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  1. __P
    Parliamo di piattaforme modulari, dove anche un semplice cambio di materiali può cambiare di parecchio varie caratteristiche della piattaforma. Se cambia tutto intendi un salto tipo da golf 3 a 4 sei fuori strada! Probabilmente l’operazione è più simile a quella fatta con Golf 5 e 6, anche se le modifiche stando a quanto scritto VCUD sembrano essere maggiori.
  2. __P
    Penso che agli Agnelli non gliene freghi proprio un c@##o, come agli altri azionisti d’altronde... ??‍♂️ Ecco magari John Elkann qualcosa di più sa... ?
  3. __P
    Il fatto è che di venderle a prezzo pieno non gliene fregava nulla! È già tanto che abbiano perso tempo e soldi per adattarci il VM diesel. Come hai detto tu quell’operazione serviva per portarsi a casa un ulteriore 5% di CDJ. Ed infatti, la 200 era solo federalizzata e con una qualità interna non assimilabile a quella che si spera di avere in una D premium o near premium.
  4. __P
    Esatto! L’unica su cui hanno fatto un grosso lavoro è stata la 4, che di base comunque evolveva gli stilemi della 3. Per il resto Golf è l’auto media che deve piacere un po’ a tutti, dalle aziende alla massaia, dal neopatentato al vecchietto! Da un’utilitaria di segmento C che guizzi si possono sperare???
  5. __P
    Parrebbe... ? Parrebbe... ?
  6. __P
    Più probabile un team nella Formula E a marchio Maserati IMHO.
  7. __P
    AM Vantage V8 manuale in China Grey, full carbon pack, cerchi in lega neri e pinze gialle, interni full brown e cuciture rosse!!! ?
  8. __P
    Il doppia frizione??? ? Certo che qualche cavallo in più dal 2.9 potevano anche tirarlo fuori!!!
  9. __P
    Ricostruzione di alVolante
  10. __P
    È da almeno marzo/aprile che si rincorrono le voci qui dentro, confermate poi da più di un utente ben informato... Secondo te se ti riporto pure l’azienda che collabora con l’R&D Maserati, ti scrivo una cosa per un’altra? ? Ad ogni modo al netto di ritardi e ripensamenti, l’evoluzione della gamma nel futuro prossimo è riportato nel posto fissato ad inizio pagina. Ne ha parlato Wester in un’intervista ad inizio estate, ed è riportato pure nella slide presentata agli azionisti a fine luglio. A mio avviso attorno ai 200k €.
  11. __P
    Qui si vede bene il frontale.
  12. __P
  13. __P
    Qui trovi la lista di chi NON parteciperà a Francoforte... si fa prima a scrivere chi sarà presente! Pensa a quante figure di m€rd@... ?
  14. __P
    È già da qualche mese che si sa a dire il vero: - vasca centrale in fibra di carbonio; - interni da GT di lusso; - motore centrale posteriore V6 Twin Spark Biturbo (evo Quadrifoglio); - e-AWD con tecnologia plug in hybrid. In pratica una versione con interni più lussuosi di quella che era (o sarà, la speranza è l’ultima a morire) l’Alfa Romeo 8C del piano di giugno ‘18. Il progetto è in collaborazione con la Cecomp. Non è su base 4C! Progetto completamente nuovo! Ovvio che le esperienze fatte con 4C non verranno buttate nel cestino... ?
  15. __P
    Per l’estetica???
  16. __P
    Ansa
  17. __P
    Perché??? Tu hai scritto che associare i termini “ibrido” e “sport” non è una grande idea... A me sembra che SF90 Stadale dica che è possibilissimo! Rimanendo su modelli e marchi più confrontabili con 5ooX... Mini su Countryman fregia la sua versione PHEV dell’allestimento Cooper S, cioè il top in chiave sportiva della gamma standard (non JCW per capirci). Fermo restando che non è assolutamente dato a sapere ad ora, se questo allestimento sarà prerogativa della versione HEV (mild e/o plug in al momento non si sa) o se sarà esteso a tutta la gamma motori - come su 5oo S - o alle ICE più potenti. [fantaCEO ON] Personalmente io vedrei bene la gamma ibrida così ad esempio: PHEV 190 cv —> Sport e SportCross PHEV 240 cv —> Abarth [fantaCEO OFF] P.S.: In Seat su Tarraco la versione PHEV sarà disponibile solo in allestimento FR.
  18. __P
    Beh non so ora come ora la piattaforma usata da Infiniti quanto sia allo stato dell’arte, ma se penso ad una condivisione, penso ad una “Giorgio” dal D in su dal premium a Maserati. Che al 2021 sarà prodotto anche in versione BEV.
  19. __P
    Golf probabilmente diverrà qualcosa di diverso... Nel momento in cui si arriverà al solo full electric, id3 e Golf diverranno lo stesso modello da continuare a chiamare Golf. a mio modo di vedere eh... ?
  20. __P
    Partiamo a farci pippe mentali su una battuta di @4200blu??? ? Dai ragazzi, vi prego di non sclerare sul nulla.
  21. __P
    Beh certo... Lo fanno solo per fare un dispetto a falconero79! ? Che non si dica poi che non spendono soldi in R&D eh... con tutti ‘sti progetti portati avanti e poi bloccati!!! ☝️ Zero costi di industrializzazione, ma di R&D hai voglia... ?? Ovvio che se le trattative con i franconipponici dovessero avere una svolta, i piani cambierebbero nuovamente. Ma poco dovrebbe influire sulle gamme di Alfa Romeo e Maserati soprattutto. Ed infatti se notate, per il basso di gamma di Fiat nel breve termine ci sono solo dei restyling/facelift (vedi 5oo e Panda ICE).
  22. __P
  23. __P
    Non è sicuro che la sport sia ibrida, ma è sicuro che ci sarà un’allestimento sportivo ed almeno una versione ibrida.
  24. __P
    Si parlava di Maserati.
  25. __P
    500X ha avuto fin dall’inizio motori > 150 cv.
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