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Ne sono consapevole... Ma il fatto che che ne fanno appunto 10 per modello è appunto per rendere speciale un’auto fatta con pezzi al 95% a catalogo. Sul discutibile (per me ni) della livrea intendo che per forza di cose non può piacere ad un pubblico vasto tanto quanto le special edition NRing. E fermo restando che di extra listino c’è solo lo scarico AK, quindi non parlerei di kittata/ tuning. Trattasi di versione speciale e celebrativa... giusto che sia così limitata (immagino si andrà ben oltre i 120 k€ delle NRing). Più che altro potrebbe essere il via per un pacchetto Racing che raccolga tutte le feature presenti in queste limited edition da proporre sulle standard, un po’ come il Competition di Motorsport. Infatti, io ho citato che quelli sono elementi esclusivi.
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Ne sono consapevole... Ma il fatto che che ne fanno appunto 10 per modello è appunto per rendere speciale un’auto fatta con pezzi al 95% a catalogo. Sul discutibile (per me ni) della livrea intendo che per forza di cose non può piacere ad un pubblico vasto tanto quanto le special edition NRing. E fermo restando che di extra listino c’è solo lo scarico AK, quindi non parlerei di kittata/ tuning. Trattasi di versione speciale e celebrativa... giusto che sia così limitata (immagino si andrà ben oltre i 120 k€ delle NRing). Più che altro potrebbe essere il via per un pacchetto Racing che raccolga tutte le feature presenti in queste limited edition da proporre sulle standard, un po’ come il Competition di Motorsport.
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Tenendo conto che a parte gli elementi aerodinamici aggiuntivi è tutta roba già presente a listino (non credo l’Akrapovic faccia solo 20 pezzi per quel scarico) l’ARR la puoi praticamente allestire in fase di ordine della Giulia/Stelvio senza quella livrea discutibile.
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La Zerbi nell’intervista ha chiaramente parlato che potrebbero pensare a fare un qualcosa al di sotto di Tonale da posizionare come entry level. Tra le opzioni ci sono una B-UV, una hatch oppure una crossover che racchiuda le caratteristiche di entrambe. Nell’intervista, sempre la Zerbi, ha poi detto che potrebbero confermare anche l’erede di Giulietta. Ha anche parlato di qualcosa sopra Stelvio però! La Giulietta my 19 è sempre la stessa Giulietta dal 2016 ad oggi. Tranne qualche tinta, e cerchio in lega non è cambiato nulla, se non la gamma motori ridotta a 3 unità. Difficilmente ciò può essere definito MCA.
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Lancia A3 Sportback? ?
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A mio avviso, visto che in base a quanto dichiarato non ci saranno applicazioni integrali meccaniche, il macpherson posteriore potrebbe essere sostituito da un multilink, che dovrebbe occupare meno spazio. Inoltre le carreggiate dovrebbero essere allargate di ben 6 cm, altro spazio in più in bagagliaio. -
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Boh... fino a ieri il problema di Giulia era la mancanza di SW... ?
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Scelta fatta pure da una certa BMW quella di togliere il manuale in Italia sulla gamma D. Da quel che ha scritto @MacGeek l’upgrade dell’infointament si porta dietro alcune modifiche interne, tra cui la possibilità della ricarica wireless per gli smartphone. Evidentemente queste modifiche interessano il tunnel centrale, e visto lo scarso interesse delle versioni manuali le modifiche verranno fatte anche unificando il mobiletto centrale.
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No... ? Compass usa la piattaforma S-USW di Renegade/5ooX con passo maggiorato.
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Beh mi pare che il L4 Turbo per Maserati Ghibli e D-UV è certo, liscio e “corretto”. Ed immagino anche che la parentela con GME ci sarà! Da capire quanto lontana però...
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Beh già una cosa scritta è sbagliata... Tonale Concept non ha una meccanica, quindi non è su S-USW ?
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https://www.alvolante.it/news/intervista-francois-fiat-salone-ginevra-2019-361848
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Operai, tecnici, ingegneri, commerciali, marketing, amministrativi, management... chi?
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Bisogna per forza generare flame o fake news?
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Scusate ma che c’entra??? Questa non è su base Toro??? ?
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Tutti marchi giapponesi che giustamente vedono lo sviluppo del diesel di scarso interesse visto che nel mercato autoctono non ne vendono. Ad ogni modo tornando all’EU, ecco uno stralcio dall’intervista all’AD di MB https://www.alvolante.it/news/mercedes-solo-ibride-o-elettriche-ma-il-diesel-361864
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Inserto in Corten? ?
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Tipo chi? Solo Volvo lo fa per alcuni modelli a memoria... ?
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Magari chiediglielo in pvt... ? Han detto loro che la trazione integrale sarà solo di tipo elettrico... Cosa fanno una Q con il 2.0 MHEV da oltre 300 cv a trazione anteriore? Sarebbe, uno, inguidabile, e due, stiamo pur sempre parlando di una SUV. A meno che non rinuncino alla versione Quadrifoglio ?
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Infatti... sulla piattaforma chissà da quanto ci stanno già lavorando! A mio avviso l’importante è che Sulla questione trazione, invece la traduzione è che nessuna diesel sarà a trazione integrale e nessuna mhev sarà a trazione integrale. Se guardiamo le due Jeep ora esposte a Ginevra, la eQ4sarà disponibile da circa 200 cv in su! Veloce a quota 240 cv e (fantasticando) Quadrifoglio ? con il 2.0 PHEV da > 300 cv. Scenario plausibile? ?
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Estratti dall’articolo di al Volante
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Che poi... vedendo come si sta abbassando lo standard del segmento già Compass a livello sospensivo male non sta!
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Della E-Suv ne ha parlato anche la Zerbi capo Alfa EMEA...