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  1. __P
    Display curvo!!! Prima auto a montare tale tecnologia... ?
  2. __P
    Oddio, forse stilisticamente! Ripropone comunque un family feeling con la recente F8, ma il telaio è tutto nuovo con largo uso di composito e leghe speciali. Si posiziona (ipoteticamente*) tra la 812 SF e LaFerrari. Diventa di fatto il prodotto high-end della gamma Ferrari per prezzo, potenza, prestazioni e ricercatezza meccatronica, senza però voler essere un prodotto a numero limitato. *in quanto LaFerrari è fuori produzione. Ulteriore immagine
  3. __P
    Come si può notare dal video, aerodinamica attiva!
  4. __P
    Presentata
  5. __P

    Ferrari SF90 Stradale 2020

    nella discussione ha aggiunto __P in Ferrari

    La SF90 Stradale è la Ferrari "di serie" più potente mai realizzata. Il suo posizionamento è sopra la 812 Superfast. Prende l'eredità de "LaFerrari", ma è prodotta in serie. SF90 è l'acronimo per Scuderia Ferrari e 90 per gli anni dalla sua fondazione. I numeri sono assolutamente impressionanti: abbiamo un motore termico V8 da 3.9 litri TwinTurbo che nulla ha a che vedere con quelli realizzati fino ad ora per 488GTB ed F8 Tributo. Abbiamo una nuova termodinamica sviluppata ex-novo, pistoni ed albero a gomiti differenti, più un diverso sistema di sovralimentazione. A questo si aggiunge un motore elettrico associato all'albero motore che fa da ISG e da booster, oltre che a compensatore per ridurre il turbolag. Sull'asse anteriore troviamo due motori elettrici che rendono, a tutti gli effetti, la vettura a trazione integrale quando occorre. La potenza combinata è di 735 kW / 1000 CV che sono divisi tra i 573 kW / 780 CV ed 800 Nm di coppia del V8 TwinTurbo e gli altri 162 kW / 220 CV dai motori elettrici che erogano altri 800 Nm. La trasmissione è affidata ad un doppia frizione ad 8 rapporti che mediante la presa sulle 4 ruote, garantisce uno 0-100 km/h in 2.5 secondi ed uno 0-200 km/h in 6.7 secondi. La velocità massima ? 340 km/h. Sul circuito di Fiorano la SF90 ha girato in 79 secondi...(1:19) mentre LaFerrari completava il tempo in 1:19,70. Ma la cosa stupefacente è l'adozione della modalità solo elettrica: questo bestione da 1000 CV si muove anche in perfetto silenzio per 25 km e con una velocità massima di 135 km/h. Esteticamente la forma segue la funzione, ecco perché abbiamo molte aperture "strategiche" create ad hoc per massimizzare il carico aerodinamico. Il punto centrale del muso si trova 15 mm più in alto delle zone laterali, così da indirizzare al meglio i flussi d'aria: in questo modo si possono generare ben 390 kg di carico aerodinamico a 250 km/h. All'interno è tutto costruito attorno al pilota, con un cruscotto digitale curvo da 16" che racchiude le maggior informazioni tra cui la modalità di guida scelta dal selettore sul volante: eDrive, Hybrid, Power e Qualifiy. Nella modalità eDrive la SF90 si muove in religioso silenzio. Nella modalità Hybrid si utilizza la potenza combinata di comparto elettrico e termico secondo logica elettronica In modalità Power si utilizza il V8 TwinTurbo anche per ricaricare le batterie In modalità Qualify si scatenano tutti i 1000 CV. Quanto pesa? 1570 kg (secondo Ferrari) il che la rende circa 13 kg più leggera de LaFerrari, ma è il 20% più rigida di quest'ultima ed il 40% più rigida dei modelli che utilizzano la medesima piattaforma: il tutto senza aggiungere ulteriori masse. VIDEO Modalità di guida E-DRIVE HYBRID PERFORMANCE QUALIFY Cartella stampa Ferrari ——————————————————————————————— SPY TOPIC ⤵️ https://www.autopareri.com/forums/topic/66064-ferrari-sf90-stradale-prj-f173-spy ————————————————————————————————
