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Maserati ha un posizionamento percepito e consolidato ben più elevato di Alfa Romeo, oltre ad una filosofia improntata al luxury che Alfa Romeo non ha MAI avuto. Con ricollocamento parlo di una aumento importante dei prezzi, tipo un 5k e dotazioni maggiorate. Tra Ghibli e Quattroporte a parità di motore ci ballano 30k€ e quasi 30 cm di lamiera in più... Come farebbero ad entrare in contrasto? -
E perché? A mio avviso sarà impostata in modo differente rispetto a Ghibli, con una gamma motori più completa; in qualcosa di più affine ad XF che alla Maserati per capirci, quindi con offerta anche di motori 4 cilindri. Imho poi, con il primo facelift/restyling di Ghibli ci sarà un ricollocamento verso l'alto appunto per far spazio all'ammiraglia Alfa Romeo.
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Diapositiva del guidatore...
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Mi sarebbe piaciuto vedere come é sceso in abitacolo il guidatore... [emoji16]
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Toh che cerchi!!! Ma son nuovi per Ghibli o è roba after market?
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Toh che cerchi!!! Ma son nuovi per Ghibli o è roba after market?
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Promette bene!!! Anche perché il frontale è molto GC e non C... [emoji16] Tra l'altro vedendo gli angoli d'ingresso è uscita dei paraurti parrebbe la versione TH...
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Beh... Questo non é un SUV, ma bensì un crossover! Avrà comunque a livello di design poco a che fare con i SUV, ma commercialmente il posizionamento é quello, e la gente non fa grosse distinzioni suv, sav, cuv ecc ecc
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Il cambio di piattaforma ha di fatto cambiato le proporzioni. Kubang era un Grand Cherokee rivestito, quindi con proporzioni da SUV classico; il Levante invece é un crossover con padiglione "basso" e cofano lungo! A me proporzionalmente parlando fa venire in mente X1 prima serie. Per quanto riguarda la lunghezza, se ipotizziamo che abbia lo stesso passo di Ghibli, come lunghezza non dovremmo essere poi così lontani, ed alla fine la minor lunghezza o meno sarà determinata dagli sbalzi.
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È stic@##i!!! [emoji772]
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Scusami... Perché?
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Attenzione che in quei 80k sono comprese anche le S4 che non sono nel target della Quadrifoglio... [emoji6] Sarei curioso di sapere i numeri che fanno RS4, M3 e C63 AMG per avere un'idea su quali potrebbero essere i numeri di questa Quadrifoglio. Imho con Giulia saremmo sui 100k auto anno, 10k Quadrifoglio sarebbero tante! Altra curiosità, quale sarà la capacità produttiva di quel V6, tenendo conto che dovrà equipaggiare ben più di un modello?
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Bah... Io ho riportato quanto detto da De Meo! Sulla credibilità dei numeri, beh cosa non tornerebbe? Si parla di auto globale (in EU e Cina son parecchio forti), con due tipologie di carrozzeria (su S4). E poi di fatto S4 è l'unica V6 benzina in gamma, in pratica è una V6 con pacchetto S-Line. Numeri fattibilissimi imho.
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A me sembra sia un gran lavoro di Photoshop! Basta guardare bene la zona fendinebbia... Poi il risultato sarà simile a questo probabilmente.
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Allora... Jeep Renegade --> 4,23 m Jeep Cherokee--> 4,62 m BMW X1 --> 4,45 m BMW X3 --> 4,64 m Beh direi che qualcosa in mezzo tra R e C ci può stare visto che ci ballano 400 mm circa, e che X1 ad esempio, suv di segmento C, ci sta giusto come dimensioni tra i 2. Ergo aspettiamoci dimensioni simili a quest'ultimo... [emoji6]
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Ancora una volta... Sono auto federalizzate non omologabili per il mercato europeo. Siccome l'auto non la progetti e la porti sul mercato in un anno, é evidente che il destino di Lancia fosse già deciso ben prima della presentazione del piano industriale del 2014. Per quanto riguarda Fiat, beh a breve ci proveranno con l'ægea.
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Fagli vedere la 2er cabriolet... [emoji16]
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Intendevo come posizionamento economico...
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