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Beh il fatto che siano già pronte delle scocche a Melfi non esclude che i primi prodotti ibridi proposti sul mercato da FCA saranno a marchio Maserati però... ? Anche perché nessuno sa se a Mirafiori o Grugliasco siano già state allestite o meno le sedan o la Levante ibrida.
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VW near premium anche no eh... almeno a livello globale, non ha quest'aurea che ha nel nostro paese! Seat e Skoda sono allo stesso livello, solo che alla prima hanno dato un'immagine più giovanile e sportiva, mentre alla ceca un'immagine più razionale.
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Beh con frontali così alti non è che hai tante alternative... o giochi sulle dimensioni della calandra o lo riempi di finti buchi per l'aria. ??♂️ Poi ovvio, sui risultati se ne può discutere ?
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Si si lo avevo capito... ?
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Si però GT V12 aperte in casa Ferrari negli ultimi tempi si son viste solo robe esclusive. Questa, aldilà del fatto che per motivi di marketing dev'essere l'entry level della gamma, non la vedrei affatto male neanche con un v12... se non fosse che molto probabilmente verrebbero cambiate le proporzioni dell'auto con cofano più lungo.
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Se andate su IG cercando con #ferrariportofino trovate anche dei filmati in cui si notano proporzioni perfette ancor più che dalle foto! Lavoro fatto a livello di design veramente pazzesco... è semplicemente quello che dev'essere una Ferrari GT... punto.
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Qualche bella foto dell'evento di presentazione, dove si possono notare anche altri colori e cerchi in lega... http://instagram.com/only_ferrari_portofino
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Qualche immagine dell'evento di presentazione della Portofino nella bellissima località che la ha dato il nome.
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Stanno facendo cassa per la liquidazione del maglioncino... ? Che abbiano ritardato dato i piani mi pare evidente, di più nel sapremo entro giugno '18, quando presenteranno i piani fino al '22. A me sembra più che mancanza di strategia, che vogliano tener in ordine i "conti" per qualche grossa operazione, tipo la fusione con GM. Fatto sta che su Jeep e Maserati si stanno muovendo bene, così come su Fiat Brasil... Alfa sembra un po' tutto in standby, ma le ragioni potrebbero essere anche sistemare la rete commerciale, che ha bisogno di grossi investimenti. Per il resto imho nel 2018 ci sarà solo Wrangler ed i vari fl/rs/my... qualcosa dovrebbe muoversi dal '19 in poi... ?
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Dal profilo IG di Shmee Evo uk articolo con i dati tecnici --> http://www.evo.co.uk/tvr/16073/all-new-tvr-griffith-revealed-blackpools-sports-car-is-back
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Beh se non ricordo male @T a u r u s ne aveva parlato qualche tempo fa sul fatto che stessero pensando a qualcosa di rialzato sopra Levante. Ed, imho, sarebbe anche sciocco non sfruttare quello che potrebbe essere un segmento molto redditizio.
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Vabbeh quando abbiamo finito di parlare per luoghi comuni direi che possiamo tornare a parlare di quest'auto, che è una SUV pensata non per il mercato europeo ne tanto meno che quello italiano, per cui il rischio di vederne una in giro sarà alquanto limitato, tanto quanto quello di vedere una RR SWB o LWB, visto che X5:5er=X7:7er e che quindi i prezzi saranno vicini ai 100k e che difficilmente la vedremo 25d.
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Questo è un segmento molto americano, quindi vedere un complotto dei soliti tedeschi... ? Ed un segmento stilisticamente siffatto, perché sono semplicemente dei rebadge di SUV (nel senso americano del termine) ricavati da light truck. La gente comunque li acquista! Saranno rapper, redneck dollarosi poco importa! Tanto più poi se sei un piccolo gruppo che ha scelto di rimanere indipendente e non puoi di certo permetterti di sbagliare un modello. Ovvio che la confrontiamo con sua maestà Range Rover, il confronto è impietoso ma se contestualizzo il segmento le cose cambiano e parecchio anche! Ripeto... aspettiamo la Jeep Grand Wagoneer e poi se ne riparla... ?
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Che c'entra scusa... Se il design usato il quel segmento è quello non è che perché sei BMW puoi permetterti di fare un qualcosa di completamente diverso, perché evidentemente le ricerche di mercato hanno ritenuto che il cliente tipo vuole una SUV fatta in un certo modo. Mercedes, almeno da quello che si nota dalle foto spiate del muletto, non sta percorrendo una strada diversa. Lexus in gamma ha prodotti non proprio convenzionali come design come NX e RX però LX lo fanno così... ??♂️ Evidentemente un motivo c'è no? Il futuro Grand Wagoner non sarà tanto diverso come impostazione generale... scommettiamo?
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Io non vedo tutta questa tragedia sinceramente... ? Vedendo poi con cosa dovrà scontrarsi... mi pare anche piuttosto riuscito, anche tolti gli orpelli da concept. L'unico appunto che farei è sulla mazza da hockey ? in fiancata, ma per il resto trovo sia molto coerente con il brand che porta ed il posizionamento che avrà! Ha effettivamente un retrogusto di altre auto, come XC90 ed anche Jeep Yuntu - da molti considerata una fig@t@, anche dal sottoscritto! - e con quel concept Kia postato più su, ma rimane comunque molto riconoscibile come BMW.
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Le Lambo vanno prese assolutamente in colori sgargianti... ? Io la prenderei arancio opaco, con cerchi neri, interni full alcantara e cuciture arancio. Neri, blu e grigi andrebbero banditi dalla palette di quest'auto!!! ?
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Inizi ad essere diversamente giovane, il che ti rende tipo da GT ?? Scherzo eh ? Sullo stesso filone, anche se più esclusive come numeri, trovo che LaFerrari e la Huayra siano decisamente più filanti pur essendo delle supercar molto votate all'aerodinamica! Qui, invece, vuoi per il voler continuare sul filone dalla Countach in poi, vuoi per il voler ispirarsi al mondo aeronautico il risultato è un'auto di bella, ma soprattutto appariscente e carica.
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Imho, di fatto C3 Aircross prende il posto di Cactus, che se come da indiscrezioni verrà normalizzata (esteticamente ed in contenuti) prendendo il posto di C4 che verrà pensionata a breve. Continuo a pensare che aldilà di una certa vitalità dal punto di vista del design, in Citroen ci sia una forte crisi di identità sull'effettivo posizionamento del brand, schiacciato tra Peugeot e DS. Senza contare che ora in portafoglio hanno anche Opel... ?
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Quattroruote.it Non sarà mai all'altezza di Countach e Diablo, ma è sicuramente un'auto di grande fascino! Forse un troppo "elegante" l'abbinamento cromatico interno/esterno/cerchi per il tipo di auto.
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Un filino carica esteticamente nevvero? Trovo comunque interessanti le nuove ottiche dei fari sia anteriori che posteriori - restyling in vista? - e come hanno risolto gli interni in tema "pista". Nel complesso c'è qualcosa da tenere, molto altro da buttare. Curioso di sapere se in caso diano l'ok alla produzione, il design esterno rimarrà così estremo. Si sa nulla sulla meccanica??? Io ci vedrei bene il 2.0 delle _28i accoppiato a manuale 6m e trazione integrale!
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