  6. __P
  7. __P
    Tra un’oretta lo sapremo!
  8. __P
    Ragazzi aspettiamo la fine dell’embargo dopo le 19:30 per postare le immagini. GRAZIE!!!
  9. __P
    Come da prassi, il thread verrà chiuso con il link di rimando alla nuova discussione. ?
  10. __P
    Ho oscurato le immagini presenti nel thread... ? Su Instagram la vedi comunque ?
  11. __P
    Vedi sopra... ☝️ Come prezzo e potenza sopra 812 SF, ma senza voler essere una hypercar in edizione limitata iso GTO—>LaFerrari.
  12. __P
    Ho momentaneamente nascono i post dove sono presenti le immagini! Abbiate pazienza che mi consulto con lo staff se possiamo aprire il thread prima della presentazione ufficiale o no... ?
  13. __P
    Solitamente non le rilasciano verso le 15:30? ? Vado a memoria eh... E comunque, per chi parla di ennesimo lavoro su base 458, ricordo che con Portofino avevano presentato anche la nuova piattaforma in alluminio modulare su cui svilupperanno tutta la gamma futura.
  14. __P
    Comunque il nome mi pare una cagata!!! Adesso l’ho detto ?
  15. __P
    Questa si pone come high-end della gamma sport: GT - Portofino - GTC4 T e Lusso Sport - F8 - 812 Superfast - SF90 Stradale Hyper - LaFerrari* * che non è più in produzione, ma è per far capire
  16. __P
    A me piacerebbe vedere una dichiarazione ufficiale in cui si è detto che le segmento C Alfa Romeo sarebbero state sviluppate sulla piattaforma Giorgio! Io ricordo invece che Fedeli in un intervista durante le prove stampa della Stelvio ha detto chiaramente che stavano valutando cosa fare, e che tutto sarebbe dipeso da cosa era più conveniente adottare. Che poi da capire perché con S-USW pronto ed elettrificato si debba andare a sviluppare Tonale sulla piattaforma del QQ... ?
  17. __P
    A sembra invece che tutta la zona abitacolo sia completamente diversa... poi boh! Aspettiamo le immagini ufficiali dai...
  18. __P
    Oh ma non è che mi dai anche qualche numero da giocare al Superenalotto... ✌️ Giuro che a volte invidio chi senza nessuna informazione definita, al max si può far il conto dei voti del CDA viste le percentuali in gioco, sa già come andranno a finire le cose... ? Raga datevi una calmata, ed aspettiamo di capire come andrà a finire la faccenda prima del “moriremo tutti”!!!
  19. __P
    Credo che le parole di JE vadano in tal senso...
  20. __P
    Una fotina, no??? ?
  21. __P
  22. __P
    La formattazione del copia/incolla... ziobilly controllatela! Da smartphone si vede così... E diventa illeggibile! ?
  23. __P
    Oh ma guarda che Elkann l’ha fatto apposta! Ci vedeva un po’ troppo sotto tono ?
  24. __P
    Che distillato di scemenze ? C-USW che deriva da C-Evo di Giulietta non rispetterebbe gli standard dinamici Alfa... Già con questa frase il tutto diventa al limite del credibile! Ricordo inoltre che hanno rilasciato una dichiarazione ufficiale su cosa faranno Tonale, che ha ricevuto il disco verde ben prima della presentazione della concept... Vabbè dovevano riempire per forza di cose un po’ di spazio ? Guarda fossi stato il giornalista che ha redatto l’articolo, avrei scritto pure che Tonale sarà prodotta in Francia, tanto minchiata più, minchiata meno ?
  25. __P
    Beh intanto puoi permettere a questa azienda, come a tutte le altre che operano in Italia di poter lavorare con dei costi industriali accettabili... Se il sistema paese non è competitivo, non è solo colpa di chi ci opera eh ??‍♂️
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