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__P

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  1. __P
    C’è un’informativa che riguarda quello che hai detto per Stelvio... su Giulia, protagonista di questa discussione non è passato nulla qui.
  2. __P
    Ovvio che siano partiti dall’esperienza maturata con 4C e che questa stata il punto di partenza, ma dire che la vasca centrale è la stessa penso sia una cavolata, perché sarà pur sempre in fibra di carbonio, ma la piccola Alfa è stata volutamente pensata per una certa potenza, che era meno della metà di quanto si prospetta su MC20. Questa è la vasca centrale di 4C!
  3. __P
    Mancano TUTTE le foto della Stelvio! Ma nuovo cerchio da 21” per Veloce, che sarà diverso da quello (uguale a Tonale) per la Quadrifoglio.
  4. __P
    Guarda mi par strano che le dimensioni della vasca non siano state toccate... E mi sembra strano che una vasca pensata per un auto < 300 cv possa andar bene anche per una che ne avrà almeno 600 cv di solo termico sinceramente. A me sa tanto di, non abbiamo info di prima mano, abbiamo visto i muletti dove la vasca era quella di 4C, scriviamo che rimane quella perché dobbiamo riempire quelle 5 righe in più... ? ?
  5. __P
    Beh il mantenerla TP non la renderebbe una SF90 SWB V6, e soprattutto sarebbe anche diversa, come impostazione del powertrain, da MC20. Son curioso! Magari su questa manterranno il solo modulo elettrico sul gruppo cambio, così da avere un’auto più leggera e con minor costi produttivi.
  6. __P

    Ferrari Roma 2020

    __P ha risposto a __P in Ferrari

    Beh sulle MC V8 ci investono molto come immagine, tra versione standard e speciale le Challenge e le GT, non vedo perché non dovrebbe essere il contrario. Ma la F8 ha ora 720 cv... iniziano essere tanti per una entry level e per un qualcosa che faccia avvicinare nuovi clienti al marchio, magari anche donne.
  7. __P
    Avrebbe venduto ancora meno ?
  8. __P
    ?
  9. __P
    Beh il nome “ufficioso” fa pensare abbiano lavorato parecchio sulla riduzione di peso...
  10. __P
    4 auto completamente inconfrontabili a mio avviso!
  11. __P
    Da quale profilo Instagram è stata copiata?
  12. __P
    Questi in riferimento alla SuperFast o alla “Lightweight”?
  13. __P
    Il configuratore AR diciamo che non è tra i più aggiornati. Ad esempio le Quadrifoglio sono ancora come my2019. Comunque su QR é scritto sarà disponibile ma non precisano quando. Imho da giugno saranno ordinabili.
  14. __P
    Giusto... Tonale per te sarà un flop! Quindi venderà alla grande ? P.S.: voleva essere una battuta...
  15. __P
    Minchia... è del 2018!!! Chissà quanto profondo sarà questo restyling!?! Ancora con il V8?
  16. __P
    In Ferrari sul ZEV vogliono arrivare a tecnologia matura e performante. Hanno un nome che può permettergli di aspettare... Non so neanche se il cliente tipo Ferrari stia aspettando impazientemente una Ferrari con il rumore di un Dyson sinceramente! Nel frattempo stanno sviluppando un V12 aspirato ad alti regimi da paura!!!
  17. __P
    Lo dici di tutte le auto FCA... vedendo i risultati, io una toccatina alle palle, fossi Manley, me la darei dopo quanto hai scritto! ??
  18. __P
    Su questa F171 - che non è una GT - sicuramente sarà abbinato a più motori elettrici come il V8 di SF90 Stradale. Nelle altre configurazioni, in Ferrari hanno comunque l’obiettivo di tener il peso dell’auto il più basso possibile, non so se sarà accompagnato da una ibridazione leggera per abbassare le emissioni in fase omologativa. Dipende qual’é lo scopo! Personalmente una hypercar in tiratura limitata potrebbe anche rimanere electrified-free! Vedi Senna, vedi Valkirye etc... Personalmente non trovo che ibrido sia sinonimo di moderno! È nella maggior parte dei casi sinonimo di escamotage per omologare l’auto con basse emissioni.
  19. __P
    A dire il vero ci sarebbe già la SF90 ? Il V6 sulle GT non so se avrà un sistema mild hybrid a 48V. Il V12 rimarrà aspirato.
  20. __P
    Con SOP da metà ‘21, significa pilotino ad inizio anno. I muletti mi sembra che qualcuno avesse scritto che erano in fase di assemblaggio, qualche settimana prima del lock down. Per cui credo che al max per Settembre i muletti inizieranno a vedersi in strada (senza covid secondo me si sarebbero visti ora), i prototipi con carrozzeria definitiva camuffata tra un anno (anche per questo credo i tempi sarebbero stati anticipati a fine/inizio anno).
  21. __P
    Il SOP nel 2021 l’hanno dichiarato loro a fine ottobre 2019. Dubito! Ok che i saloni avranno un ruolo sempre più marginale, anzi se continuerà questa emergenza COVID non apriranno proprio, ma volendo essere ottimisti credo sarà la protagonista FCA del GIMS ‘20.
  22. __P
    no... ? Hanno smentito talmente tante volte una new Dino in Ferrari, ma evidentemente scrivere ancora di baby Ferrari fa prendere qualche click ai siti/blog... ? Il V6 finirà su F171, Roma, Portofino e forse sul FUV! Con una potenza massima > 600 cv diventa il sostituto del V8 nei modelli alla base della gamma.
  23. __P
    Beh... mai dire mai! Siamo in una fase di transizione, in ottica fusione. Ad oggi l’attuale AD ha una visione del brand, che è diversa da quella di Marchionne, e vuole due prodotti più piccoli e con costi di produzione minori rispetto alla coppia Giulia&Stelvio. Per ora si va avanti con questi... Nulla vieta che Tavares abbia un’ulteriore visione sul marchio Alfa Romeo: nella migliore delle ipotesi potrebbero rivedere luce i progetti cancellati lo scorso anno, nella peggiore... beh meglio non pensarci ?
  24. __P
    488 è stata recentemente sostituita da F8. F171 sarà la naturale erede di queste, seppur con un powertrain completamente diverso, V6 PHEV.
  25. __P
    De Silva era andato via da un po’ ai tempi di MiTo...
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