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Beh credo che il senso del post di nokxis sia quello di "fatto 30 facciamo 31"! É innegabile il passo avanti fatto da FCA su 500X, ma alcune cose effettivamente potevano essere fatte meglio: in primis il pannello porta posteriore, e poi l'astina per il cofano al posto del pistoncino. Per carità, son dettagli... Però... Ad ogni modo finchè le critiche son su dettagli direi che il prodotto c'è tutto!!! Il prezzo è si altino, ma i contenuti ci sono ed é in linea con le competitor di segmento.
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Ragazzi... Negli States pure il Grand Cherokee é disponibile 4x2... Ma che problemi vi fate?
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Imho a Ginevra non vedremo Levante! Più probabile qualche novità sul fronte delle berline.
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Il V8 dovrebbe essere confermato e sembra solo per il mercato cinese.
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Bello quel faro!
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Beh... Magari abbassiamo anche i toni, perché qui l'unico depositario della verità sembri tu... Ho parlato di VAG perché ho quotato quello che hai scritto! É l'unica cosa che ho fatto é stato quello di riportare la realtà dei fatti, realtà mutata spesso negli ultimi anni e che ha portato ad avere gamme scarse e un pò datate, oltre che a non rispettare i piani industriali riportati. Che quello che ho scritto possa farti cambiare idea, sinceramente me ne frega poco. Ho solamente voluto precisare alcune cose di cui si è soliti non tenere conto! Detto ciò direi che si può passare avanti... O no? -
Un consiglio spassionato a chi l'acquisterà... Evitate di prenderla nera o argento!!! Tanto l'auto elegante non é, ed i colori più sgargianti valorizzano la linea particolare dell'auto! A me piace da matti rossa!
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Vag ha anche un bacino di utenza ben più ampio di quello che ha FCA: Cina, est Europa dicono nulla? È negli States da sempre ed in Brasile ha sempre dato filo da torcere a Fiat. Quello che forse non é ancora chiaro ai più é che negli ultimi 4 anni c'é stato l'acquisizione di un gruppo praticamente fallito da parte di uno che stava in piedi per miracolo e l'integrazione dei due mondi! Scusate se é poco!!! Ed infatti gli investimenti sono arrivati una volta che l'acquisizione é stata completata!
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Uhm... Imho non ci siamo... Fossi in te inclinerei un pò il montante C e lunotto e aumenterei lo sbalzo posteriore. Imho una buona base di partenza da elaborare con la porta posteriore ed inserendo qualche rimando al passato potrebbe essere la proposta della Carrozzeria Castagna, che non é per niente male... Edit: Giolito 8 anni fa l'aveva pensata così... http://4.bp.blogspot.com/_L-XlgbsEZfg/RpxdhZ1AxEI/AAAAAAAABzY/4e8Ii3dCEp4/s400/Fiat500_stationSUVcabrio.jpg Metto il link perché 'sta M€rd@ dì Tapatalk si incasina con il caricamento delle immagini... [emoji34]
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La 500 rialzetta c'è già...
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Direi Giorgio!
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Stev... Il Pentastar non te lo mettono... Dubito anch'io che si possa vedere un 2.0 L4 da 320 cv su una seg. D. Come anche subito che si sia studiato il V6 solo per applicazioni tipo GTA. Dai pure Ghibli c'ha il V6 per la versione da 330cv! La gamma scimmiotterà grosso modo quella Bmw, e L4 da 320 imho finirà sotto il cofano di 4C QV/GTA/vatteneapesca e futura Giulietta.
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Stavo giusto pensando il contrario...
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No! Più facile che questa futura seg. B sia simile come concetto alla Rapid hatchback...
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No beh il diesel imho sarà solo 2.2 di cilindrata oltre al V6. D'altronde anche sul PP di maggio le cilindrate erano 2 sul diesel. Il 1.4 invece ha già più senso visto che sarà montato pure sullo spiderino Fiat, però mi par strano vederlo su Giulia... A meno che... Mumble mumble... Vogliano puntare sull'Europa molto più di quanto qualcuno qui dentro crede! Quindi nei mercati "ricchi" dal 2.0 in su, in EU anche versioni isoflotte... Just my 2 cents
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Imho il 1.3 costerà quanto il 1.6 eTorque. Ergo una Popstar costerà sui 20k€... 2750 € su 20k€ non son proprio pochi come delta.
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Spiazzano anche a me i motori più piccoli! A meno che non li stiamo testando in funzione di Giulietta TP. A 'sto punto mi vien da pensare che al lancio ci saranno gli L4 sul range 200 cv e la GTA. Le altre più in là! Ed imho il diesel 120cv sarà comunque il 2.2. I tedeschi han venduto per anni 4 cilindri sottopotenziati...
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Zio billy 'sto colpo gli esce fuori bene... [emoji15] [emoji16]
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Beh... Il 2.0 attuale non può essere montato longitudinalmente, quindi sono stati costretti a progettarne uno nuovo. La scelta della maggior cilindrata é IMHO dovuta ad una maggior coppia di progetto, è a quanto pare per la volontà del monoturbo. Inoltre questo motore meglio si sposerebbe con i CUV Alfa Romeo, ma ancor di più con quelli della gamma Jeep. Dovremmo metterci in testa che gli investimenti che stanno facendo per Giorgio ed i nuovi motori non saranno esclusivamente ad uso Alfa Romeo, ma serviranno per tutta FCA...
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Beh... Il piano arriva fino al 2018! Non é detto che in un secondo momento, se le vendite andranno secondo le loro aspettative, possa vedersi la variante SW.
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Eh ma sai... La teNNologia teTesca é più avanti...
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Ma siamo sicuri che il suv più grosso sia su piattaforma Maserati? E "Giorgio" che l'han fatto a fare? Più che altro, i suv... Siamo sicuri che oltre al D ci sarà un E e non un C?
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Il recupero in montagna è già ora a carico del soccorso... [emoji6]
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Beh scusa... Le fonti sono più o meno attendili sulla base della positività o meno delle voci? Ad ogni modo, se l'utente sopra ci da qualche indicazione in più sulla fonte, sarebbe sicuramente meglio! È comunque la prima volta che viene citata VM per questi L4; non si era sempre parlato di FPT? Ricordo male io?