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Fiat 500 Ibrida & 500e Facelift 2025 - Prj. 332 (Notizie)
__P ha risposto a GmG in Scoops and Rumors
La piattaforma in origine era stata pensata multienergia, ma di fatto, specie dopo l’abbandono della sua versione maggiorata credo non abbiano mai sperimentato la versione per motore termico. Partire ORA significa attendere almeno un 24 mesi per metterla in commercio. Auto che di fatto verrà dismessa con un modello nuovo poco dopo. Ad oggi se c’è la volontà di offrire una proposta più o meno termica a forma di 500, la cosa forse meno onerosa è spostare l’attuale generazione a Mirafiori, ma ripeto che dubito la si possa vedere in concessionaria a luglio. -
Fiat 500 Ibrida & 500e Facelift 2025 - Prj. 332 (Notizie)
__P ha risposto a GmG in Scoops and Rumors
Dovrebbero aggiornarla alle nuove normative entro giugno 2024, oltre allo scoglio della logistica etc… Boh, se il piano non è ancora stato approvato, mi sa che ci sarà un buco di almeno 6-12 mesi. -
L’hanno camuffata così per mandare in confusione @savio.79!
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CMP non è federalizzata, mentre S-USW si, la differenza sta li.
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E la nomination per per il passo troppo corto per la lunghezza della macchina va a 😬
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Non le stan mica male i cerchi Kimera 😍
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Non so perché, ma mi ricorda qualcosa di Honda… 🤔
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Tenendo conto che qui in IT non è prevista, il problema non si pone.
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Che fosse presente sulla concept l’avevo notato, ma credo che una soluzione del genere avrebbe avuto più senso sulla più grande e lunga Countryman che qui, dove a mio avviso invece di alleggerire intozzisce.
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Beh questa è base base… Secondo me con tetto nero a contrasto e con uno di questi 3 cerchi in lega migliora di molto. A me comunque piace, come piace anche la nuova CM, che vista dal vivo rende meglio che in foto. La cosa che mi urta, e che mi puzza di cost saving, è lo spoiler sul lunotto solo nero! Il tizio della pubblicità della Polo di qualche anno fa ha fatto breccia anche in Cina e Germania a quanto vedo 😬
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Rapido confronto con la concept In pratica la concept ne usava già scocca e lamierati…
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Nei mercati UE.
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😂
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È la stessa immagine del 2023
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Questo coso qui
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Quindi: - 911 MCA ICE e Hybrid - 718 ICE - 718 ‘25 EV - Panamera ‘23 ICE e Hybrid - Panamera ‘28 EV (?) - Taycan EV - Macan ‘22 ICE - Macan ‘24 EV - Cayenne ‘23 ICE e Hybrid - Cayenne ‘26 EV - High end crossover ‘27 EV
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Con il Weissach pack è una macchina non sense! 😅 Ma Porsche fa bene ad esplorare questi “terreni incontaminati”… Io me la piglierei così…
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In realtà senza Weissach pack non è così diversa da una Turbo S… Turbo S Turbo GT Turbo S Weissach Pack
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A fare cosa?
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Oh raga… Stellantis! Non famiglia Agnelli… 🤦🏻♂️
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Beh la forma del lunotto sembra ispirarsi abbastanza.
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Large ha più varianti, ed è stato detto che quella su cui si sta sviluppando i due modelli Alfa è una di quelle full electric. Ciò non significa che utilizzando scocca e lamierati dei modelli full EV non si riesca ad avere delle versioni ibride. Ripeto che è un atteggiamento che in ambito automotive hanno avuto tutti fino a che l’EU non ha iniziato a rivedere i piani. Dichiarazioni fatte da tutti i manager in ambito automotive. Non capisco sinceramente il voler vedere solo dove fa comodo.
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Ma scusa… mi pare che VAG ed MB fossero sulla stessa lunghezza d’onda. Stanno tutti ritardando lo switch… ma soprattutto non conosco una azienda che sia una che non si adatti alle condizioni di mercato.
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Che avessero un piano B era logico, che attualmente lo sviluppo di Stelvio prima e Giulia poi sia su una versione full electric di Large è un dato di fatto. Che poi magari sia poco oneroso e semplice aggiungere delle versioni più o meno elettrificate può essere. La Dodge CD è nata per essere sia EV che ICE. Stelvio e Giulia probabilmente solo come piano B.
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Ma io tutta sta sicurezza che sarà rialzata la Giulia mica ce l’ho…
