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Concordo! Imho avremmo, idealmente parlando, più una Jaguar XE/XF che non una Ghibli... -
Mah... Già il solo fatto che più o meno il 50% delle motorizzazioni previste per il fabbisogno produttivo saranno benzina, mi fa pensare che l'Europa non avrà assolutamente un ruolo di secondo piano rispetto ad altri mercati. Il fatto che sulla D non proporranno un V6 Diesel non credo sia un grosso problema, fermo restando che avendolo in casa sarà un'attimo inserirlo se il mercato lo richiederà, dato che altri competitor di un certo livello si fermano agli L4 pompati in questo segmento. Che poi se d'immagine vogliamo parlare... Beh da un brand che si propone sportivo e dinamico, vorrei che la flagship avesse un bel plurifrazionato benzina - che ci sarà!!! - che un diesel. Sulla politica commerciale invece, spero si ispirino a 5ooX, prezzi coerenti e pochi allestimenti ma completi.
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Sarà il vedo non vedo...
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Quella presentata a Shangai é un'auto del programma Tailor Made... Anche in questo caso é più una dimostrazione del livello di personalizzazione, che una ricerca del gusto cinese, visto che si sono ispirati a miti europei e americani.
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Si beh di piani inattesi c'è ne sono stati a iosa, molti dei quali (credo? spero?) per i cambiamenti societari. In questo caso però i numeri stanno premiando i loro sforzi ed avere oltre alle berline e suv almeno una coupé ed una cabrio sono imprenscindibili per il marchio... Per l'ibrido, non é che debbano inventarsi chissà cosa loro: il grosso dello sforzo lo ha già fatto ZF... Vabbeh adesso lo sto facendo sicuramente troppo facile! Ovvio che magari non hanno enormi risorse umane, se poi é vero che in parte sono stati dirottati per la progettazione delle future Alfa ce ne saranno ancora di meno. Magari il problema sarà decidere su cosa e dove farla, più che se farla... Boh staremo a vedere!
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Da quel che si diceva, Alfieri dovrebbe essere più compatta dell'attuale GT è solo con i V6, mentre la sostituta di GT dovrebbe essere solo V8 è più lussuosa dell'attuale sulla falsariga di Continental GT e S Coupé, quindi modelli ben distinti...
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Strano che non abbiano ancora deciso se farla l'Alfieri... GT e GC pur essendo tutt'ora delle bellissime auto, iniziano a sentire il peso degli anni, soprattutto internamente; auto che nel 2017 compiranno, la coupè almeno, 10 anni. Quindi strano, appunto, che Alfieri non sia ancora stata deliberata, visto che comunque sempre sullo stesso PP la davano in uscita più o meno per il 2017...
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Volvo soprattutto in Cina vuole crearsi un'immagine più lussuosa. Ottimi entrambi gli allestimenti per dotazioni e combinazioni cromatiche. Sua maestà RR é ben lontana ovviamente!
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Ricordavo male... Allora, il 2.0 mjet é disponibile anche con il 6 marce manuale, è disponibile solo in offroad look. Comunque anche in questo caso il cerchio minimo é da 17" per l'allestimento "base" Cross che é completo al pari del Pop Star se non di più...
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Se non erro ad oggi, l'unica 5ooX 4x4 é abbinata all'AT9. I cerchi da 16, credo in lamiera + coppe, é disponibile sull'allestimento Pop destinato al solo 1.6 eTorque a benzina. Quindi cerchi minimo da 17" già sula PopStar... Allestimento il PopStar già molto completo di suo, ma senza sensori di parcheggio compresi.
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Essendo una roba non ufficiale, immagino che Castagna conti di realizzarne il più possibile...
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Ghibli...
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Ha solo visto, non provato...
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Mah... Probabile che sopra un certo valore di coppia saranno tutti automatici.
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Se non ricordo male pure su Evoque ci furono lamentele... Ma forse ricordo male...
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É interessante come all'interno dello stesso forum ci siano utenti che mi hanno bollato come detrattore di FCA ed altri come fan... Ad ogni modo scusami ma non capisco dove vuoi arrivare con il tuo discorso... Il fatto che alcune componenti elettroniche possano essere in comune tra questi modelli credo sia inevitabile, così come per alcune componenti meccaniche. Il cambio automatico AT9 non sarà però uno di questi ad esempio... Ripeto ancora che non ho capito dove vuoi arrivare però? Forse sul fatto che come ogni produttore di auto vengano fatte delle economie di scala e che ci si fornisca da terzi dove non c'è convenienza nella realizzazione interna? Boh... Spiegati meglio...
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Vabbeh che discorsi! Le aziende che fanno componentistica per automotive non é che siano poi molte, son sul mercato è più attori si forniscono da loro... Ma da qui a insinuare che due modelli completamente diversi siano parenti ce ne vuole! E non é questione di purismo...
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Lunotto avvolgente?
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A parte infotaiment e accessoristica elettronica (da verificare comunque), Cherokee (basato su CUSW, piattaforma a trazione anteriore e 4x4) e 952 (basato su piattaforma "Giorgio", TP e 4x4) hanno null'altro in comune... Al massimo condivideranno, in un secondo tempo, gli L4 Diesel ed in forma diversa gli L4 benzina.
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Risposta "intelligente" ai vari x4-6 e gl_ coupé!!! Peccato sia solo un concept... Bellissima!!!
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Qualche novità rispetto ai soliti muli?
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Ho le lacrime... Per una volta son d'accordo con te... 328i 2.0T L4 da 245cv --> 952 2.0T L4 da 300? cv 335i 3.0T L6 da 300cv --> 952 3.0T V6 da 400? CV M3 3.0T L6 da 4x0cv --> 952 QV 3.0T V6 da 500? CV Tenendo conto che BMW in futuro aumenterà le potenze in gioco, non mi sembra uno scenario fantascientifico in base ai dati forniti il 5/14 da FCA...
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Sai anche il motivo?
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Cioè?
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Se guardiamo al solito grafico delle motorizzazioni per le future Alfa, il V6 lo danno in un range da 400 a 500cv... Nulla vieta loro di proporre una versione con meno cavalli! Ma se guardiamo le uniche notizie ufficiali...