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Piccoli Lapo crescono! Peccato che l’originale - come anche l’auto in questione - con i suoi pregi e difetti abbia uno charme completamente diverso.- 77 risposte
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Un paio di video
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Ho letto da qualche parte di versioni a metano, ma non saprei con sicurezza l’affidabilità di tali notizie.
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Il manuale in bmw lo stanno togliendo da buona della gamma dal D in giù. La vedo decisamente dura che le prossime M3/4 possano averlo in dotazione.
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Versioni asfittiche non me han mai fatte, mica si parla di MiTo. Credo che sotto i 120cv, come già ora fanno, non ci vadano. Spero in 1.3 depotenziato che il T3.
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Quello presente sul piano è la proiezione della gamma Alfa Romeo disponibile nel 2022, e Giulietta MCA è presente. Bicilindrico? Ci saranno i GSE, ma spero non il T3 ?
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Questo è vero nei progetti fin’ora presentati su base Giorgio. E lo sarà probabilmente (vedi GTV) pure nei prossimi. Ma su questo restyling di Giulietta non è che possano metterci chissà quanti cavalli, e non penso proprio che investano su modifiche strutturali per poter far passare un’albero di trasmissione per la 4x4 per controllare potenze monstre. Su Giulietta non ci sarà la Quadrifoglio, potrebbe esserci una Veloce. Sulla C-UV,specie se fatta realmente su Giorgio, è auspicabile una Quadrifoglio con il 2.0TB MHEV con 350 o più cavalli.
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Senti... facciamo che torniamo a parlare di quello che è riportato in quei products plan e non delle fantasie di iDrive?
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All’interno modifiche le avevano già presentate con il my 2018. ? Magari introdurranno qualche nuovo tessuto o combinazione cromatica.
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@fedegta io spero più in un operazione tipo
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Per 5ooX è praticamente scontato, su Tipo credo andranno avanti con gli attuali finché le normative lo permetteranno.
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Si appunto... sempre del mondo dei sogni si parla! ?
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Per le informazioni più dettagliate bisogna attendere una decina di giorni... ??♂️
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Vabbè dai... continua pure a rimanere nel tuo mondo fatato, perché da qua al 2022 avremmo ancora una C hatch a TA e senza possibilità di 4x4 e men che meno di V6! È già tanto dovesse arrivare un 2.0 Turbo a benzina sul restyling.
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500cv... segmento C... MINCHIA ?
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Beh magari fuori dai confini italiani qualche numero lo potrebbero fare eh... ?
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Beh una Veloce non andrebbe in competizione con RS, o A Klasse AMG. Poi per carità van bene anche i 280 cv, sperando che poi non diventi una ciofeca a livello di guidabilità.
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Forse un filino esagerati i 19” ? Nel complesso un buon lavoro! Quindi, nuovi fari, nuovo paraurti frontale, mentre all’interno le modifiche erano già state introdotte con il my2018. Ottimi i nuovi motori! A metà mese ci sarà la presentazione internazionale dove ci saranno più informazioni e vedremo se anche le TH hanno avuto modifiche estetiche. Sbagliato thread??? ?
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Beh... dare la possibilità di usare i loghi per questa porcata (vabbeh ci metto un imho) e non alle bellissime disco volante di Touring... ?
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Il 2.0 litri Alfa è sviluppato sulla base del GME che dovrebbe essere installabile in ambo i sensi. Auspico anch’io una Veloce da almeno 250cv... vedremo!
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Ragazzi... a loro serve una segmento C da vendere in EU, in primis in Italia, con una politica commerciale più aggressiva rispetto a quella di Giulie e Stelvio. Che significa costi di produzione per forza di cose in linea con quelli dell’attuale, che tradotto: - modifiche strutturali al minimo e no 4x4; - GSE e forse GME (impensabili potenze monstre); - restyle completo degli esterni mantenendo il giroporte; - restyle degli interni; - ADAS e infointaiment in linea con lo stato dell’arte del segmento. Nel mentre si continua lo sviluppo di Giorgio SWB, lo si produce e lo si mette in vendita sotto la C-UV, e dopo il 2022 quando ben ammortizzato si potrà pensare a sostituire la C hatch basandola su di esso. Io la trovo, dovesse essere realmente così, una cosa onestamente sensata, perché ad oggi, Alfa Romeo non ha la brand power tale da permettersi certi prezzi sul C “solo” perché si ha una meccanica raffinata e in un momento storico dove chi fa le mode punta ad altro per nascondere il depauperamento meccanico.
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