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  1. __P
    C’è una cifra ufficiale di quanti preordini hanno??? Per il resto lasciamo fuori Giulia ed Alfa! Se inizia una diatriba tra fan boy, scattano sanzioni... avvisati!
  2. __P
    Non penso che la vogliano vendere come il non plus ultra delle track car sinceramente... A me sembra che il messaggio che vogliono veicolare sia: è elettrica, è eco, è cool, è sportiva non solo esteticamente, e stacca al Ring un tempo di tutto rispetto! D’altronde, volessero lanciare un messaggio diverso, ti tirerebbero un po’ la zappa sui piedi, visto che Panamera Turbo gira più veloce di Taycan e di Giulia Q al Ring... ??‍♂️ Tra l’altro il perché si debba tirar fuori Alfa anche in thread dove non c’entra nulla mi sfugge... ?
  3. __P
    Al museo? ? Magari Stelvio c’è già... e poi lo si trova in concessionaria, alle sagre paesane, nei centri commerciali... io lo vedo un po’ ovunque ? E poi chi va al museo penso abbia un minimo di conoscenza della gamma attuale, e che trova in esposizione nel Village di Arese.
  4. __P
    L’incipit al titolo è Photoshop... Penso che in questo topic ognuno porti la sua interpretazione di quello che gli piacerebbe con il marchio Lancia. Non credo sia necessario portar numeri o altro ed alzare i toni in quella che è stata fino ad ora una discussione tranquilla. ?
  5. __P
    Nel caso di Aston Martin l’unica cosa in comune con il concept è il nome. L’idea della coupé da “rally” rialzata è figa ma ne venderesti quante? Ad Aston Martin, come tutti questi brand che si lanciano nella progettazione di UV è quella di aver un prodotto da affiancare che alzi i volumi e possa far fare cassa per lo sviluppo di prodotti più consoni al marchio. Questo lo devi vendere a donne in primis e a quei mercati che se sbattono altamente delle coupé.
  6. __P
    Forse perché sperano di venderle? ?
  7. __P
    Però con prezzi da 160k € per no... ? Ma invece di una versione Spider si sa nulla? Ma invece di una versione Spider si sa nulla?
  8. __P
    Era più che altro per avere una calandra che potesse piacere ai clienti storici e lasciare quella più racing come versione high-end. In pratica come 911 Carrera vs 911 GTS. Poi anche una AMR Pro più incazzata tipo 911 GT3 non sarebbe stato male avere. Con il V12 peserebbe ancor di più! Boh il V8 lo comprano, quindi non credo che ci siano problemi a farsi fornire le versioni più potenti, sempre che il limite del capitolato non lo abbia imposto MB. Sulle S-Klasse quel motore arriva a 612 cv! Il fatto è che ha prezzi in zona Turbo ma la potenza sta ad una cinquantina di cavalli sotto! Personalmente non avrei dubbi tra la tedesca e l’inglese, nonostante la cavalleria minore. Boh per questa è un’auto che merita 600 cv, in linea con Portofino.
  9. __P
    Io continuo a sostenere che le lacune son Vantage non sono estetiche... anzi! Se però i designer della casa stanno pensando e lavorando ad una normalizzazione della calandra, magari in stile DBS SL vuol dire che i concessionari riportano giudizi sfavorevoli in tal senso. Ecco forse una versione come quella standard attuale sarebbe stata più coerente se accompagnata alla sigla AMR.
  10. __P
    La rete Lancia fuori dall’Italia la devi ricreare, con costi elevati sia per FCA che per gli imprenditori che vorrebbero crederci in un brand con un’immagine smarrita. A mio avviso con pochissima spesa, potrebbero tentare la strada dell’allestimento stile allroad. Non serve neanche rialzarla più di tanto ?
  11. __P
    Marcelo Burlon ha il 35% di “OFF WHITE”... ? Aldilà di tutto, lo stile tra i due marchi è ben distinto. Virgil Abloh è un architetto ed ha portato uno stile “industriale” nel campo della moda con forti ispirazioni allo streetwear degli anni ‘90. Stile industriale e ispirazione ‘90, un po’ come la Panda! Ecco il perché ho associato il brand Panda con “OFF WHITE”. Ovvio che parliamo di ambiti e target completamente diversi.
  12. __P
