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__P

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  1. __P
    via Renault ———————————————————————————————————— SPY TOPIC ➡️ CLICCA QUI! ————————————————————————————————————
  2. __P
    Fermati subito con il toto nomi della B-UV. Questo è il thread della Tonale (che forse non si chiamerà Tonale)!!! Non vorrei doverlo ripetere... ?
  3. __P

    Ferrari Roma 2020

    __P ha risposto a __P in Ferrari

  4. __P
    Te lo dico già io... NON LI AVRÀ! Ne avrà al massimo 570 cv... ?
  5. __P
    Su M5 la trazione anteriore è disinseribile ? E comunque M5 è una sedan sportiva, la GTA è una “pronto corsa”. 812 che nella massima espressione dell’attuale V12 arriverà a 860 cv, nonostante il GPF, nella versione “Lightweight” prevista per fine anno. Si esatto... La scelta della TI con TP on demand è sia tecnica che di marketing.
  6. __P

    DS Aero Sport Lounge Concept 2020

    nella discussione ha aggiunto __P in DS

    via DS Automobilies
  7. __P
    Chi?
  8. __P
  9. __P
    E come aver preso una A6 sedan su Wish... ? A me più che le cromature, che piaceranno molto nel mercato dov’è costruita, sono le proporzioni a la Thesis a rendermi perplesso... Passo allungato il più possibile ma sbalzi enormi con i volumi anteriore e posteriore che sembrano squagliarsi. Auto pensata ovviamente per la Cina (Sedan, passo lungo, cromo, ibrida) e per qualche ente francese. Tornando a DS, proprio in luce alla futura fusione, han ragione tenerlo in vita. In futuro con un magazzino più ampio sia per motori di cilindrata adeguata che per piattaforme > C/D, potrebbe dire la sua. D’altronde DS7, i suoi numeretti li fa...
  10. __P
    via Daimler
  11. __P
    Vabbè ma questo è un’altro discorso... Che ci sia stata miopia da parte del management FCA, nessuno lo mette in dubbio. Sono discorsi triti e ritriti e che si protraggono da anni. Ma che nulla hanno a che fare con le tempistiche di un progetto... I progetti avanzati al 2018 e poi stoppati per AR erano la sedan full size, bloccata in favore della E-SUV. Con il cambio di management si è cambiato registro, con un piano eurocentrico, il blocco della SUV grande e delle sportive in favore di una C-UV prima ed una B-UV poi. Il progetto Tonale definitivo inizia con l’approvazione del modello e lo stanziamento dei 5 miliardi del piano Italia. Pretendere che un modello che non è un semplice rebadge di Compass, che porta in dote alla piattaforma nuovi motori, nuovo infointaiment e nuovi ADAS rispetto al modello a marchio americano, potesse essere pronto in 18 mesi è pura utopia! Le prime spy photos di Audi A3 (modello definitivo, no muletti Frankenstein) risalgono ad agosto 2018, e verrà presentata a Ginevra con commercializzazione dopo il salone, probabilmente dall’estate. 18 mesi di sola fase di testing del modello FINITO... e qui nello stesso tempo si sarebbe voluta un’auto progettata quasi da zero... ?
  12. __P
  13. __P
    Non mi sembra avesse scritto in quel post che il marchio è stato ben gestito! Ragazzi qui si parla di Tonale... della gestione del marchio se ne parla in thread più consoni! Quello che però mi lascia perplesso però è il continuare a stupirsi delle tempistiche di Tonale! Che la SOP ci sarebbe stata nel 2021 l’hanno ufficializzato ancora il 31.10.2019... 4 mesi fa! E son comunque mesi che si dice di non aspettarvi nulla nel 2020 per Tonale...
  14. __P
    Chissà se sono consapevoli di aver spoilerato il body in white di 965!?! ?
  15. __P
