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  1. __P
    Per festeggiare il centenario della Zagato, ricorrenza che cade quest’anno, in casa Aston Martin propongono uno sfizioso pacchetto di due vetture, vendute in coppia a 8,5 milioni di €: la prima è la DB4 GT Zagato Continuation Series e la seconda è la DBS GT Zagato, interpretazione del designer della nuova DBS Superleggera. La prima verrà consegnata nel corso di quest’anno, mentre la DBS nel corso del 2020, entrambe in eventi dedicati. Ovviamente il tutto sarà disponibile per pochissimi clienti, in quanto saranno solo 19 le auto disponibili (DBS). Foto della nuova Zagato non ce ne sono, se non qualche teaser. DB4 GT ZAGATO Continuation Series DBS GT ZAGATO
  2. __P
    Io una versione Abarth ? da 240 cv con e4x4 da contrapporre alla CM Cooper S e, non la vedrei per niente male! Non so che numeri faccia l’anglotedesca spinata, ma imho, renderebbe la X molto appettibile anche extra ITA/EU.
  3. __P
    Credo che le 2.4 non vengano più prodotte... ? Guarda io ho riportato quanto scritto dall’autore delle immagini. Si dice anche possa essere una versione più sportiva, magari sulla base del T4 da 180 cv che non mi sembra sia ancora in gamma.
  4. __P
    A me continua a non dispiacere come auto, ma trovo alcuni elementi veramente forzati in questo facelift, tipo la grafica dei fari posteriori e la strumentazione davanti al volante.
  5. __P

    Fiat 500X Hybrid 2022 (Spy)

    nella discussione ha aggiunto __P in Scoops and Rumors

    Nel seguente profilo Instagram appaiono 3 foto di una 5ooX camuffata nel frontale e nel posteriore oltre che alla sempre più classica pellicola optical. La descrivono come Hybrid... Il doppio scarico si è già visto in qualche modello nella gamma del restyling? ?
  6. __P
    Beh per 750€ di differenza prenderei il T3 sinceramente, che a differenza del 1.6 ha lo start&stop (se non erro), ed ha una coppia maggiore ed ad un numero di giri più basso. Bollo e assicurazione non siamo lontani.
  7. __P
    Presentata!
  8. __P

