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  1. __P
    126 k€ sarebbe regalata rispetto ad una N-ring che ne costava 127 k€ ?
  2. __P
    Sotto la nevicata ampezzana
  3. __P
    Trattative riservate mi sa ? D’altronde neanche per le ARR hanno mai menzionato il prezzo. ?
  4. __P
    Photoshopper all’appello... chi fa varianti in altri colori, magari anche in livrea ARR, e magari con il passaruota posteriore in tinta? @TONI @Tony ramirez @cc1920 @fedegta Assieme al meccanismo elettrico dei finestrini, se va anche il pannello porta.
  5. __P
    Sarebbe interessante sapere gli Sparco, carboceramici, e cerchi “lightweight “ della Quadrifoglio quanto peso fanno risparmiare a quest’ultima. 100 kg son tanti, e non credo che un rollbar possa compensare almeno 40 kg di roba in meno che la “m” ha rispetto alla GTA.
  6. __P
    La GTA ha i sedili Sparco disponibili già ora come opzione sulla Quadrifoglio. In comune hanno Il tetto in cfr è già disponibile su Quadrifoglio. La GTAm sul fronte della riduzione del peso ha Oltre a Inoltre sempre la GTAm ha
  7. __P
    Solo la panca posteriore pesa 32 kg... il vetro del lunotto dei finestrini posteriori non saprei ad essere sincero. Ragazzi 100 kg sono veramente tanti! Fatica pure Ferrari a togliere peso nelle varianti tipo “Pista“.
  8. __P
    Alfa deve fare anche l’Alfa però! Questa è una edizione limitata per celebrare l’anniversario dei 110 anni. Serve per dare una novità in attesa dell’arrivo dei modelli che possono fare numeri. Siccome AR non è solo Italia e Europa, questi sono modelli che danno immagine e trainano il brand al di fuori di questi confini. Son prodotti che costano relativamente a livello di progettazione e produttivo, ma che hanno margini elevatissimi ed un ritorno in pubblicità. Io spero ancora, che magari per i 115 anni, una bella 8C su base MC20 solo termica in edizione limitata che reincarni lo spirito di questa GTAm e della 33 Stradale possa arrivare! ?
  9. __P
    Qualche numero sulla berlina ad edizione limitata che più si avvicina alle Giulia GTAm Jaguar XE SV Project 8 Track pack 5.0 V8 SC da 600 cv Cambio ZF8 Peso 1733 kg Rapporto peso potenza 2,88 kg/cv Tempo al Nürburgring 7’18’’361
  10. __P
    Diciamo che concettualmente le differenze tra Quadrifoglio, GTA e GTAm sono paragonabili con quelle di 911 GTS, GT3 e GT3 RS. A mio avviso la GTAm al Ring potrebbe staccare di molto la Jaguar XE P8.
  11. __P
    In pratica una SUVcoupé imparentata con XC40?
  12. __P
    https://instagram.com/stories/fiat/2256139554063072272?utm_source=ig_story_item_share&igshid=7khazork3eue
  13. __P
    Attenzione non parlavo de lavoro necessario per far sviluppare o meno quei CV, parlavo del mero numero. ? Si i 100 kg fanno riferimento alla GTAm. Per la GTA non hanno dichiarato il peso. Comunque la differenza tra i due allestimenti è la mancanza della selleria posteriore, solo quella son 32 kg di meno, il vetro posteriore in Lexan, ma in più ha il roll cage. Imho la GTA almeno 30 kg in meno li avrà, od almeno questo era il target per questa versione negli studi di fattibilità.
  14. __P
    No! La versione attuale termica andrà avanti ancora per un po’. L’idea di Olivier François è che questa “E” riesca a soppiantare un po’ alla volta le versioni ICE.
  15. __P
    Di fatto questa anticipa anche la 4er Grancoupé? Quindi vari livelli di potenza del motore e capacità di accumulo delle batterie come su Taycan?
  16. __P
    Beh, che si diano una svegliata allora! ? Ormai i 540 cv sono su tutti i media ??‍♂️ Vabbé 7 cv in più non avrebbero fatto poi chissà quale differenza, se non nei discorsi da bar... ? Comunque: 1520/540 = 2,814 kg/cv 1520/547 = 2,778 kg/cv
  17. __P
    Il logo sul volante è quello 5oo ? Ciò non toglie che così è probabilmente al livello massimo degli allestimenti.
  18. __P
    da press release
  19. __P
    Instagram @wilkoblock
  20. __P
    Il powertrain è tutto il gruppo motopropulsore. Per dire, Ferrari SF90 e Roma hanno in comune lo stesso powertrain, con potenza e disposizione differente. Il V6 di MC20, che prende vita dal progetto 8C che non ha mai visto semaforo verde e sul quale probabilmente si erano fermati allo studio di fattibilità, era previsto per le mai nate GTV e 8C. Lo stesso V6 sarebbe comunque stato montato sulle Maserati, la D-UV in primis.
  21. __P
    Dai video mi sembra che l’auto sia REALE!!! ?
  22. __P
    capirai che un conto è riportare due numeri, mentre un altro è il quadro completo fornito dalla protezione civile.
  23. __P
    Mi sembra sia ancora a livello di concept comunque... ?
  24. __P
    Sono solo sfuggite le foto e pochi altri dettagli. L’embargo scade alle 16:30 con la presentazione ufficiale. A mio gusto va più che bene così! Ha la giusta dose di dettagli per renderla vistosa ma non troppo. Dettagli che probabilmente come sulla ARR Edition sono stati studiati in collaborazione con la Sauber. L’unica roba che non mi entusiasma è il codolino aggiuntivo in cfr a vista, che avrei preferito in tinta. Vedendo la qualità, scarsa, dei render in esterna, non mi stupirei fossero stati assemblati con tempistiche limitatissime. Le auto dovevano essere presenti a Ginevra e con ogni buona probabilità certo materiale è arrivato per tappare il buco della mancata presentazione live.
  25. __P
    100 kg in meno sulla GTAm, credo voglia dire almeno una trentina sulla GTA normale.
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