    Il posteriore si fa interessante!!! Spero che fanaleria segua il design di Vantage, come sembrerebbe. Al netto di cappellate con dettagli attualmente non visibili, questo rischia di entrare al primo posto come miglior UV a livello di design, a mio gusto obviously - Piattaforma made in AM; - Motore V8 ICE e PHEV by MB; - Elettronica di bordo by MB.
  13. __P
    Piccolo OT È un brand in voga tra i ventenni e qualcosa meno anche. Già se sei verso i 30 difficile che lo conosci ? Il suo fondatore, Virgil Abloh attualmente è direttore artistico di Louis Vuitton, oltre che noto DJ. Famose sono le collaborazioni con Nike.
  14. __P
    Dipende quanti soldi hai a disposizione ed in quali zone sei! In città quale “maschio giovane in piena tempesta ormonale” si prenderebbe una Ape? Eppure fatti un giro nell’arco alpino e poi mi dirai... ?
  15. __P
    L’argomento Panda ed ENCAP è già stato sviscerato a dovere... passiamo oltre grazie!
  16. __P
    4 pagine di commenti per un semplice allestimento di Panda!?! ? Comunque vorrei ricordare... Più che altro, Trussardi, pur se svecchiato come stile, non è un brand che assocerei al un target di clientela giovane a cui punta questa versione. Forse quello più azzeccato sarebbe stato “OFF WHITE” molto in voga tra i più giovani come brand di tendenza.
  17. __P
    500 vende al 60% fuori dall’Italia... Ypsilon con in più la comodità delle 5 porte solo in Italia... Ci chiediamo perché 5oo ha una sua versione Abarth, mentre Ypsilon non ha una sua HF? Che poi, curiosità personale, perché questo odio per 5oo e la sua gamma??? ?
  18. __P
    Si però fermi tutti! Vantage in una unica versione vende più della precedente proposta anche come Spider e con doppia motorizzazione e scelta tra manuale ed automatico. Ad oggi, tra i nuovi prodotti, quella che più è ne carne né pesce è DB11: la cabrio disponibile solo con il V8, la coupé anche con il V12 ma solo come versione AMR e senza estetica specifica, ed il tutto con potenze al ribasso vs i competitor. A Vantage e DBS basterebbero una cinquantina di cv alla fine. Sul nuovo corso mi sono già espresso, a me piace e ha dato una bella svecchiata al brand britannico, che rischiava (a livello di design) di far la fine di Jag. Vulcan, Valkyrie, Valhalla, new Vanquish sono auto figherrime!!! Il problema di Aston Martin è un piano prodotti estremamente ambizioso: le hyper e supercar, il nuovo V6, l’elettrico, la gamma Lagonda. Ci vogliono un sacco di fondi, e loro sono piccoli ed indipendenti! Ma soprattutto non si chiamano Ferrari, con tutto ciò che ne consegue come brand power.
  19. __P
    A Francoforte ci vanno praticamente solo i tedeschi... Ferrari con 2 modelli da presentare entro fine anno non ci va. E la galassia FCA è in una buona compagnia di disertori.
  20. __P
    Il problema è che la gente non vuol pagare una Lancia più di una corrispettiva 5oo! Con Lancia hanno dato la mazzata finale con Delta II, Lybra e Thesis... Il resto che è arrivato dato ha fatto il resto. Rimane Ypsilon perché ne più ne meno sempre coerente con se stessa? Ma che di fondo non è una Lancia! Gli errori fatti in passato non li recuperi più... Una Ypsilon HF sarebbe rimasta nei saloni... la gente vuole il cinquino Abarth non un pandorino pimpato che nelle versioni normali fa il grosso delle vendite in versione “pronto consegna” e con il 1.2 Fire. A volte un po’ di sano realismo non guasterebbe.
  21. __P
  22. __P

    Lamborghini Sian 2019 [Notizie]

    nella discussione ha aggiunto __P in Scoops and Rumors

    Teaser di un concept che Lamborghini presenterà a Francoforte.
  23. __P
    Corretto! ?
  24. __P
    Ma magari aspettano l’MCA per i fari led con tecnologia coerente all’anno di presentazione? Tanto dell’attuale versione, non credo che i fari a led comportino un importante aumento delle vendite! A differenza invece, un restyling potrebbe ridarne linfa. E con questo non credo che vadano a lesinare sull’illuminazione.
  25. __P
    Per me è la parte più figa dell’auto! L’ispirazione alla Vulcan poi è palese ?
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