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Augurissimi di buone feste!!! ??
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Non capisco se è un semplice hard-top da montare after market, oppure se si nasconde la versione “GT” paventata da Quattroruote.
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Beh si parlava di scocche a Melfi con lo spazio per batterie arrivate qualche mese fa però ?
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Oh non che la Venere immaginata dal Botticelli abbia ‘sto culetto da taglia 40/42 di adesso però ?
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Vabbeh Ale non si discutono i gusti ovvio! Arriviamo da anni in cui si sognava di mettersi in garage delle belle coupè, che assieme alle hot hatch erano il massimo dell’ambizione per un ventenne di fine anni 90. Poi la spinta sul diesel, sulle SW ed infine sulle SUV ha “formato” i nuovi gusti della gente. Ovvio che una casa investa su quello (che altri hanno deciso) vuole il mercato. L’importante è farlo mantenendo il dna che ha in dote il marchio, ed in questo caso ci son riusciti alla grande. A mio avviso, mai è successo di trovarsi di fronte ad auto cui la forma possa rivelarsi così fuorviante per il piacere di guida che uno può aspettarsi! E le varie prove che si vedono della Stelvio Q su quella bellissima strada negli UAE ne è la prova. Detto ciò, una bella coupè Alfa a 4 posti tra i 45k ed i 90k € sarebbe la ciliegina sulla torta per la gamma del segmento D, è innegabile!
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Minchia... son proprio così una persona io da non essere all’altezza di poter guidare un’Alfa Romeo? ? Pensa te invece che il mio rammarico è che ad oggi, una Giulia ed una Stelvio sono un po’ troppo in là per quanto voglio spendere su di un auto!
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Guarda non metto in dubbio che il gruppo VAG possa essere il primo tra quelli che acquistano gli spazi pubblicitari a QR, però bisogna anche ammettere che ha un portafoglio di marchi mica da ridere. E che questi brand sfornano modelli in continuazione. -
Tra l’altro, come Macan, è pure meno cassone degli altri e con doti di piacevolezza di guida sconosciute pure ad auto ben più basse. Capisco che le suv possano non piacere, ma la Stelvio, sia la modale che la Quadrifoglio, è un’ottima daily car, e con un bagagliaio decisamente più sfruttabile rispetto a quello di Giulia. Una garage con Stelvio e 4C non credo possa definirsi un’eresia neanche per il più talebano degli alfisti... ?
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Ebbravo! A me non spiacerebbe uno versione tipo la Countryman Cooper S e.
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No. È il motore utilizzato dalle cugine americane, appena presentato su Jeep Wrangler. Il GME dovrebbe comunque avere molto in comune con il L4 Alfa Romeo. Questa versione specifica del GME denominata eTorque è la mild hybrid. La controparte Alfa Romeo sarà basata sulla versione più potente del L4 Turbo accreditato di 350cv e che sarà presentato nel corso del 2018.
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Quale?
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Si, il nuovo gruppo clima è già montato sulle my2018, da non confondere con il my2019 protagonista del thread... ?
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Immagino che se in BMW non avessero anche RR, il V12 sarebbe già stato cassato da un bel po’.
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Fotomontaggio o meno, non sarebbe affatto male! Manterebbe comunque un’aria sbarazzina pur cercando una sorta di family feeling con il resto della gamma.
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Beh da proprietario di X non posso che consigliartela, ed il 1.4 T-jet GPL è un motore stracollaudato. Se l’acquisti entro il 31 dicembre protesti approfittare della campagna di sconti per titolari di partite iva o aziende, dove se non ho capito male, in pratica FCA si fa carico dell’iva.
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Beh benzina senza neanche pensarci troppo visto il kilometraggio e la tipologia di percorsi. Su quale delle due auto invece, boh... va molto a gusti personali! Non me ne volere ma a me non piacciono entrambe... ??♂️ Però, a mio avviso, 7 k€ sono una bella differenza, e visto che del brand sembra interessarti relativamente, andrei sulla più economica. Trovo che nella Q2 ci siano delle economie sia come meccanica, design e plastiche (sulle quali Audi ha ricamato le sue fortune commerciali) che non trovano ragione d’essere visto il prezzo d’acquisto.
