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  1. __P
    Parla della sportiva a motore centrale in questa parte che hai sottolineato. ?
  2. __P
    Tutta la futura gamma dovrebbe avere anche una versione BEV, dalla suvvina in su.
  3. __P
    Maserati lo sarà anche una D-UV! Cosa ci metti? Solo V6, quand'anche Porsche usa un L4 (con l'esorbitante potenza di 245 cv tra l'altro)? Su Ghibli credo che non sia stata una scelta a cuor leggero... Ed un motivo ci sarà immagino...
  4. __P
    Uno sta girando a Balocco...
  5. __P
    Uhm... new GT sarà la prima BEV Maserati ma non solo BEV.
  6. __P
    Alfieri Concept é datata 2014. Che un auto prevista per il 2021, new GT, riprenda tanto da una Concept presenta ben 7 anni prima non è una speranza è un malaugurio... ? Dai Alfieri é stata un bel Concept, un bel modo per celebrare i 100 anni di Maserati. Ha anticipato il family feeling Maserati fino ad oggi, ma per il prossimo futuro spero si vada verso un evoluzione/rivoluzione per lo stile delle prossima generazione delle modenesi.
  7. __P
    Nel periodo in cui sono sono state progettate QP, Ghibli e Levante anche Porsche aveva in gamma motorizzazioni diesel. E la tedesca non ha avuto nessun danno d'immagine per il diesel fino a quando non son stati colti con le mani nel sacco. La svolta "green" arriva dopo quegli episodi. I modelli di Maserati che riceveranno il 4 cilindri MHEV saranno Ghibli e D-UV, la prima é una Sedan di segmento E che si scontra con Sedan e coupé Sedan di quel segmento dotate di motori a 4 cilindri, la seconda sarà in piena concorrenza con Macan e Velar, anch'esse disponibili a 4 cilindri turbo.
  8. __P
    In Maserati hanno preferito puntare su un'altra tipologia di sportive, secondo quanto anche il mercato attuale chiede: Una GT 4 posti ICE, PHEV e BEV ed una sport GT a motore centrale V6 PHEV (Iso SF90 per capirci). In pratica abbonda l'idea della fascia di mercato delle sportive < 150k €, che é ad uso e consumo di 911, per rimanere in quella più redditizia.
  9. __P
    I danni d'immagine dovuti all'introduzione del diesel li vedi solo tu! In questi segmenti hanno fatto molti più danni la mancanza di accessori tecnologici e la componentistica Chrysler. I benzina ci son sempre stati, e nella maggior parte delle macro aree di vendita come una opzione, e non credo sinceramente che una persona sana di mente possa avere accantonato l'idea di prendere una QP, piuttosto che una Ghibli od una levante perché in EU le si potevano acquistare diesel. Diesel che comunque facevano tra il 10 ed il 15 % del totale venduto. Non é neanche poi detto che le T4 MHEV su Ghibli vengano vendute in tutti i mercati. Ad esempio su QP il V6 Low Power era disponibile solo in alcuni mercati, il cinese in primis. Ripeto, ad oggi, con le prospettive future che puntano sempre più sull'elettrico puro in certi segmenti, capirai che danNi possono fare questi T4 ibridi. 100k anno
  10. __P
    Perché secondo te le UV Maserati con cosa dovrebbero confrontarsi? Il mercato globale é un attimo più complesso dei bisogni del quartierino ricco di Parigi dove c'è la coda di clienti pronti a staccare un assegno per una Stelvio V6 diesel, e mi vien da pensare che se hanno scelto tale strada un motivo ci debba essere, e che magari riguarda le emissioni ed il mercato cinese ad esempio... ?
  11. __P
    Dovrebbe essere sia in versione e MHEV 48 V da 330 cv, che in versione PHEV da almeno 400 cv se dovesse utilizzare un modulo ZF simile a quello di JLR.
  12. __P
    Le berline rimarranno a Grugliasco, ma le sportive a Mirafiori immagino. Mi chiedo Modena come possa sopravvivere con la sola sportiva MC.
  13. __P
    Ne parlava @Trucido qualche anno fa quando si parlava di A1 VS Polo e compagnia cantante.
  14. __P
    Una Allroad RS ha forse più senso di esistere di queste qui eh... Alla fine sarebbe una RS4 con estetica offroad ?
  15. __P
    Se proprio pensare ad un auto di massa che ricorda una Ferrari mi vien in mente la 406 coupé, non la Fiat Coupé sinceramente o le varie nippo degli anni '80. Che poi sia una strategia precisa usata in VAG, beh che tristezza. Aldilà di tutto, questa RS Q3 é un bel giocattolino! E come per le modali, preferisco la versione standard alla Sportback. Maaaa... visto che ci stan prendendo con 'ste rialzette supapimped, ma una RS4 Allroad non ce la vogliono fare?
  16. __P
    De gustibus! A me Urus proprio non piace a livello estetico ed il fatto che una Lamborghini possa ricordare e viceversa un'auto di massa mi fa pensare sinceramente...
  17. __P
    Un "uccellino" disse che le auto modificate inizieranno a girare per strada da fine/inizio anno... ? Quattroporte é quella che verrà sostituita più velocemente e che fa numeri minori. Più che di un MCA avrebbe bisogno di una sostituta in ogni caso. Han scelto di tirare avanti ancora un po' con questa generazione per arrivare sul mercato con un nuovo modello sia ICE che EV per cui ci stanno questi restyling, che ricordo non saranno solo estetici ma anche di contenuti.
  18. __P
    Non é proprio un complimento eh... ?
  19. __P
    QP potrebbe farne a meno, soprattutto fuori, ma Levante e Ghibli assolutamente, visto che saranno sostituite (Ghibli non si sa a dire il vero, e se si sarà dopo il '23) abbastanza in là.
  20. __P
  21. __P
    Esatto!!! Il problema, indipendentemente da qual'é la casa produttrice, é proprio questo! Se l'utilizzo di componenti pre-serie é confermato imho sarebbe più che lecito che lui se ne rivalga. A me la cosa farebbe scappare dalla casa automobilistica, ma non tutti son me!
  22. __P
    Dai ragazzi con 'sti led... Hanno deciso di proporli con il restyling dell'auto! Possiamo farcene una ragione e guardare oltre? ?
  23. __P
    Non ci saranno modifiche estetiche all'esterno (tranne qualcosina di non rilevante sulla Stelvio) con questo MY.
  24. __P
    EDIT ?
  25. __P
    Oh Raga... tanti bei discorsi, sempre i soliti tra l'altro. Mi sfugge però il nesso con la Tonale Concept... ?
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