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Thanks! Le alette aerodinamiche ai lati del lunotto le avrei lasciate nere 😉 -
Differenze rispetto l’americana CX-90?
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Domanda a renderisti di AP… Partendo da queste immagini prese dal config qualcuno può provare a far il montante A nero ed il C in tinta carrozzeria (rendendo un pezzo unico solidale alla fiancata la finta 3a luce sul montante), in modo da avere la finestratura ad effetto visiera?
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😂 Basta andare anche sul car config comunque
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Tra i cerchi disponibili c’è anche un 5 fori, che dovrebbe esser da 18”.
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via Quattroruote
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A meno che le ibride non siano solo le LR 🤔
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Ed infatti solitamente le varianti bicolore hanno un costo a listino più alto dell’opzione monocolore.
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Ragazzi possiamo andare oltre alla vicenda del cambio del nome che in due giorni è stata sviscerata a sufficienza, e torniamo al focus del modello di auto in se?
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Ma la foto non è di una sport sedan? 🤔
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Dalla pagina Instagram del capo designer DS… https://www.instagram.com/p/C51K5HVogw9/?igsh=MTRwa3U4OG51M2Y4dA==
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Il sondaggio è stato modificato in corso d’opera, e con ogni probabilità - @AleMcGir puoi confermare? - le voci aggiuntive vanno in coda alle altre.
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Rapido confronto per @nucarote
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Che C-HR e Kona in questa seconda generazione sono diventate delle segmento C.
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Rapido confronto
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Di fatto sono delle segmento C fatte e finite nelle nuove generazioni.
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Ragazzi ,il NO POLITICA vale anche qui! Significa che oltre a non usare termini e nomi che riconducono alla politica, si dovrebbe anche non dare giudizi di natura politica.
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Già Marchionne aveva bloccato buona parte di quel piano e di quelli successivi. L’E UV, 8C e GTV si sono stati bloccati da Manley.
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Purtroppo Alex certi retroscena non li sai ed hai mitizzato nella tua testa Marchionne… La Giorgio ed i progetti AR sono costati tanto, con tutta una serie di intoppi che hanno fatto si che aggiustare i conti sia stati messi in mezzo i conti di Maserati, con forti limitazioni ai budget di sviluppo proprio per Maserati.
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Semplicemente ad oggi QP non è prioritaria! Era la flagship di gamma, ma non un auto da numeri come una Levante. Con le sedan al lumicino, si stanno concentrando in primis sulla nuova Levante.
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La cura dimagrante CT in Francia l’ha già fatta all’inizio del suo mandato in PSA… Cura dimagrante sia a livello di personale che logistico che sta continuando anche li. Le istituzioni non devono chiedere ai privati di produrre in loco, le istituzioni devono rendere le condizioni agevoli ai privati per produrre in loco. Quello che trovo sbagliato da parte di CT - ci stiamo un po’ allontanando dalla questione AR - è di chiedere incentivi all’acquisto per aumentare il numero di vetture vendute… Dovrebbe chiedere invece condizioni di agevolazione alla produzione. Ma idea mia eh…
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Ragazzi se leggete l’articolo di autocar non c’è un virgolettato di Danesin che specifichi che M183 era su Large e che è stata posticipata per passarla su Giorgio Sport EV. Large nasce dall’esperienza di Giorgio, ma è stata particolarmente rimaneggiata rispetto alle versioni EV della prima per essere più competitiva su costi ed implementazione dei pt elettrici per maggiori pacchi batterie, autonomia etc, per l’implementazione di tutta la parte elettrica di gestione etc.
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Ragazzi credo che autocar abbia fatto un casino che metà basta! La Quattroporte (M183/M9S) cassata era su piattaforma Giorgio Sport EV non su Large. I primi muli che hanno girato erano proprio su una versione primordiale di questa versione EV di Giorgio con componentistica meccatronica, tra l’altro non definitiva, mix tra quella di GT e quella di Large. Se la piattaforma scelta per il progetto con timeline è il 2028 rimane la stessa, che senso ha posticiparlo di 4 anni? Quando poi tutto tutta la produzione virerà su Large?
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Beh guardati bene quel T6… alla faccia se non sarebbe all’altezza!
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Qualche dettaglio preso dal video…
