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  1. __P
    Mi sfugge il perché uno che compra un’Alfa debba per forza di cose essere Alfista. Credo che buona parte della clientela delle nuove Alfa Romeo, primo, non lo si possa definire tale e, due, è un cliente completamente nuovo per il marchio.
  2. __P
    Penso ci siano buone probabilità, anche se certezze non ce ne sono.
  3. __P
    Perché? Hanno realizzato 4C in tempi di vacche ben più magre e con in gamma MiTo e Giulietta. Per 8C si partirà dalle esperienze fatte proprio con 4C, come anche le dichiarazioni di Fedeli di qualche mese lasciavano trasparire. E poi, e relativamente più semplice tirar fuori auto di un certo calibro da piccoli numeri che roba profittevole in grande serie. 4C non veniva venduta in perdita a 55k€, un’auto che probabilmente costerà 4 volte tanto, vuoi che non lo sia? Una GT a motore centrale > 600cv ce l’hanno in programma, e poco importa se andrà a sfidare M4, RS5 et similia... che senso avrebbe un’ulteriore GT, quando di ibrido tra l’altro con la medesima impostazione ci sarà Alfieri? Hanno tre brand sportivi, e proprio sulle sportive li stanno a mio differenziando per bene senza grosse sovrapposizioni, fermo restando che Ferrari rimane comunque nell’Olimpo.
  4. __P
    Direi proprio di no! Ed i primi tre punti che ho evidenziato lo indicano molto bene... ?
  5. __P
    Io mi aspetto qualcosa in stile Mc 720 S, dal design italiano, magari sotto forma di rivisitazione stilistica della 33 Stradale, e con powertrain ibrido come da dichiarazioni. La cellula in carbonio la dovrebbe rendere ben diversa e più esclusiva come numeri rispetto alla prossima generazione di berlinette Ferrari. Dentro me l’aspetto come un’evoluzione del concept di base di 4C, con carbonio a vista, pelle o alcantara ma stavolta con componenstica in linea con il prezzo non popolare dell’auto. L’impostazione dovrà essere assolutamente racing... sarà una una supercar e non una GT!
  6. __P
  7. __P
    Quale parte di Jaguar non ha motori al di sotto del 2.0 Ingenium non è chiara? Fermo restando che, almeno in Italia, la soglia limite dei benzina e 200cv e non 150cv. I competitor di Alfa sui loro C-UV hanno anche motori al di sotto dei 2 litri, e tenendo conto che sarà il vero modello da “numeri” del marchio, non credo si lascino scappare l’occasione di infilarci il 1.3 debitamente alfizzato.
  8. __P
    Eh no... un 3 cilindri per favore no!!! Meglio il 1.3 depotenziato vah... E spero che i 1.3 abbiano una caratterizzazione Alfa oltre che qualche cavallo di potenza in più.
  9. __P
    Da qualche parte avevo letto anche la data del 28, ma potrei sbagliarmi ? Ad ogni vista la disponibilità dal mese prossimo, i listini non tarderanno ad arrivare.
  10. __P
    Le prenotazioni dovrebbero partire dal 28 Luglio, immagino con dei porte aperte per dopo le vacanze di agosto. Imho verso fine luglio arriveranno anche i listini.
  11. __P
    Si intendeva la V60... ? e comunque la precedente S60 era stata realizzata in versione CC, e non era poi così abominevole ?
  12. __P
    I diesel sono disponibili sulla SW, che vende solo in EU praticamente! Nel mercato interno poi, il diesel è propio bandito! Scelta più che logica quindi.
  13. __P
    La qualità in un’auto non è solo data da quanto soft sono le plastiche... ?
  14. __P
    Perché? Si chiama già Q2!
  15. __P
    Bel giocattolino dall’aspetto molto vintage! Rimane uno dei modi più economici per avere un vero fuoristrada da acquistare nuovo! Immagino che sopra una certa altitudine se ne vedranno non poche anche da noi.
  16. __P
    Presentata! ⤵️
  17. __P
    Se non ho capito male siamo sul milioncino di sterle a esemplare... giusto @poliziottesco?
