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Alfa c'entra con Jeep come Jaguar con Land Rover... [emoji6] Si cerca di accentrare un "polo premium" all'interno di un unico centro di vendita, e con prodotti complementari. E poi meglio una Renegade a fianco di Giulia che una Panda!
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Perché?
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No ma scherzi! Hanno presentato l'auto di dio 2.0!!! Solo pochi eletti potranno averla... Tutti gli altri potranno continuare a comprarsi un prodotto della triade teutonica, che a quanto pare sono disponibili solo in allestimento barbone col motore base... Imho se utilizzano la strategia usata per Renegade, quindi pochi allestimenti ma completi, scontistiche sul l'ordine del 7-8% da subito per i privati e buone valutazioni dell'usato, hanno buone possibilità. Se invece iniziano a c@g@r€ alto come pensa qui dentro qualcuno, beh facile che gli rimangono in conce! La fiducia non la riacquisti solo con un ottimo prodotto... La riacquisti anche incentivando i clienti che per hanno preferito altro a prendere il tuo di prodotto! Anche perché se avessero voluto far pochi numeri, un diesel da 150 cv non ci sarebbe... [emoji848] Ovvio che se le cose vanno per il verso giusto, si fa sempre ora ad alzare i prezzi! -
Al momento... [emoji48]
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Segmento C... [emoji16] Per carità una B Alfa a 3 volumi o Sportwagon???[emoji37] Ste cose lasciamole a chi non vuol farsi scalare... [emoji23]
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Bisognerebbe capire se il culturista ha parlato di inizio ordini o consegna vetture... [emoji848] Comunque dai... Non sempre i conce sono così informati sui futuri prodotti, o forse non vogliono nemmeno dar troppe info sui prodotti futuri! D'altronde han da vendere quello che è a catalogo adesso, non quello che ci sarà tra un'anno.
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Cioè??? [emoji848]
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Succede anche che uno prima di sputare sul piatto ha mangiato per anni roba cucinata oggettivamente male! Se un'azienda arriva al limite del fallimento, pur avendo un monopolio industriale nel proprio paese, vuol dire che o lavora male o non sta dietro al mercato (vedi suv). In dieci anni le cose son cambiate e la qualità dei prodotti é decisamente migliorata! Ma per recuperare fiducia, di tempo ce ne vuole! Non si tratta di passare da un brand di jeans ad un'altro... Le cifre in gioco son ben altre... [emoji6]
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Perché dei 6 cilindri no? Vabbeh come concept mi piace, sia dentro che fuori, ha ottimi spunti anche per altri modelli. Quello che anticipa no!!! Dagli spies questa sedan non sembrerebbe neanche così malvagia, a livello di proporzioni ovvio, è che sedan e BMW e trazione anteriore sulla stessa frase... Brrrr Passino pulmini e suv... Ma berline e sportive... [emoji135][emoji135]?[emoji135]?[emoji135]?[emoji135]?[emoji135]? Vabbeh dai, che il futuro fosse questo lo si sapeva, han solo posticipato il tutto di 20 anni! Che amarezza però... [emoji29]
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Bisognerebbe chiedere all'omino delle faccine, aka Aymaro, il livello di hipsterismo del tizio in foto... [emoji23] Qua mancano molti elementi dell'abbigliamento hipster: - risvolto sui pantaloni; - sono presenti dei calzini; - occhiali da vista oversize; - bow tie al posto della cravatta. Questo rappresenta la tipologia preppy o new dandy che dir si voglia, più incline con la filosofia degli interni e della clientela a cui si rivolge Volvo... [emoji6] È comunque siamo palesemente OT...
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E manco è hipster... [emoji16] Non è che barba ---> hipster Tornando IT, bellissimi interni, che immagino anticipino lo stile di quelli di S/V90.
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M!nch!@... 5 metri buoni di lunghezza!!! Ora dalle foto ufficiali mi son accorto dell'effetto del frontale. Rimane comunque un bel mezzo! Motore 4 cilindri turbo da 2,5 litri da 250 cv e 420 Nm di coppia.
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Diciamo che 1.4 turbo da 140 e 170 e 2.0 turbo tra i 220 per la Abarth per me sarebbe in top come gamma!
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Oh ma che panza ha tirato su il franzoso???
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Mi riquoto... Si sa se ci sono differenze tra le 2 versioni?
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Per me invece quel muso grida Corea a più non posso...
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BMW 3er usdm in versione 328i con 240cv parte da 38350 dollah... Da vedere a sto punto le dotazioni di serie per un corretto confronto.
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Bella interpretazione!!! Mi piace molto come hai risolto la zona frecce/fendinebbia, imho punto debole del frontale reale. Con potenze base di 140/160 cv, iniziò a dubitare della presenza di un motore sopra il 1.4. Spero di no, visto che non so quanto possa piacere agli americans un 1.4 da 190 cv per la versione di punta! E visto che esteticamente han fatto di tutto per farla piacere più di la che qua... [emoji848]
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Dimmelo tu, senza polemica eh, perché dal telefono faccio fatica a vedere... [emoji6]
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Pochi dettagli? Di fatto cambia il colore della pelle e il logo... [emoji16] Pelle tan probabilmente disponibile anche per la Mazdina.
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Mia stessa idea... Boh Aspetto di vederla dal vivo per dare un giudizio definitivo, ma quello che posso già dire è che imho il tentativo di family feeling con i fari 5oo qui non ha proprio senso ed mal riuscito - magari con il faro "pieno" non sarebbe stato necessario quel fanalone aggiuntivo sul basso paraurti - e che trovò un pò sconclusionato l'inserimento delle frecce e dei fendinebbia sul frontale. L'auto di per se non è brutta, ma preferisco le proporzioni e la freschezza del design dell'auto che gli ha donato buona parte di meccanica.
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Nazionalità del cliente? Curiosità personale... [emoji6]
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Curiosità... La Quadrifoglio US Spec da cosa differisce dalla EMEA Spec?
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Che non lo facciano a caso credo sia ovvio! Un L4 costa meno di un V6 biturbo!!! Avranno sicuramente valutato che il gioco vale la candela, e che se dovesse invece rilevarsi un flop (intendo la motorizzazione, non l'auto) di V6, (ITALIANI ), pronti ne hanno già più d'uno. Ad ogni modo caro Taurus, la C-Klasse su quella fascia di potenza utilizza un V6 biturbo, leggasi C450 amg! A meno che gli obiettivi di Giulia non siano cambiati...