull’elettrico”. In effetti l’attuale 500e è montata su un pianale CMP, realizzato prima dell’avvento di Stellantis, con FCA che in effetti aveva previsto la possibilità di offrire varianti multi-alimentazione. “Internamente siamo un po’ in conflitto con il voler aggiungere un’ibrida leggera alla gamma 500e” ha continuato Francois, “non penso lo faremo. La 500e si adatta alla perfezione alla tecnologia elettrica.”. Sarebbe interessante leggere l’articolo di Automotive News ( @4200blu riesci a recuperare l’articolo e possibilmente condividerlo?) per capire effettivamente cosa dice. Perché effettivamente già una pietra tombale non è che proprio l’avesse messa. Diciamo che ha poco senso dire, guarda stiamo trovando il modo per rendere profittevole una versione ibrida, quando l’elettrica è in contrazione… di sicuro non ne spingi le vendite ecco. -
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Avvicendamenti in Mini ⤵️ Articolo completo ➡️ Quattroruote