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La Fiat ha comunicato l'apertura degli ordini (ottobre ‘17) del model year 2018 della 500X, appena aggiornata con numerosi dettagli dedicati a entrambe le versioni, la Urban e la Cross. A quattro anni dal lancio, l'aggiornamento della piccola Suv del Lingotto porta in dote allestimenti con dotazioni più ricche e tecnologiche, unite a nuovi pacchetti e a maggiori possibilità di personalizzazione. Invariati, invece, i prezzi che, sfruttando il finanziamento Menomille, partono da 15.700 euro a fronte di un listino base di 19.000 euro. Sempre connessa. Tutti gli allestimenti a partire dalla versione Pop Star dispongono di serie dell'impianto di infotainment Uconnect HD Live con schermo da 7" che porta al debutto sulla 500X le compatibilità Android Auto e Apple CarPlay. Il sistema integra il Bluetooth con funzione di streaming audio, il vivavoce, i comandi vocali con lettura dei messaggi e le porte Aux e Usb per connettere dispositivi esterni. L'impianto multimediale può essere controllato tramite il touch screen integrato oppure, così come altre funzioni dell'auto, anche dai comandi al volante. I clienti possono richiedere in aggiunta anche una telecamera di retromarcia, proposta di serie solo sulle versioni Cross e Lounge, e il navigatore satellitare TomTom 3D. Più colori. Con il nuovo model year, la Fiat 500X può essere ordinata anche nei due nuovi colori esclusivi Bronzo Donatello (700 euro) e Verde Alpi Opaco (1.300 euro), quest'ultimo disponibile in precedenza solo in abbinata alle versioni S-Design. L'estetica differisce a seconda dell'allestimento come da tradizione: il Cross Look è riservato alle varianti Cross e City Cross, mentre l'Urban Look distingue le Pop, Pop Star e Lounge. Nessuna novità, invece, per quanto riguarda l'offerta di motorizzazioni che conferma le sette diverse unità benzina, diesel o bifuel a Gpl con potenze dai 95 ai 170 cavalli abbinabili, in alcuni casi, anche a due cambi automatici e alla trazione integrale. quattroruote.it Fiat 500X Mirror La 500X Mirror, basata sulla versione Pop Star, è caratterizzata dalla verniciatura opzionale Blu Jeans opaca con dettagli satinati, dai cerchi da 17" nero opaco, dalle cuciture blu dei sedili e dai gruppi ottici Bi-Xenon di serie. I propulsori disponibili sono i due a benzina 1.6 e-TorQ 110 CV e 1.4 T-Jet Gpl 120 CV, e i due turbodiesel 1.3 Multijet II 95 CV e 1.6 Multijet II 120 CV Punta sulla connettività. La serie speciale Mirror offre le più recenti soluzioni dedicate alla connettività: per questo è previsto di serie l'infotainment Uconnent HD Live con schermo da 7 pollici compatibile con gli standard Apple CarPlay ed AndroidAuto. In opzione è previsto inoltre il pacchetto Mopar Connect che offre l'assistenza stradale e il soccorso con geolocalizzazione del veicolo in caso di furto, il controllo remoto delle serrature e il controllo remoto del superamento di un dato limite di velocità o del superamento di una specifica area geografica, oltre al controllo della posizione di parcheggio e del livello del carburante e della carica della batteria. Tra gli altri optional si trova il navigatore TomTom3De la retrocamera. Si potrà inoltre scaricare la app gratuita UConnect Live per gestire lo streaming musicale di Deezer e TuneIn, le news della Reuters e i social Facebook e Twitter, oltre alle applicazioni eco:Drive e my:Car. Fiat 500X Winter Edition Come nel 2016, viene proposta anche nel 2017 la versione speciale Winter Edition, che sulla base della City Cross aggiunge all’allestimento pneumatici M+S (invernali, non 4 stagioni), vernice metallizzata e navigatore satellitare sul nuovo infotainment da 7” compresi nel prezzo. Motorizzazioni disponibili il 1.3 mjt MT5 ed il 2.0 mjt 4x4 MT6. Versione disponibile fino al 31 dicembre 2017.
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Il my 2018 è già prenotabile da fine ottobre ? Anzi per non creare confusione forse è il caso di aprire un thread. I FireFly dovrebbero debuttare nel corso del 2018 (ultimo trimestre) con i my19 di Renegade e 5ooX assieme a probabilmente un restyling o facelift e forse le versioni ibride.
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A dire il vero in passato ci avevano provato con delle RS berlina... ma non le hanno più riproposte ??♂️?
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Non ne ho la certezza ma penso proprio di si... ? La differenza tra le due versioni è puramente estetica nelle 4x2.
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Ma te e @4200blu siete sempre molto informati su BMW, confermate o no la presenza del V12 in gamma X7 come riportato su OmniAuto?
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Anche perché hai due auto (per comuni mortali) a trazione integrale tra le più emozionanti alla guida... e che c@##o falle provare! Ma soprattutto portale nelle località frequentate dalla gente che di solito si compra tedesco! A me andare in Alta Badia e vedere gli slogan “Land of Quattro” mi rompe assai. E non perché abbia qualcosa contro Audi od il gruppo VAG in se. I prodotti ci sono, sono validi, sono belli e divertenti da guidare, mostrali e falli provare, visto che nonostante tutto il mercato italiano risponde bene... e poi magari ti fai conoscere anche ai turisti cechi e polacchi che d’inverno invadono le Dolomiti.
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Intanto, per dire, domenica all’Alpe di Pampeago (aprés sky in voliera rulez) c’era Mercedes... due modelli, di cui uno poco montano ed invernale a dire il vero: GLA e C (o E?) Cabrio.
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Questa è gente che avrebbe bisogno di un paio di settimane “motivazionali” in azienda da me ?
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