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{OT ON} Ironia a parte... I motori multijet non sono Alfa, sono FPT! Piech voleva Alfa per espandere il gruppo sul mercato americano, cosa che con Audi non gli è mai riuscita e che vista la situazione attuale, gli riuscirà ancor peggio. {OT OFF} -
Beh un conto è formare e finanziare direttamente questi terzisti del terrore aka Isis, un conto è farlo tramite una farsa come quella che imho è stata fatta. L'obiettivo degli USA, Israele e alleati sunniti è togliere Assad dal potere con il fine di ridurre l'area di influenza iraniana. Evidentemente quanto successo in Afghanistan dagli anni 80 in poi agli americani non è servito come esempio, o forse il fine giustifica i mezzi. Fatto sta che comunque il doppio gioco americano con gli sciiti e i sunniti ha uno scopo ben chiaro: fomentare lo scontro nel mondo arabo! Indovinate un pò in tutto questo chi ci guadagna? Tutto imho ovviamente! [emoji6]
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Perchè Israele invece come la prenderà? [emoji6]
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Non è la prima ne sarà l'unica... [emoji6]
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150 k€ [emoji6] Embeh d'altronde di tourbillon a quelle cifre ce ne sono... Che poi siano da polso è un'altro discorso... [emoji16] Se non ricordo male pure Maserati ne dedicò uno - da polso ovviamente- ai propri clienti di MC12. Mi pare fosse un AP...
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Ma è confermato questo motore?
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Si speriamo in una 4C 2.0, con il nuovo L4 turbo di Giulia, giusto giusto con qualche cavalluccio in più dell'attuale e magari ancor estrema e carboniosa. Solo coupè, tiratura come l'attuale. Tanto di più civile ci sarà altro di sportivo!
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Dai siamo sinceri... Sta cosa del l'addestramento é stata una farsa! Ormai è chiaro che il Daesh è il vero alleato di Usa, Israele e UEA contro Assad e l'espansione dell'influenza iraniana nella regione. Son proprio curioso di sapere ora che Russia e Cina si sono messe in mezzo cosa succederà... :popcorn:
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Guarda che non stiamo dicendo cose così diverse... FCA è un gruppo globale che produce auto anche in mercati più o meno emergenti con componentistica e motori ben più economici di quelli usati per EMEA. Vuoi dirmi che a magazzino ad esempio non hanno un gruppo clima della 600 da cui attingere se volessero fare un'auto low cost? [emoji16] È che giustamente non vedo perché a marchio Fiat debbano fare delle auto a la Dacia... [emoji6]
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Non metto in dubbio quello che dici, e credo anche sia ovvio che all'interno di FCA si stiano chiedendo come proseguire con Lancia. Però: - i risultati dei modelli che saranno in vendita da qui al prossimo futuro li puoi giudicare almeno dopo un paio d'anni; - la progettazione di un modello nuovo, seppur un semplice ricarrozzamento ha bisogno almeno di un paio d'anni tra definizione di stile e industrializzazione. Quindi si parla di un futuro non troppo vicino per l'eventuale immissione di nuovi modelli con il marchio Lancia. E ad ogni modo si continuerebbe a parlare di roba generalista vestita a festa. È inutile girarci tanto attorno, ad oggi non si sta lavorando su nessun nuovo modello a marchio Lancia perché non c'è nessun piano preciso sullo sviluppo del brand. Si va avanti con Ypsilon, vendendola a "prezzo", e forse, ma proprio forse in futuro ci sarà qualcos'altro... Ah beata speranza... [emoji16]
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Si su quello è ovvio... [emoji6]
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Scusa perché secondo te una piattaforma o un motore con qualche anno sulle spalle non devono essere adattate per poter superare delle normative di sicurezza o inquinamento?
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Anche le porte mi sembrano le stesse... Sonno domenicale???
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Premetto, a scanso di equivoci, che non sono d'accordo con l'idea di Alain. Detto ciò... Fiat non è all'interno di un gruppo? Non ha una linea di componentistica comune per tutto il gruppo? Secondo te veramente una Dacia è progettata a costo zero o quasi? Sono prodotti che vengono progettati, industrializzati e costruiti con un occhio al costo generale dell'auto. Il fatto che usino componentistica comune e non di primo pelo non significa che costi zero.
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Beh a dire il vero non mi pare stiano accelerando, anzi, visto che Giulia ha minimo tre mesi di ritardo (che ci stanno eh mica li sto criticando)! Le auto non basta presentarle ai saloni: per venderle le devi avere nei concessionari!!! E Giulia ad esempio lo sarà in primavera a 9 mesi dalla presentazione!!! Semplicemente stanno tentando di rispettare il programma che prevedeva la presentazione di tutta la gamma per il 2018. Poi non è che una volta presentati i modelli il gioco è fatto e via pensare a Lancia! La sfida non è manco cominciata che già si canta vittoria!!! Il fatto che auto come 4C abbia 2 anni di attesa e che là Quadrifoglio riscuota grande interesse, è indice di successo fino ad un certo punto, in quanto delle halo car! Per decretare il successo o meno dell'operazione ci vorrà almeno una generazione di modelli, ed il consolidamento della seconda, cioè almeno 3 lustri! E lo stesso vale per Maserati! Ergo, quanto tempo e fondi abbiamo da impegnare per un marchio sempre più sconosciuto al di fuori dell'Italia non lo so! Tanto che se si pensa che per il restyling di Ypsilon l'unico intervento fatto è la sostituzione del solo paraurti anteriore con uno di nuovo design! Niente grafiche fari modificate, niente led, eliminazione del bicolore (riduzione quindi di costi industriali)... Prezzo di lancio 9900 €! Cioè se questo vi sembra l'inizio di un fantomatico rilancio...
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Non credo che in Italia puntino a venderne molte sedan. Piuttosto la hatch e la SW, da declinare subito entrambe anche in versione Fiat Professional. Auto razionali, motori giusti e perfette per le flotte. Attendiamo i prezzi ufficiali per capire bene come le hanno posizionate.
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Marchionne ha detto lo scorso anno che Lancia sarà SOLO Ypsilon è limitata al solo mercato italiano più qualche altro. Non credo assolutamente che i nuovi modelli Chrysler li stiano progettando in prospettiva di un eventuale vendita in EMEA, e nel caso, da quel che si è intuito saranno rimarchiati Fiat, tipo il C Suv fratello del new Compass. Almeno così mi è parso di capire leggendo nel forum.
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Tutti i modelli Alfa Romeo saranno su base "Giorgio"... [emoji6] 4C non avrà ne restyling, ne versioni potenziate e a quanto pare neanche un'erede. Il timing ufficiale dei lanci sarà: Giulia D cuv E sedan Poi non si sono sbilanciati su cosa arriverà prima e cosa dopo. Sicuramente l'ultimo ad arrivare sarà il replacement della segmento C. Da quel che si diceva qua, le sportive non saranno delle Giulia coupé e cabriolet, ma una spider e coupè derivata. La SW non dovrebbe arrivare, ma non la escludono.
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Governo americano? Marchionne?