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Le uniche cose a vista condivise saranno i finestrini - entrambi - probabilmente parabrezza, lunotto e tetto… In pratica stessa operazione di sviluppo molto in voga in Stellantis (e non solo).
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Secondo me no! Anzi la distinguerà dalle Audi europee, che in questo momento storico non godono di gran appeal.
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Perché l’attuale? 😜
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Già dal teaser si capiva che sarebbe stato un clone di R5… Stesso sottoscocca, e telaietti porta, cofano e bagagliaio, stessi finestrini, ma lamierati e plastici esterni specifici.
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A fronte di “soli” 40 mm di passo di differenza, che a ben guardare sembrano essere tutti a favore dello spazio a disposizione dei occupanti posteriori, ci son ben 200 mm di sbalzo anteriore in più su Clio… Dubito siano tutti necessari per la definizione del design del frontale. Più probabile, visto gli sbalzi anteriori di buona parte delle termiche di segmento B, che quei cm in più servano per rispettare le normative sugli urti che mentre per un auto con il motore elettrico non servono. Se riescono ad infilare un 1.2 TCe L3 micro ibrido rispettando normative urto ed i flussi per il raffreddamento, chapeau…
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Ragazzi MC25 è un leggero restyling estetico di MC20… l’unica novità sarebbe stata la Folgore che poteva considerarsi nuovo modello. Io so che in giro ci sono delle MC20 in giro per testing…
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Per certo aspetti ricorda anche altro che arriverà il prossimo anno 🤣 Anyway, capisco la volontà di voler offrire un prodotto che sia al 100% adatto ai gusti del mercato cinese, capisco anche la volontà di slegarsi visivamente da i prodotti EU designed, ma non capisco il perché dell’abbandono del logo quando il brand di fatto non cambia… 🤔
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Molto Casper…
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via Aston Martin
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I prossimi post in cui non si parla di Tonale verranno cestinati!
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Credo sia una spiegazione veramente semplicistica dare colpa sempre e solo alle istituzioni sinceramente… Le colpe sono sempre condivise, ed il settore automobilistico con la sua sovrapproduzione era una bolla che prima o poi sarebbe scoppiata in ogni caso! Covid ed instabilità globale l’hanno solo accelerata. Ma vi sembrava economicamente sostenibile un sistema produttivo del genere, che si reggeva in piedi per lo più sulle flotte e sui finanziamenti? In DE poi era diventato in pratica welfare parastatale…
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Quanto piccolo è l’abitacolo rispetto alla larghezza della macchina!
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Dietro non so quanto Mesonero ci abbia messo mano sinceramente… Che poi non è che è Mesonero che si mette a disegnare la macchina! C’è un team di designer, che dovrebbe essere rimasto quello che c’era prima. Di sicuro Maccolini quando han (ri)disegnato Junior per adattarla alla CMP c’era per dire… -
Visto l’alto tasso di off topic… la discussione rimarrà chiusa per manutenzione 🚧
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Direi anche ci son un po’ di messaggi in questo mega off topic… 😑
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Faccio notare che…
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Un’altra segmento B Fiat e Stellantis in generale? 😅
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Esattamente Pomigliano sarà stabilimento Small.
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Trovi molte informazioni in questi topic
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No, new Cherokee è sorella di piattaforma di Recon e WS, la LP2 per la precisione.
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Model S ha prezzi elevati, mentre 3 e Y hanno prezzi di rate mensili molto concorrenziali, non tanto con le pari premium tedesche ma con roba di segmento C o D generalista.
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Ma venderanno le Land/Range Rover dai 😂
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Sulle proporzioni ruote/fiancata, basta prendere come esempio Grecale, perché quel render così configurato sembra una macchina di 4,40 e non una da 4,80… Giusto come proporzioni ruote vs fiancata.
