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  1. __P
    Vero... letto male! Ciò non toglie però che quella che noi conoscevamo come Alfieri ed che gli addetti chiamavano M165 non è più in programma. Poi che M189 aka new GT possa essere nominata Alfieri è un'aloro discorso... idem per M240.
  2. __P
    La produzione delle sportive non dovrebbe terminare quest'anno se non addirittura già terminata? ? Comunque si potrebbe vedersi il nuovo V6 già con il MCA e in Ferrari continuerebbero con il V8, magari in "sovraproduzione" per creare scorte per portare le GTS e Trofeo a fine carriera oltre il '21. Articolo di marzo 2018
  3. __P
    L'attuale V6 60° verrà sostituito dall'evoluzione del 2.9 V6 90°, già da new "Bora" e poi sulla D-UV. Visto che le berline e Levante dureranno oltre la scadenza della fornitura di Maranello, facile che lo si vedrà anche li dopo tale data.
  4. __P
    Con ogni probabilità il V6 Low Power verrà sostituito dal 2.0 MHEV da 330 cv. Imho la gamma MCA per Ghibli sarà così 2.0 MHEV 330 cv 2.0 PHEV > 400 cv 3.0 V6 435 cv 3.8 V8 590 cv Diesel (?) Ricordo che dopo il 2021 cesserà la fornitura dei V6 (e V8?) Ferrari.
  5. __P
    Per la felicità di @VuOtto...
  6. __P
    Sono le immagini per qualche motIvo deformate o gli sbalzi sono imbarazzanti? ?
  7. __P
    Molto bella la X5... No comment la X6...
  8. __P
    Si sta entrando in un argomento vietato da regolamento... Se siete interessati parlatene in pvt, sennò sarò costretto a cestinare i post.
  9. __P
    Bastano anche le prime immagini spy secondo me. ?
  10. __P
    Ok... Adesso che abbiamo capito che la Giulia ha un'abitabilità incredibile, possiamo tornare a discutere sui futuri modelli Maserati!?! P.S.: @LucioFire la Giulia preso il posto della Tipo anche qui nel forum??? ?
  11. __P
    MCA -> Mid Cycle Adjustment (Restyling) BEV -> Battery Electric Vehicle MHEV -> Mini/mild Hybrid Electric Vehicle PHEV -> Plug in Hybrid Electric Vehicle
  12. __P
    Giulia long nose... ?
  13. __P
    Beh su Giorgio evo si costruiranno pure new QP e Levante... Forse anche una UV più grossa! Direi che le varianti wide ci saranno di sicuro.
  14. __P
    Diciamo che la precedente QP era una berlina particolare... C'é uno spaccato dove si vede la posizione del motore delle vecchia QP e di GT/C?
  15. __P
    Si, diciamo che per come si stanno delineando le cose, siamo più in linea con Continental GT che l'attuale GT/C. Ecco, rispetto alla Bentley spero si lavori un po' più sul peso! Ma a mio avviso chi cerca ora un coupettone di quella categoria cerca soprattutto comfort, quindi infotaiment/ADAS/etc. Se a questo gli diamo carattere Maserati come design e handling siamo a cavallo!!! Welcome back Maserati Mexico ?
  16. __P
    Sicuramente... Non fosse altro che era sviluppata in Ferrari e completamente in alluminio. Credo però che essendo modulare, Giorgio, ed avendo comunque una disposizione del motore molto arretrata di suo, che possano lavorare sul "modulo" dell'avantreno. Ad ogni modo M162 (GT) e M165 ("Alfieri") sono stati bloccati come progetti ed i modelli cancellati, così come il progetto F165 di maseratizzazione della piattaforma modulare in alluminio. Effettivamente gli stabilmenti Ferrari in vista anche dei nuovi progetti credo saranno saturi, mentre in quelli FCA di spazio ce n'é a volontà. Inoltre credo che per "ripagarsi" dell'elettrificazione di Giorgio abbiano bisogno anche di auto dal margine elevato e credo che questa new GT ICE con il 2.9 V6 da > 500 cv di listino starà sopra i 150 k€.
  17. __P
    Si il 2.9 V6 aggiornato andrà a sostituire gradualmente il 3.0 V6 prodotto a Maranello. Se accoppiato allo ZF8 di prossima generazione, immagino possa tranquillamente essere MHEV e PHEV, e se non ricordo male FCA dovrebbe aver fatto un capitolato importante per queste versioni. A mio avviso sotto i 500 cavalli non vedremo nessun V6 in futuro.
  18. __P
    E per non scrivere ogni volta sport GT MC Hybrid ? Indubbiamente! Bisogna capire quanto di "Giorgio" e se effettivamente la base di partenza sarà Giorgio.
  19. __P
    D'altrove il ruolo di "cattiva" di casa ce l'avrà la new "Bora".
  20. __P
    Ok... Dopo il punto di vista dell'addetto ai lavori, possiamo chiudere l'OT.
  21. __P
    Che se non erro non sono sviluppati in casa ma acquistati da terzi... ? E che hanno costi incompatibili con altri cambi a doppia frizione.
  22. __P
    Anche secondo me... Forse l'unica ad avere un cambio é Taycan che ha un due marce sul motore posteriore. New "Bora", sarà sicuramente PHEV da quanto ne so. Chissà se il sistema sarà simile a quello della SF e quindi con 3 motori elettrici. ?
  23. __P
    Leggende metropolitane davano GTV come qualcosa di diverso da Giukia coupé. Poi chissà.... Ci son tante si quelle chimere nell'armadio AR... ?
  24. __P
    Ad oggi... Chissà cosa sarà costato elettrificarlo!?!
  25. __P
    Ai concessionari americani non viene fatta menzione di potenziamenti ai motori previsti nel loro mercato. A mio avviso mi sa tanto di boutade, ma sentiamo se @MacGeek sa qualcosa al riguardo.
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