Vai al contenuto

__P

Capo Moderatore (Staff)
 Visualizza profilo  Vedi la sua attività

  • Numero contenuti pubblicati

    26179

  • Iscritto il

  • Ultima visita

  • Giorni Massima Popolarità

    111

 Tipo di contenuto 

Tutti i contenuti di __P

  1. __P
  2. __P
    Vedi post qui sotto Vabbè, ricordo che sulla Quadrifoglio li si hanno già di serie. È un optional che più meno danno tutti. Da Levante c’é dalla presentazione ad esempio. Personalmente trovo che la soluzione del passaruota nero sia un toccasana per “alleggerire” delle fiancate che sembrano dei muri, soprattutto nelle tinte più chiare e con cerchi in lega di dimensioni standard.
  3. __P
    Sarebbe divertente se, dopo che PSA ha dichiarato che si prenderanno le quote italiane di FCA (dei segmenti lasciati scoperti), FCA si prendesse le quote azionarie della francese. ?
  4. __P
    Bon... Torniamo IT ora! Domani torno in montagna dai miei... se c’è ancora la 928 S4 parcheggiata in questi giorni nel giorno adiacente ci scatto un paio di foto!
  5. __P
    Scusa eh... senza andare troppo OT... Cos’é si confonde con una 3er? ?
  6. __P
    Il faro nella foto dove non ci sono persone, ha il prolungamento verso il paraurti ancora camuffato rispetto all’altra foto. Poi molta differenza la fanno le luci.
  7. __P
    Si parla di PHEV e di MHEV solo per Ghibli in riferimento agli MCA.
  8. __P
    Ad oggi c’é la 1.3 T4 4x4 da 180 cv. Non ricordo se disponibile per l’Italia però.
  9. __P
    Beh immagino che gli MCA Maserati difficilmente adotteranno nel 2020 dei cambi ibridi in produzione dal ‘22.
  10. __P
    Della m.y. 2020 si, dei restyling no.
  11. __P
    Le versioni 4x4 di 5ooX sono una conseguenza delle Renegade 4x4. A listino dovrebbe comunque rimanere la T4 AWD, versione più interessante all’estero. Ad ogni modo, io che giro spesso nell’arco dolomitico, della coppia di Melfi, si vedono in misura maggiore l’americana in versione 4x4. Se la X non vende la in versione integrale, può vendere in città? Rimane comunque un peccato! Ma a questo punto al posto della mjt 4x4 potrebbe trovar spazio la PHEV.
  12. __P
    Ma infatti dopo lo scoppio della bolla diesel hanno bloccato tutto! Il lavoro per l’elettrificazione della gamma FCA non passa solo per le piattaforme, motori, cambi ma anche per le infrastrutture aziendali o anche per la semplice ricerca di personale/consulenze. Marchionne non credeva nell’elettrico, l’aveva detto in più occasioni, e sicuramente quello che è successo li ha trovati più impreparati di altri. Se vogliono smarcarsi dall’Italia anche Alfa bisogna passare anche per quella strada (vedi mercato cinese). Condividendo il più possibile con Maserati le cose diventano più semplici e meno onerose. Ovvio che il tutto passa prima da Maserati e dall sua marginalità.
  13. __P
    Quando presentarono Giorgio dissero che era progetto pensato anche per essere elettrificato. Ed infatti tutta la futura gamma Maserati sarà anche BEV. E spulciando su LinkedIn si scopre anche che E poi questa storia che Giorgio nacque per Alfa Romeo è una leggenda metropolitana smentita oltre che dai fatti anche dalle dichiarazioni del management. Giorgio nasce per sostituire la piattaforma ereditata CDJ per i modelli dal D in su e trova la prima applicazione per Alfa Romeo dove si è lavorato molto sul bilanciamento, distribuzione dei pesi e conseguentemente sul handling. Piattaforma sviluppata da un team creato per Alfa e Maserati! Secondo te poteva rimanere ad uso esclusivo di un brand, che anche se aveva un portafoglio di prodotti importante sulla carta da lanciare, aveva un brand power bassissimo?