    Porsche Cayenne Coupé 2019

    nella discussione ha aggiunto __P in Porsche

    Porsche presenta oggi la versione coupe' della storica SUV Cayenne. Rispetto al SUV della "Cavallina" la vettura è completamente nuova dal montante "A" all'indietro. Il tetto è più basso di circa 2 cm rispetto alla Cayenne che viene adornato di due spoiler utili ad aumentare il carico aerodinamico sulla vettura. Se il tetto è stato abbassato, anche le sedute all'interno hanno subito il medesimo trattamento: più basse di 3 cm. Quindi spazio invariato per i passeggeri all'interno. Unico inconveniente? È omologata per 4 persone, dato l'ingombro del tunnel centrale. Anche il vano bagagli non risente di eccessivi ridimensionamenti, fermando la propria capacità a 623 litri che salgono a ben 1523 litri con i sedili posteriori abbattuti. Di serie abbiamo un tetto panoramico in vetro che può esser sostituito - optional - con un tetto in fibra di carbonio. Il tetto in CFRP è abbinabili in uno di tre pacchetti "di alleggerimento" tra cui nuovi cerchi in lega da 22" ed interni in fibra di carbonio ed alcantara. Il sistema PASM ed il Sport Chrono Package sono di serie. La gamma motori al lancio sarà articolata - inizialmente - con due benzina: il V6 3.0 litri Turbo da 340 CV ed il V8 4.0 litri BiTurbo da 550 CV della Cayenne Turbo Coupe'. La V6 spinge la Cayenne Coupe' da 0 a 100 km/h in 5.8 secondi (5.7 con SCP) e raggiunge una velocità massima di 243 km/h. La V8 brucia la medesima accelerazione in 3.8 secondi e raggiunge una velocità massima di 286 km/h. Cayenne Coupé Cayenne Turbo Coupé Press Release Cayenne e Cayenne Turbo Coupé: Porsche Porsche Cayenne S Coupé Press Release: Porsche Cayenne E-Hybrid Coupé Press Release E-Hybrid: Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé Press Release Turbo S E-Hybrid: Porsche Topic Spy: ▶️ Porsche Cayenne Coupé 2019 (Spy)
  9. __P
    Secondo me la grafica dei tre elementi di luce portata al pubblico sulla Tonale Concept fa parte integrante del futuro family feeling Alfa Romeo. Qualcosa si era già visto sulle slide del 6.’18 sullo sketch della GTV. E sempre imho, i nuovi fari faranno, giustamente, parte del pacchetto sei restyling di Giulia e Stelvio.
  10. __P
    A mio avviso è più probabile che usi il 2.0 GME ... ?
  11. __P
    Esteticamente ci saranno modifiche, o la pellicola optical è stata messa per far sì che l’auto venga riconosciuta come auto “laboratorio” e quindi fotografata??? ?
  12. __P
    Entrambi biturbo, il più grande ha 85 cv e 13 Nm di coppia in più! Su certe auto poi il 12 cilindri ci deve essere a prescindere!
  13. __P
    Che abbia questa nel mirino?
  14. __P
    Vogliamo parlarne delle dimensioni dei cerchi in lega? ?
  15. __P
    A ben guardare il cofano posteriore è incernierato sotto il lunotto, quindi è una classica sedan a 4 porte, anche se il profilo è un po’ iso fastback. Del cambio a 10 marce di sa qualcosa? A memoria mi sembra ci sia qualche giapponese a montarlo... ?
  16. __P
    5 porte?
  17. __P
    A mio avviso la differenziata va bene per la Quadrifoglio ?. Sulle modali è solo estetica alla fine! Non credo che fino ai 280 cv possano esserci grossi problemi di motricità con delle 225. E non puoi girarle davanti/dietro e consumi di più.
  18. __P
    Esatto! Cerchiamo di aggiornare quando si hanno informazioni consistenti e non troppo ipotetiche. Ad oggi per Fiat si sa con certezza solo che la 500 EV la si vedrà il prossimo anno... Quando ci saranno ulteriori info, aggiorneremo. Gli altri thread sui prossimi modelli dei marchi italiani invece sono già più aggiornati. Ricordo che AP è una piattaforma free e che noi dello staff non abbiamo compenso per il nostro operato, e che il tempo che dedichiamo alla moderazione ed a far si che il forum si presenti il più in ordine e completo di notizie possibile è del tempo libero che ci priviamo. @PavaPareri siccome ho già moderato un paio di tuoi interventi del genere, al prossimo parte un’infrazione, in quanto denota poco rispetto nei nostri confronti e nel nostro operato.
  19. __P
    Se non ho capito male, la S-USW “Melfi” usa componentistica Cherokee, sviluppata appunto a partire dalla Compact Evo. Ergo ci sta che qualcosa di “Alfesco” ci sia già! Ad ogni modo mi sembra che già le soluzioni adottate per Fiat/Jeep siano al top, ed il comportamento stradale soprattutto su 5ooX è veramente ottimo per il tipo di auto. Ovvio che se volessero far un upgrade davanti con un quadrilatero... ?
  20. __P
    La R-Line con che motore sarà disponibile? 2000 unità totali o solo per l’Italia?
  21. __P
    Small wide nella versione “Melfi” ha già il doppio McPherson. Articolo che non riporta nulla di nuovo, anzi raccoglie un po’ di tutto di quello che riportano altri media. Con questo non voglio che di sicuro avremmo delle soluzioni sospensive differenti eh... ? Domanda per gli ingegneri meccanici del forum: perché utilizzare al posteriore un mcpherson al posto di un multilink? Centrano qualcosa la trazione integrale evoluta Jeep e le conseguenti prestazioni in fuoristrada?
  22. __P
    Me lo chiedevo anch’io... ? A meno che diventino uno standard fun dalla barbon edition.
  23. __P
    Come mi facevano notare, in Italia, all’estero non so, l’unica 3er (auto più vicina alla filosofia Giulia) disponibile è la 318i con il suo bel L3 1.5 l... non credo che uno che cerca una Giulia manuale possa accontentarsi di questa versione solo per poter gridare ai 4 venti “save the manuals”.
  24. __P
    Più che altro non saprei dove potrebbero costruire anche un’auto sotto i 200 k€ che sulla carta potrebbe fare credo un 5k pezzi/anno.
  25. __P
    Intendi 718 GT4? ? In pratica F8 - 2 cil. ICE + 1 ME ?
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