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Una voce fuori dal coro sul conflitto siriano... http://oraprosiria.blogspot.it/2017/06/senza-putin-la-siria-avrebbe-cessato-di.html?m=1 per carità fonte filo-russa, ma fa comunque riflettere.
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Beh che siano in ritardo rispetto al piano ok, ma non è detto che i nuovi modelli necessitino degli stessi tempi di sviluppo di Giulia e Stelvio ?
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Compass é già costruito in ben quattro stabilimenti (Brasile, Messico, Cina e India)... non credo abbia bisogno anche di manodopera italiana (purtroppo!). Se è vero che tutta la gamma Alfa Romeo, tranne le sportive, sarà su base Giorgio come trapelato in quest'ultimo periodo, vuol dire che a Pomigliano ci saranno grossi cambiamenti per il futuro. Se ipotizziamo che new Cherokee potrebbe essere anch'essa basata su Giorgio come il G.C., ci potrebbe essere l'opportunità di produrre la parte da vendere in EU qui. Ma si parla comunque di almeno tre/quattro anni. Pomigliano che numeri può fare? Ipotizzando un 100k auto anno tra new Giulietta e C-CUV quanto spazio c'è ancora per altri modelli? Fermo restando che se ben studiata una linea può essere utilizzata sia per piattaforme FWD che RWD. -
Capisco... ma il fatto è che sembrerebbe cassata l'idea di sviluppare il segmento C Alfa sulla piattaforma S-USW, stando alle ultime indiscrezioni postate qualche giorno fa da @Andrew_87. Tenendo conto poi delle affermazioni di Marchionne di qualche mese fa in cui indica Pomigliano adatto alla produzione di marchi quali Alfa, Jeep e Maserati, non mi stupirebbe che la conversione dell'impianto per il C-CUV non sia che il primo passo di una strategia industriale di più ampio respiro.
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Pure a Mirafiori negli ultimi trent'anni almeno han sempre prodotto auto a trazione anteriore, eppure ora producono la Levante ed in futuro la suvvona Alfa.
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Ypsilon rimarrà in Polonia, anche una sua eventuale erede. A Pomigliano, con la dismissione dell'attuale Panda, ci finiranno almeno le C di Alfa Romeo. In futuro non ci vedrei male anche il prossimo Cherokee che dovrebbe finire pure lui su Giorgio se non ricordo male.
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Bannate quest'uomo!!! ? ?
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Nei mesi scorsi Marchionne aveva affermato che Pomigliano poteva "lavorare" su modelli di fascia alta come Alfa, Maserati e Jeep...? Se raggruppiamo le indiscrezioni degli ultimi tempi direi che il più probabile candidato è il C-CUV che a quanto pare (fortunamente) sarà su base Giorgio.
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Come detto nei precedenti commenti sembra venir fuori decisamente meglio dell'attuale.
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da OmniAuto.it
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Ma questo però mi sembra il faro di QP... ? In pratica, come per QP, i pacchetti luxury e Sport diventano di serie negli allestimenti GranLusso e GranSport con differenze estetiche tra queste e la base. A differenza di QP qui ci saranno i Matrix full led di serie per GL e GS e optional per la base. Parrebbero non esserci modifiche alla palette colori interni ed esterni, come nessun nuovo cerchio in lega, così come nessuna modifica agli interni rispetto alla my '17. Nuove feature sull'assistenza alla guida e pacchetti estetici in carbonio per interni ed esterni.
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Brucomela --> Jeep Renegade 1.6/2.0 mjt DCT/AT9
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Possibilità di Giorgio a TA? ?
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Steve, pare che l'idea di S-USW sia stata accantonata! ? Quindi, se non ho capito male, siamo su Giorgio dal C al E (hatch, sedan e CUV), mentre le sportive su altro in comune con New GT e Alfieri. Se non ricordo male si parlava anche di erede di 4C sviluppata sull'attuale cellula in crf.
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Si lo stile generale dell'auto è abbastanza neutro da riuscire ad inserirlo in più di un family feeling senza far si che sembri un pachtwork. A me l'auto non piace proprio, come non piace il concept di design delle ultime Lexus, ma devo ammettere con che la calandra a clessidra l'auto migliora. Per il resto, credo anch'io che questo ennesimo fl significhi che l'erede della CT non sarà una hatch ma un qualcos'altro tipo Q/QX 30 di Infiniti.
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Molto bella in verde!
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Disponibile nel 2018 per il mercato nordamericano, c'è una flebile speranza possa arrivare anche in EU.
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Ad occhio sono gli stessi di 5er. La trovo esternamente migliorata, e di tanto; anche se difficilmente là si può definire bella. Interessante questa futura 6 Sportcoupè che avete anticipato: si sa qualcosa in più? È la figlia del progetto comune con Toyota oppure qualcosa su 35up?
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Si parla di Italia... ?
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Volendo c'è anche Mercedes eh, mica solo 318i... ? Sempre se poi in BMW e Mercedes te le vogliono vendere ?
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Le uniche versioni della concorrenza equiparabili alla Veloce in Italia sono le 6 cilindri che comunque han ben oltre i 300cv, ed in questo caso l'unica ad offrire la possibilità di scegliere 4x2 o 4x4 è BMW. ? Giusto, non hai parlato di potenza... ma che la vuoi TP a benzina manuale l'hai scritto tu, non io... ? Quindi o non sai che vuoi, o hai solo voglia di far polemica... ??
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Faccio comunque notare che ad oggi l'UNICA berlina a tp con motore a benzina da circa 200cv manuale è la Mercedes C200... l'UNICA! ??♂️
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318i è un 1.5 3L turbo da 136cv ? Eh si... è pieno di seg.D sedan 2.0 benzina da circa 200cv manuali TP nei listini automotive italiani... ? ?
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- ginevra
- giulia 2016
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Non si può continuare a parlare nel thread della 4C?