  14. __P
    É una piattaforma modulare, ed in quanto tale da la possibilità di coprire più segmenti e specificità di gamma e/o modelli. L’esperienza e gli investimenti fatti per modelli Alfa Romeo verrano utilizzati per Maserati, quindi saranno tutto fuorché buttato nel cesso. Anzi! Lo sviluppo della D UV va di pari passo con l’evoluzione di Stelvio e Giulia. Dall’altra parte dell’oceano invece stanno lavorando su quello che serve a loro. E poi ripeto che il lavoro fatto su S-USW non vedo perché non possa essere replicato su Giorgio.
  15. __P
    È in scaletta per il ‘22 mi sembra.
  16. __P
    Non c’è nessuna smentita da parte ne di insider o management che nel corso della seconda metà del 2020 verrà presentato un restyling di Giulia e Stelvio. Su quanto importante sarà la misura del restyling è difficile da dirsi. Ipotizzo nuovi paraurti, fari di nuovo disegno anche full led all’anteriore, nuova grafica al posteriore, il tutto con un family feeling con la futura C UV. Tutto, ovviamente, senza toccare i lamierati. Poi cosa vi aspettiate voi a livello estetico dal MCA non lo so... ??‍♂️
  17. __P
    Cerchiamo di rimanere IT, grazie!
  18. __P
    Quindi uno dei tre modelli indicati slitta al prossimo anno? ? Dal like di @poliziottesco e dalle indiscrezioni raccolte, la 812 open air passa al ‘20 quindi... Corretto???
  19. __P
    Facciamo delle precisazioni: - le tempistiche precise dei lanci ufficiali non sono mai stati dichiarati dal management FCA; - le tempistiche riportate dagli insider, tipo @MacGeek, hanno sempre parlato della seconda metà dell’anno; direi che mese più o mese meno cambia poco. Con queste precisazioni, le aspettative che si creano per ogni minima modifica anche di un bullone di un’auto Alfa Romeo o FCA in genere hanno dell’incredibile eh...
  20. __P
    Non ricordo neanche io sinceramente... ?
  21. __P
    I MYyy dovrebbero essere venduti dal 6.xx al 5.yy per essere considerati tali, o almeno così avevo capito. Probabile che versioni PHEV di Giulia e Stelvio arrivo assieme alla D UV del tridente. Versioni MCA che a mio avviso porteranno in dote anche parecchie modifiche sotto la carrozzeria, anche per motivi produttivi di condivisione della piattaforma aggiornata per la SUV media Maserati.
  22. __P
    Non so se fosse già stato detto, ma dall’ultima call sui risultati finanziari di Ferrari, Camilleri ha dichiarato che la produzione della Monza terminerà nel 2022. Sinceramente non pensavo ad un tempo produttivo così lungo sinceramente!?!
  23. __P
    https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2019/08/02/ferrari_conference_call_analisti.html Si parla di due modelli nuovi entro fine anno, ma in realtà in scaletta ce n’erano tre. A meno che non considerino F8 come semplice MCA/replacement e quindi la V12 aperta e F169 come “white-space product” (si ho imparato una nuova terminologia ?).
  24. __P
    Camilleri dice che quattroruote.it
  25. __P
    Vedi grassettato... ?
×
×
  • Crea Nuovo...

 

Stiamo sperimentando dei banner pubblicitari a minima invasività: fai una prova e poi facci sapere come va!

Per accedere al forum, disabilita l'AdBlock per questo sito e poi clicca su accetta: ci sarai di grande aiuto! Grazie!

Se non sai come si fa, puoi pensarci più avanti, cliccando su "ci penso" per continuare temporaneamente a navigare. Periodicamente ricomparità questo avviso come promemoria.

Accetto!
Ci penso...