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Han preso il kit estetico Mopar e fatto un’allestimento sulla base del top di gamma! Non ha nessuna velleità sportiva se non quella di fornire un’estetica piu sportiva. Una versione in più in gamma a costo zero! Non vedo cosa ci sia di così scandaloso sinceramente! Se lo si guarda da car nut, hai ragione ha lo stesso non sense di una 114i M-Sport ?
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Spostati i messaggi nel thread più consono... 50 post di OT ragazzi! -
Mi vien difficile da pensare che se anche i grossi numeri li faranno i motori da circa 120 cv, ci piazzino un bel interconnesso al retro treno sulla crossoverina però ?
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Probabile che con il my ‘20 oltre ai FF possa esserci anche un restyle interno ed esterno?
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Beh una sostituta della Giulietta ci sarà... avrà la forma di crossover! Non piace? Amen ??♂️ Il poco successo sta nel fatto che alla clientela odierna del piacere di guida, del quadrilatero, dell’albero in carbonio gliene frega sempre meno! Ragione per cui al posto della Giulietta faranno un crossover su meccanica generalista tunizzata, Hybrid ready, fulleddizzata etc... Come fanno quelli bravi insomma ? Ma già s’è scritto che a prescindere sarà una ? ?
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Penso proprio di si! Notizia letta su QR.
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Nella tabella riportata dal ePer, la PHEV era data come T.H. e con potenza di 240 cv. Quindi o T.H. Sta TrailHawk oppure è l’acronimo di una nuova denominazione, che ipotizzo eh, tipo TrailHybrid.
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Beh giustamente ognuno ha una sua ricetta per la sopravvivenza, ma per far fronte alla cosa hanno tagliato molto, tra motori in sviluppo e modelli e prodotto tutta serie di auto fotocopia dai bassissimi costi industriali che solo loro riescono a farsi accettare! Hanno in portafoglio marchi che nei propri paesi fanno volumi di vendita altissimi. Hanno diminutivo drasticamente la qualità dei materiali plastici all’interno delle auto. Hanno investito prima sull’elettrificazione, questo si è gliene va dato atto! Ma non poteva essere altrimenti viste le normative cinesi e vista la massiccia presenza di VAG in questa macro area commerciale. Per contro si son presi parecchio indietro con Audi e Porsche con le nuove omologazioni, e grazie al loro marketing hanno coperto molto bene la faccenda del dieselgate (buon per loro, un po’ meno per i consumatori!).
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Arriva a listino la versione più tecnologia della gamma 5ooX, la Mirror, stavolta disponibile sia per le Urban che per le Cross.
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Novità nella gamma motori per la più piccola SUV della casa della elica, dove per le X1 20i e 25i arriva il filtro antiparticolato.
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Novità nella gamma motori per la crossoverina della casa della elica: - X2 M35i: 2.0 turbo benzina da 306 cv con cambio automatico e trazione integrale xDrive; - X2 20i e 25i: per entrambe le motorizzazioni arriva il filtro antiparticolato.
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- bmw x2 2018
- bmw x2
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@poliziottesco una California T??? Sul nuovo, invece, credo che la Porsche 718 GT4 sia la TUA auto! Chissà però che coda per averla... ?
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Hanno formalizzato quanto era all’interno della discussione di fine novembre. Cose note, quindi nessuna novità. Che il polo torinese sia in grande crisi è evidente: le sedan in calo - e si che adesso han tutto quello che serve - Levante che non tira quanto vorrebbero, fine produzione di MiTo. Se li rapportiamo ai 24000 esuberi di Ford però...
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Sugli investimenti italiani hanno fatto una conference a fine novembre non a giugno... Ergo che senso ha rimangiare quello che han detto appena due mesi fa? Vero che le mutazioni economiche son sempre più rapide, ma quelle date da ecotassa/ecobonus sono risibili e coinvolgono pesantemente solo Maserati. Penso sia ben più importante i segni meno su produzione e vendite che arrivano da altri paesi o macro aree commerciali. Che poi ripeto, al momento nessuno ha parlato di riduzione degli investimenti dichiarati, ma di rivedere il piano, che vuol dire tutto e niente! Aspettare qualche notizia in più prima di dare il de profundis all’industria automobilistica italiana??? ?
