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  1. __P
    a che serve un cambio a 8 marce in un’elettrica? ?
  2. __P
    Forse perché M183 e M184 sono codici di altri modelli? Ipotizzo che M183 possa essere Quattroporte e M184 (citato in passato per la F-UV) quello della seconda generazione di Levante.
  3. __P
    M240 Coupé sarà presente a Ginevra... Gli MCA dovrebbero debuttare in autunno ‘20, stando a quanto riportava @Alex 1974-03.
  4. __P
    È scritto nel product plan riportato. Tutta la futura produzione Maserati dalla M240 in poi sarà disponibile anche full electric.
  5. __P
    Sistemato... ?
  6. __P
    Guarda bene... ?
  7. __P
    Personalmente mi aspetto proporzioni più simili a questa qui sotto... Che fatalità pur non avendo una cellula in carbonio, avrà un powertrain simile. Più interessante sarà capire la versione BEV quanti motori avrà!?! Uno per ruota? Uno per asse? ? P.S: le uniche cose che accomunano M240 a MC12 sono la vasca in fibra e la disposizione del motore. Per il resto son due concept di auto distanti.
  8. __P
    Non si può neanche demandare tutto agli ADAS però! Sporcizia, malfunzionamenti etc e possono diventare fallacei quanto una distrazione od un colpo di sonno. Ben vengano ovviamente
  9. __P
    Faccio notare che parlare di modifiche meccaniche che alterano illegalmente il veicolo non solo non è ben visto, ma anche vietato dalla policy.
  10. __P
    Mac intendevo dire che, a memoria, non hanno mai dichiarato ufficialmente che sarà un’auto con motore centrale posteriore e non un qualcosa che possa rifarsi al concept Alfieri ?
  11. __P
    Allora è vero che nelle dichiarazioni ufficiali non vi è nessuna menzione su che tipo di sportcar verrà prodotta a Modena, però credo sia sufficiente fare un giro del web per avere conferme o smentite su quello che si vuole scrivere.
  12. __P
    le indiscrezioni più ottimistiche la danno per fine 2020, al contrario le più pessimistiche per fine ‘21.
  13. __P
    perché sviluppare il 1.5 TDI allora?
  14. __P
    Non è specificato nella cartella stampa. Ma visto che buona parte dei powertrain sono i medesimi dell’auto che va a sostituire, credo che basti cercare informazioni sugli attuali. Con potenza inferiore ai 115 cv o avrà una potenza simile affiancandolo?
  15. __P
    Ho riletto la press in inglese, e la GTE è quella con 245 cv. Credo di aver letto male da qualche parte... Le eHybrid sono sviluppate sul precedente powertrain della Golf 7. Ad ogni, nel comunicato stampa si parla di potenze fino a 300 cv. Quindi per gli allestimenti sportivi mi aspetto potenze in linea con quelle attuali: GTD 2.0 TDI 184 cv GTE 1.4 eHybrid 245 cv (già annunciata) GTI 2.0 TSI 245 cv GTI TCR 2.0 TSI 290 cv R 2.0 TSI 300 cv (già annunciata) insomma cavallo più, cavallo meno!
  16. __P
    Grazie! In pratica le R-Line PHEV avranno la denominazione GTE.
  17. __P
    Ma l’allestimento GTE sarà disponibile con ambo i livelli di potenza in gamma o solo con il più potente?
  18. __P
    Dovrebbe essere a ciclo Miller. Esatto! Quando dicevo di buona idea e pessima realizzazione intendevo proprio questo! Una superficie completamente liscia a celare almeno il touch screen telematico avrebbe dato una resa completamente diversa! Uno sforzo per le versioni alto di gamma potevano farlo; ed invece massima standardizzazione! A mio avviso se per motivi di costi non puoi industrializzare certe idee, fai altro.
  19. __P
    Sulla versione PHEV, non so se è un errore di QR o se effettivamente ci sarà un 1.4 e non il 1.5!?! @Vadocomeundiavoloconfermi?
  20. __P
    Piccolo sunto sui motori disponibili Benzina 1.0 TSI 90 cv 6m 1.0 TSI 110 cv 6m 1.5 TSI 130 cv 6m 1.5 TSI 150 cv 6m Benzina mild hybrid 48V (MHEV) 1.0 eTSI 110 cv DSG7 1.5 eTSI 130 cv DSG7 1.5 eTSI 150 cv DSG7 Benzina plug in hybrid (PHEV) 1.4 eHybrid 204 cv DSG6 1.4 eHybrid 245 cv DSG6 Diesel 2.0 TDI 115 cv 6m 2.0 TDI 150 cv 6m 2.0 TDI 150 cv 6 m 4motion
  21. __P
    La concorrenza ce l’ha anche internamente! T-Roc e iD3 sono decisamente più pompate a livello di marketing.
  22. __P
    vabbeh pawel, porta pazienza... nessuno avrebbe mai pensato ad un voto contrario da parte tua! ? Fermo restando che entrambi sono soluzioni imho molto raffazzonate. Quella di VW nella realizzazione, quella Peugeot nella ricerca de “famolo strano così almeno ci cagano un po’ “. Tutto molto imho eh.
  23. __P
    E per la gioia di noi Italiani... bye bye 1.6 TDI!!! Due TD 2.0 litri da 115 e 150 cv.
  24. __P
    EDIT ? Scherzi a parte... più su leggo una domanda specifica io. Domanda alla quale ti sono state date tutta una serie di risposte. Ora la discussione sta virando su altro e soprattutto su quello che è il tuo punto di vista della faccenda legato alle tue necessità. Punto di vista che riproponi ad ogni post che scrivi... magari saremo un po’ duri di comprendonio, ma ormai l’abbiamo capito! Quindi, visto che la discussione si sta avvitando sulla tua idea espressa e riespressa, cosa cerchi ancora dal forum? Alla luce del fatto che le normative sono state fatte già molto tempo fa, che le amministrazioni locali possono cambiare idea dall’oggi ed il domani e che comunque a nessuno verrà mai in mente ora come ora di cambiare le cose per venire incontro a chi ha le tue esigenze, che nello specifico non ho ancora capito, o capito in parte, e tenendo conto che l’auto, tranne rarissimi casi, è un investimento a perdere a prescindere.
  25. __P
    Inizia a sfuggirmi qual’é il focus della discussione... ?
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