  18. __P
    Auto presentata! Si continua a parlarne qui sotto ⤵️
  19. __P
    Che aggiornamenti sono stati fatti al V6?
  20. __P
    Esemplare unico di Pista chiamato “Piloti Ferrari” allestito dal programma Tailor Made e presentata alla 24 h di Le Mans.
  21. __P
    EDIT
  22. __P
    Se n’è già parlato altrove, ma non ricordo in che discussione. E comunque FCA è in buona compagnia... Volvo, Volkswagen sono i primi due che mi vengono in mente. EDIT: qui sotto c’è il thread dove se ne è discusso ⤵️
  23. __P
    Beh c’è da dire che Giulia ora in America, dove queste auto hanno ancora un certo seguito, parte da 280 cv. Trovo giusto quindi che la possa partire dai 350cv, mentre da noi dai 280cv. Personalmente trovo inutile puntare sul top di gamma a potenze così elevate, quando già i 510 cv sono al sopra di buona parte della concorrenza che condivide il powetrain con le berline. Evidentemente punteranno ai numeri monstre per stupire e per poi potersi metter sulle stesse prestazioni non delle dirette concorrenti, ma di auto più “speciali(zatte)”. E questo lo dico soprattutto pensando che assieme a questa GTV hai annunciato pure un mid engine con cella in carbonio da > 700 cv. Cioè capiamoci, Portofino, ha 600cv! Qua ovviamente non la si cita, perché evidentemente non si vuole confrontare Porsche con Ferrari, visto che il nuovo mantra è elevare lo status di Alfa a quello della tedesca. Però visto che si confrontano auto che non esistono con qualsiasi roba abbia > 600 cv, fregandosene di posizionamento e prezzo, mettiamoci pure la Portofino tra le papabili competitor... no? ?
  24. __P
    Audi ha rilasciato il primo teaser della nuova generazione della A1. L’anticipazione sul nuovo modello entry-level dei Quattro Anelli arriva attraverso una gif, un immagine animata, pubblicata su Twitter che conferma la presenza dell’Audi Virtual Cockpit a bordo della nuova A1 che avrà dunque il quadro strumenti digitale e il display MMI touchscreen al centro della plancia. In più l’immagine ci offre un primo assaggio degli interni completamente rinnovati della vettura. La nuova Audi A1 avrà anche numerose rifiniture metalliche al di sotto dello schermo dell’infotainment. L’auto monta pure il sistema di climatizzazione automatico con manopole cromate e piccoli display per l’impostazione della temperatura di guidatore e passeggero anteriore. La versione in questione è dotata inoltre di sedili riscaldati che sono gestiti da un comando dedicato posizionato sui bordi esterni del pannello di controllo del climatizzatore. Il teaser inoltre sembra confermare che la nuova Audi A1 rimuoverà il terzo displaycome accaduto con A6, A7 e A8. Una scelta, oltre che stilistica, legata probabilmente anche al contenimento dei costi, ed in linea con quanto fatto anche con modelli di segmenti differenti come la Q2. Infine l’immagine animata sembra anticipare che la nuova Audi A1 offrirà una gamma di opzioni di personalizzazione molto ampia per il look dell’abitacolo, come s’intuisce dalla presenza di alcune rifiniture di colore verde che incorniciano le bocchette d’areazione. Le precedenti foto spia della nuova A1 ci hanno mostrato una vettura dall’aspetto esterno più sofisticato e maturo rispetto al modello attuale. Come altri recenti modelli di Audi, l’hatchback tedesca avrà un’ampia griglia singleframe e prese d’aria sportive a caratterizzare il frontale. La vettura non avrà più la finestrino della tre quarti e adotterà un montante posteriore più voluminoso. In termini di motorizzazioni ci si aspetta un assortimento di unità turbo a tre e quattro cilindri, con i propulsori benzina che dovrebbero avere potenze comprese tra 125 e 300 CV, quest’ultimi sulla RS1. Il teaser suggerisce che la nuova Audi A1 verrà presentata prossimamente in un evento speciale a Barcellona, in Spagna.
  25. __P
    In qualche modo ci son riuscito. Prima all’apertura del link, dava qualche errore... ?
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