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Sbaaaaaaaaaam ? Grazie mille per le info @ale75! se puoi dirlo... altri motori oltre al L4 sono previsti? Almeno in potenza si differenzierà da quello che è al momento il top di gamma Alfa Romeo (intendo sempre il L4)?
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Hai presente i listini di Macan e Cayenne? Millino più, millino meno saremo lì... ? Ed imho, sarà molto probabile che ci sarà un L4 almeno a benzina, ma inizio a sospettare che almeno per qualche anno il 2.2 diesel farà la sua comparsa come versione antisuperbollo per l’italia. Al netto che ormai, scendendo al seg.D, il brand è altra cosa rispetto ad una decina di anni fa, due L4 entry level con 300 cv circa per il benzina e 250 cv per il diesel (credo che il 2.2 in modalità biturbo possa tranquillamente dare), non sfigurerebbero! Certo che però così diverrebbe veramente una Stelvio col tridente. Boh... a me sto modello incuriosisce molto!
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A mio avviso, basta anche una S3 da 300 circa cavalli per quello che dici tu... ? ma de gustibus... ? Per quanto riguarda il discorso M1, una M135i ci sarà! Credo che il L6 non sia stato contemplato su UKL o comesichiamaadesso, ed evidentemente preferiscono una versione meno cavallata ma più usabile e magari più affidabile e meno bisognosa di manutenzione. Poi per giocare con chi conta hanno una piccola coupé che è tanta roba, e che MB e Audi possono solo sognare!
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Molto interessanti questi dati! Grazie @4200blu ? Chissà a sto punto se la sostituzione c’è stata a favore dei più potenti V6 o a favore del fisco friendly L4... ?
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Si parlava di 999 esemplari, che non son tanti, ma neanche pochi!
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Uhm... una produzione completamente americana non sarebbe una bella notizia! soprattutto negli States amano i prodotti italiani proprio perché prodotti in Italia, soprattutto se di “lusso”. Credo che complessivamente, nel prossimo futuro, serviranno 50k motori a 6 cilindri per Maserati. Non so se è possibile produrre tutti quei V6 Alferrari, tenendo conto anche della produzione per Alfa Romeo. Chiedevo della versione per i marchi italiani. ?
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Ma neanche ibride. Comunque anche Cayenne sembrava non deve essere proposto diesel, ma sembra che in futuro possa essere riproposto.
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Mi ricito... Siccome lo si da per certo, c’è qualche fonte che possa essere citata?
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Ma domanda... ci sono notizie certe sullo sviluppo di un L6 per Maserati ed eventualmente Alfa Romeo o siamo solo sul campo delle supposizioni?
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Cioè in Francia quella che da noi sono le Giulia Veloce sono denominate Turismo?
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Ma una versione “Veloce” arriverà mai a listino per Stelvio? Ma soprattutto, il 2.0 T da 350 cv dato per certo nel corso del 2018, che fine ha fatto?
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È pur sempre un V6 che rimarrà in vita ancora un bel po’ (imho finché a listino non ci sarà l’erede di Ghibli dopo il 2022) e che è già in regola con le ultime normative. Sinceramente non mi stupirebbe che per differenziare le due crossover venga utilizzato questo V6 al posto dell’Alferrari.
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Perché partite dal presupposto che l’attuale V6 Maserati non verrà montato sulla D-UV? ? Ad ogni modo... Land Rover Velar 2.0 T L4 250 cv 2.0 T L4 300 cv 3.0 V6 S/C 380 cv (non disponibile in IT) 2.0 TD 180 cv 2.0 TD 240 cv 3.0 V6 TD 275 cv 3.0 V6 TD 300 cv Porsche Macan (non restyling) 2.0 T L4 252 cv 3.0 V6 T 340 cv 3.0 V6 T 360 cv 3.6 V6 T 400 cv 3.6 V6 T 440 cv
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Ah ok... immagino che colore di esterni, selleria e modanature siano a discrezione del cliente però! Mah... ho visto roba con targa italiana che non hai idea sinceramente... ? Un’auto del genere, costruita in pochi esemplari diventa anche una sorta di investimento. Poi per carità non ne venderanno oltre le dita di una mano, soprattutto perché non credo sia un’auto da salone, ma in qualcosa che o sai che c’è, e perché magari contattato dalla stessa JLR, o non lo sai.
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Intendi che per il mercato italiano ne è stato riservato solo 1???
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Che nomenclatura del cavolo però ??♂️
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Singolare l’idea di mettere a listino a fine estate una versione che si chiama “Spiaggina”... ??- 28 risposte
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Immagino solo dai listini italiani?
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Beh vedi listino Audi per S3 e RS3... millino più millino meno... ?
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Mi par di capire che invece il valore sull’usato tiene bene! che poi sinceramente... ma che discorsi sono??? Cioè se sono un appassionato del marchio, la speranza è che il brand torni ad essere forte e con il posizionamento ed il successo che merita... e qui invece si vuole che le regalino! Bah sempre più basito da certi commenti ?
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Beh togli le diesel e le concessionarie italiane possono chiudere... ? Fino a che non arriveranno le seg. E Alfa Romeo (ed i dubbi che arrivi una sedan ci sono) dubito possano permettersi di eliminare completamente le versioni diesel. Sarei curioso di capire le vendite di Macan in EU ed Italia come sono variate dopo la dipartita della versione diesel... @4200blu hai qualche dato?
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No... è un’opzione riservata al solo allestimento B-Tech. ?
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Esatto... Confermo che a Mestre sono già arrivate da un paio di mesi. E portate anche sul litorale veneziano
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Mi pare che fosse stato già introdotto da un po’... ?
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- ginevra
- giulia 2016
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Anch’io credo che almeno fino al 2025, soprattutto in alcuni paesi, le motorizzazioni diesel saranno ancora necessarie, ovviamente non in tutti i segmenti, ma di sicuro sul C, D ed E si. Poi ovvio che bisogna fare dei distinguo... quanto potrebbe influire sulle vendite la mancanza di un TD nella gamma motori della futura D-UV Maserati? Ecco, dovesse esserci, spero ci installino il 3.0 VM e che non cadano nella tentazione del L4... ?
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