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Si ma Purosangue è un progetto indipendente Ferrari. Quella carrozzeria di Levante potrebbero averla presa anche da uno sfasciacarrozze. Cioè non capisco il senso dell’’associare il phase out della UV Maserati, che ci sarà tra due anni abbondanti, con l’uso di parte della carrozzeria, usata perché evidentemente gli costava adattare quella che mettersi a creare due porte in più alla GTC4.
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Cosa c’entra con questo muletto? 🤔
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Riporto quanto scritto da @VuOtto in altra discussione
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Vedi sopra 😌 😬
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Che sia il mulo di Purosangue si, ma siamo ben lontani dalla carrozzeria definitiva! A meno che non prevedano di usare trequarti di quella di Levante. 🥶
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Ferrari Roma Vs Aston Martin Vantage (Test Drive)
__P ha risposto a poliziottesco in Le Nostre Prove
Del test drive di @VuOttodella Porsche 911 Turbo S, ne parliamo qui. ⤵️ -
Hanno messo la carrozzeria di una Levante (almeno) dal montante A in poi. Forse han segato le porte sotto. Tenete presente che la Trofeo con le sospensioni tutte giù ed i cerchi da 22” fa ‘sto effetto qui. Il mulo ha gomme ribassate ed i cerchi da 20” di GTC4. Dubito che le proporzioni saranno quelle sinceramente. La cosa, IMHO, più importante per capire se anche su Purosangue il motore sarà anteriore centrale è la lunghezza del cofano anteriore.
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Quindi 1200 kg circa...
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Che società è HPE?
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I cerchi son quelli di GTC4, ed anche il cofano (che sembra) lungo fa pensare a lei. Anche il wrap ha la grafica di quello usato ultimamente a Maranello. I fari posteriori sembrano quelli di Levante. Dubito sia già la carrozzeria definitiva, ma un buon Frankenstein che delinea a grandi linea cosa ci aspetterà si.
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Si riesce a capire che simbolo c’è all’interno di questo triangolo, presente anche all’anteriore?
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A me piacerebbe sapere quali pneumatici possono tenere in strada più di 5000 cv. Vuoi farti conoscere? Lo stai facendo nel modo sbagliato 😌
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La newHypercar del cavallino sarà ovviamente V12. Il motore sarà abbinato ad una qualche forma di ibridazione. La potenza complessiva sarà attorno ai 1200 cv. Non ricordo se é prevista per il ‘22 od il ‘23.
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via Ferrari
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IMHO... la GT sarà un’erede di Vantage, magari 2+ o 2+2 con il nuovo V6; motore che sarà montato al posteriore abbinato ad una o più PU per la flagship (al posto di DBS) a motore posteriore centrale. DBX prende il posto di DB11. Motori AM sulle sportive, AMG sul o sulle SUV. Una UV ultra lusso a marchio Lagonda, no?
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Quindi ricapitolando... - Rocketman EV - Hatchback 3p e 5p ICE/EV - B-UV EV (Made in China) - Countryman ICE/PHEV - Traveller ICE?/PHEV?/EV? Corretto? @4200blu @Beckervdo
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via ANSA.it
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Tutto quello che era proprietà di FCA e PSA diverrà proprietà di Stellantis. Quindi si, se Tavares riterrà che DS avrà bisogno di Giorgio Evo e del motore Nettuno, potranno usarli. Stellantis è una società frutto di una fusione, non è solamente una join venture mirata ad alcuni progetti o al dipartimento purchase.
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In realtà, grafiche dei fari a parte, è praticamente uguale a prima... 😉 Le versioni Dynamic prevedono gli stessi paraurti, con l’aggiunta dell’inserto sulle prese d’aria in nero lucido o grigio. Nuovo il paraurti anteriore delle versioni “off road” Dentro nuovo schermo, volante e pannelli porta. C’è più aria nuova dentro che fuori 😅 Personalmente quelle doppie J sovrapposte nei fari non piacciono un gran che...
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Investindustrial azzera le quote in Aston Martin e nel mentre Mercedes salirà al 20%, consentendo così alla casa inglese di poter attingere alle proprie tecnologie. Presentati anche i dati finanziari del Q3. Press release Aston Martin ➡️ CLICCA QUI! Articolo di Quattroruote ➡️ CLICCA QUI! Articolo di Quattroruote ➡️ CLICCA QUI!
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Qual’è la motorizzazione non lo so, ma è stato dichiarato più volte, anche ufficialmente, che su 500X e Tipo nel 2021 sarebbero arrivati i motori MHEV.
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Oh raga... possiamo darci un taglio?
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Lo scrivi a me?
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Non è propriamente lo stesso. Qui ha venti cavalli in meno ed abbinato ad un cambio a 5 marce. E su un peso vettura completamente diverso.
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