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Potrebbe avere una seconda vita (elettrica) col nome di Giorgio “Moroder” ? ok... pessima battuta ??♂️ ? mi autobanno ?
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Le modifiche su Giorgio per D-UV Maserati sono importanti, visto che secondo indiscrezioni dovrebbe condividere il 30% della componentistica con Stelvio. E la “Levantina” non sarà solo mild hybrid! Poi sarà da capire le new QP e new Levante BEV citate nel piano saranno su Giorgio modificato o qualcosa a se.
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Veramente? Quanto costava all’epoca?
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Ah... quindi la questione è più seria del previsto... ? Mi sa che soprattutto su Renegade e Compass il problema creato non è proprio proprio di poco conto! @4200blu, sempre cortesemente, puoi riportare i numeri di questi modelli in Italia con le motorizzazioni colpite da ecotassa?
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Beh sicuramente il welfare italiano aiuta a far si che non ci siano tagli, ma prima di crear polemica sulle proprie idee o sensazioni magari aspettiamo di capire bene di cosa si tratta? Perchè si sta dando degli incompetenti sul fatto che “secondo me han trovato la scusa per chiudere stabilimenti e tagliare posti di lavoro”. Dove non ci son certezze allora le si creano... ?
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Più che altro prima di concordare aspetterei che annuncino dei tagli al personale! Cosa che per il momento stanno facendo altri gruppi ma non FCA.
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Quindi ha ancora meno senso un ridimensionamento del piano come paventato da qualcuno! Tra l’altro di riduzione di investimenti ha parlato il Corsera, ma senza riportare nessun virgolettato... Reuters invece ne riporta le parole Manley e scrive... (Reuters) - Fiat Chrysler (Fca) sta rivedendo il piano di investimenti per l'Italia da 5 miliardi di euro alla luce della nuova normativa sugli incentivi all'acquisto di auto a basse emissioni, quindi elettriche e ibride. Lo ha detto il Ceo, Michael Manley, ai giornalisti al salone dell'auto a Detroit, confermando che le controllate Comau e Teksid non sono in vendita. "Certamente significa che (il piano) va rivisto ancora. E' in questo momento oggetto di revisione", ha detto il Ceo rispondendo a una domanda legata agli incentivi in Italia. "Non posso fare altri commenti, fino a quando questa revisione sarà completata", ha aggiunto. Il Ceo ha poi escluso la cessione al momento di Comau e Teksid. "Sono focalizzato a creare valore per queste due società. Se riesco a farlo mi darà diverse possibilità in futuro".
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Potresti cortesemente riportare le vendite italiane di Maserati vs quelle globali? Così da capire i numeri in ballo...
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Mai ma le auto non puoi sperare di venderle ai soli alfisti eh... In Cina, mercato da più di 20 mil di auto all’anno, di cosa è la storia dell’Alfa, di cosa vuol dire essere Alfisti non ne hanno la più pallida idea ad esempio. Ed infatti i numeri di vendita li dimostrano... Le auto le devi vendere... e non credo si riesca a sostenere il progetto di rilancio se si continuano a fare questi numeri. In fase di progetto si è giustamente dato importanza a quello che era l’aspetto focus del brand. Ora è giusto investire su altro, che si trova sugli scaffali dei Siemens, Samsung Magneti Marelli etc...
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- ginevra
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Ad oggi non è dato a sapersi cosa significa revisione del piano... Ripeto che mi par strano che vadano a cambiare drasticamente quello che han presentato per l’Italia, quando i modelli colpiti sono per lo più Maserati, che per inciso è quella su cui puntano massicciamente per l’elettrificazione, e sulla quale stanno lavorando di più, e le Alfa da 280 cv e Q che fanno numerini.
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Se si dovesse far fronte alle vendite solo con gli Alfisti potrebbero anche chiudere il marchio... perché è evidente che si cerca sempre quello che non c’è e quando c’è costa troppo.
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- ginevra
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