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Beh in Yamaha potevano scegliere qualsiasi altra auto per i test del motore, ma invece hanno scelto una 4C! Evidemente oltre alla leggerezza ha pure altre doti a livello telaistico che l’han fatta preferire che ne so, ad una Elise o Exige ad esempio. ? -
Assolutamente TA.
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Beh che ci sia un sottobosco lobbistico penso sia un dato di fatto, senza neanche tanto pensare a tesi complottistiche. Vedi anche il presidente VAG che qualche tempo chiedeva un impegno alla UE sull’incentivazione delle auto elettriche.
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Ecco, argomentazione che non condivido, ma almeno spiega il tuo pensiero! Detto ciò, aldilà dei proclami ecologici, le case automobilistiche sono delle società a scopo di lucro e non delle onlus. Difficile che si possa prospettare uno scenario in cui possano sopravvivere di ricambi. Per quanto riguarda l’occupazione, beh il settore automotive sarà quello che con la svolta elettrica di massa - difficile che possano sostituire in toto nell’arco di un decennio le auto ICE comunque - ne risentirà di più in termini occupazionali.
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Mi dispiace, ma non posso dirlo. ??♂️
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Beh se te la fanno pagare no... ? Diciamo che ad oggi ci sono rumors su di una suicide door lato passeggero che potrebbe essere disponibile come optional. Qualche mulo della hatch sul lato passeggero potrebbe far presagire che questi rumors non siano poi così infondati. Mettiamola così, tra meno di un mese sarà presente in pompa magna a Ginevra, e ce ne saranno parecchie in esposizione... ops ? Vedremo se qualcuna di queste avrà o meno tal soluzione ?
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@mmaaxx dato l’uso, direi che un pollice in meno sulle ruote potrebbe far si che l’auto risulti più confortevole, visto l’interconnesso dietro. Ma poi va ad abitudine...
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Nel caso, prevedo suicidi di massa ?
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Sinceramente non so se le “navette” per il trasporto delle auto in linea possano contenere una carrozzeria allargata. C’è da dire che però non è che possono a mio avviso andare avanti all’infinito con l’attuale 5oo, anche se dovesse subire un restyling. Per cui, o fanno qualche investimento a Tichy, o spostano la Panda che tanto rimarrà uguale a se stessa fino non si sa quando e portano anche 5oo ICE in Italia a Pomigliano. Ovvio che non parlo di domani, ma secondo me nel 2023 una nuova 5oo “termica” la si vedrà, visto che la linea prevista per la BEV può garantire dalle dichiarazioni FCA 80k auto anno, ben distanti dai numeri del cinquino attuale.
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Secondo me no! e ti spiego anche il perché... In Ferrari di modelli HEV ne hanno già presentati, LaFerrari con il Hi-Kers e SF90 con il plug-in ed il e-axle, e sta studiando la fattibilità di un modello full electric, dandosi una data come termine per il SOP. Ultimamente l’AD ha affermato che tale data non verrà rispettata perché la tecnologia per l’elettrico disponibile non è ancora adeguata alle prestazioni di una Ferrari. Ad oggi, l’unico produttore che ha tecnologia ed esperienza di un certo tipo è Tesla, mentre tutto gli altri stanno inseguendo, proponendo modelli che sulla carta hanno prestazioni di durata eccezionale ma che nella realtà meh... Per cui tutta questa corsa ad avere per forza un modello BEV in gamma è solo il dover abbassare le quote di emissioni della gamma a listino, marketing e protezionismo. E comunque, chi prima o chi dopo ci stanno arrivando tutti. P.S.: sarebbe bello, se al posto delle post a mo’ di slogan che tanto vanno in politica ed in Facebook, argomentassi un po’ le tue idee! Perchè al momento i tuoi post sono al limite del trollaggio... Suvvia bastano pochi secondi in più per scrivere un post argomentato! ?
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Quindi Ferrari, il brand più forte a livello globale per il secondo anno consecutivo, non è uno dei migliori costruttori di auto? Interessante...
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che chissà mai se ci sarà!!! Intendo la nuova Y su base CMP... ?
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Qualche sano OT ci sta, soprattutto se son simpatici... ?
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Il Veneto fa miracoli ? Scherzi a parte, buona alimentazione, sport e vabbè anche un po’ di chirurgia sono alla base del suo esser ancor una gran gnocca!
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Chiedo umilmente perdono per aver espresso un concetto usando una terminologia non corretta...
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Vabbé difficile che con le carreggiate allargate la carrozzeria rimanga larga uguale eh...
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@mauxmau ti vedo perplesso... ?
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Ha le carreggiate allargate, e forse qualche cm in più in lunghezza.
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Eh le ha dato proprio gran bella botta!
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Il che può significare che potrebbe esserci la possibilità che su questa versione wide possa nascere la nuova 5oo ICE.
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Quindi una Mini Evo wide EV?
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In realtà è una cosa sensata... Rodi la linea sul modello vecchio, e poi parti con il nuovo, che non credo cambierà a livello di lamierati! Nelle linee di assemblaggio la parte che porta via più tempo e risorse è la calibrazione dei robot ed i loro programmi.
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Ma poi sui sedili c’è un milleFiat ?
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