    Sulla B-UV non so moltissimo, e qualche rumor riferitomi parlava di qualcosa di diverso da quello che ha prospettato @GinaCostanza76. Per cui non so dirti con certezza come sarà! Dico solo che AR ha messo sul piano una B-UV, ed in FCA le B-UV sono 500X e Renegade. Però considerano una segmento B pure la Ypsilon, per cui al momento è tutto molto fumoso tranne per chi ci sta lavorando ovviamente.
  16. __P
    Se in AR parlano si segmento B, però esser lunga quanto una X2 o Evoque però... ?
  17. __P
    Eh io ho provato ad addolcire la pillola Ma poi arriva lui... Eh niente, dentoni pure qui ??‍♂️
  18. __P
    Ti riporto nuovamente l’esempio di Range Rover LRX Concept presentato nel 2008 e venduto come Evoque nel 2011... Dovevano sicuramente dare un messaggio sul fatto che gli investimenti del piano Italia erano una realtà. Si arrivava comunque da un paio d’anni di soli model year. Beh magari vediamolo il risultato finale prima di dire quanto più bella è la concept. Bmw ha anche presento concept pre-produzione di auto immesse sul mercato ben dopo i 6 mesi... Sinceramente per quanto diversa è la 4er rispetto alla rimanente gamma, io l’avrei presentata prima e fatta vedere il più possibile per abituare l’occhio della clientela. E comunque ripeto, vedi anche un prodotto di successo come Evoque, che iter ha avuto. Quello che da appassionato è più difficile da digerire è la mancanza di prodotti completamente nuovi per 4 anni. Ma i problemi erano altri, e se n’è discusso fin troppo.
  19. __P
    Le notizie che al più tardi sarebbe arrivata nel ‘22 le aveva riportate @J-Gian sulla base di qualcosa che gli era stato detto da addetti ai lavori, andando in qualche modo a confermare il forecast, dove tra le altre cose si vedeva la cancellazione di GTV e 8C (confermate). Il fatto che la Zerbi, poi silurata ndr, puntasse ad averla nei concessionari per fine 2020 non significa che la data fosse certa! Lo stesso Gorlier la voleva il prima possibile... C’è però quel piccolo problema che si chiama industrializzazione di un prodotto che per essere fatto bene ha bisogno di tempo e sul qual purtroppo markettari e commerciali possono fare poco! Detto ciò, se magari qualcuno si sbilancia con date così in la, visto che non ha nulla ne da perderci ne da guadagnarci magari qualcosina la sa, sia perché ha informazioni di prima mano sia perché ha un minimo di competenze in materia.
  20. __P
    Sono a listino! In EMEA è in vendita nei paesi del nord Europa più la Svizzera. Le consegne inizieranno quest’anno.
  21. __P
    Forse un po’ meno da castoro... Ma i family feeling della famiglia “i“ è questo
  22. __P
    I modelli della gestione Manley si fermano alla B-UV... sul dopo ci penserà Tavares. ?
  23. __P
    Polestar è un brand che avrà come primo mercato la Cina, e li le sedan sono ancora largamente preferite alle SUV. Ford invece che i numeri li fa negli States, come primo modello elettrico di serie ha presentato una SUV. Fiat lo fa con la 5oo. Non si tratta di coraggio, si tratta di adeguarsi ai gusti dei mercati che ti premiano.
  24. __P
    Perchè una C-UV arriva fino ai 4,5 metri di lunghezza, mentre una B-UV si ferma ai 4,3 metri. Vedi Compass e vedi Renegade, stessa piattaforma, passo diverso.
  25. __P
    Quale parte di sarà più grande di Compass non è ancora chiara? Per quanto riguarda i tempi da concept e produzione, ricordo che da LRX Concept a Evoque son passati 3 anni... Parliamo dell’auto tra le più desiderate degli anni ‘10! Ragazzi, capisco che ci son stati anni di vuoto, capisco che magari il concept l’han fatto vedere troppo presto, ma se non avete competenze sull’auto motive e sui tempi di progettazione non createvi aspettative utopistiche!
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