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Penso che le uniche applicazioni americane di Giorgio (modificato al bisogno) saranno le full size sedan e derivate, G.C. e G.W. Le mid-size e le compact useranno la piattaforma di 200, di cui non ricordo il nome. -
Non viene citata la spiderina... Vedrà la luce solo nel '17 a sto punto?
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Beh con church's non sbagli di sicuro! Io ti dico di guardare anche al brand Silvano Sassetti, qualità artigianale e possibilità di risuolare le scarpe a vita. Oltre a modelli dal design più classico, ha anche pezzi più particolari. Prezzi di conseguenza...
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Esatto! Mi chiedevo se useranno questa soluzione, o altre più complesse...
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Il modulo elettrico abbinato al cambio. In pratica quello che montato sulla RR ibrida...
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Chissà se utilizzeranno il modulo ZF o ci sarà qualcosa di più complesso...
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Ecco allora direi che concettualmente mi aspetterei qualcosa tipo il Macan, con proporzioni diverse, ovvio, vista la meccanica.
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È proprio caruccio!!!
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Sinceramente da un marchio come Alfa mi aspetterei più un GLA che un Q3. Per compact CUV intendete segmento C o D?
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Con la V8 destinata al (solo?) mercato cinese, così dissero.
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Assai probabile che siano cerchi reperibili sul mercato, e quindi non con disegno specifico...
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Ma che m!nch!a di nome é???
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Mi sgancio un'attimo dagli attentanti in Francia... Sono felice di vedere come in Italia il diritto di satira sia diventato una priorità... Oh na decina di anni mica era così...
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Non male come realizzazione, ma a livello di proporzioni sembra una seg. C... Proverei a ridurre l'altezza e conseguentemente la vetratura...
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Beh... Arrivano tardi!!! Nissan con la Murano c'ha pensato un pò prima...
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Si! Come mi da fastidio come la stampa stia trasformando questo settimanale satirico come anti-Islam, quando in realtà è anti e basta, tralasciando certe blasfemie cattoliche... Tipo la santissima trinità che si inchiappetta!!!
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Beh prima di dire che é trascurata, lasciamo che sia commercializzata! Allo stato attuale c'è solo la presentazione a Parigi...
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Io una cosa che ho notato quando sono andato a vederla era che il venditore puntava sul vendere il diesel pur avendogli detto di fare una percorrenza annua di 12000 km... Sinceramente con queste percorrenze non so quanto convenga un diesel sinceramente, pensando poi alla maggior manutenzione e la rigenerazione del filtro antiparticolato...
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Bellissima!!! Speriamo che nel passaggio concept--> produzione cambi il meno possibile.
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Si vabbeh... LA PORSCHE DEFINITIVA!!!
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Rileggi quanto ha scritto Trucido... Vuotto commentava quel post, e non l'articolo.
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Son sempre più convito, dopo la commercializzazione delle bmw su UKL, che quel famoso sondaggio su TP o TA fosse una mossa del marketing a giustificazione dei prodotti che sarebbero poi arrivati nei concessionari. Dai é l'unica seg C a spingere e non tirare, ed in conce non te lo fanno presente? Che poi uno nel momento di metter le catene, magari abituato alla trazione anteriore sbagli può starci... Ad ogni modo non sarà la trazione posteriore la sola a "spingere" le vendite, ovvio ci vorrà anche altro, ma se vuoi sfidare l'olimpo del mercato sul D e E la trazione posteriore é imprenscindibile. In pratica l'unico competitor a non averla é Audi, che in America non fa grossi numeri come invece BMW e Mercedes ed i Giapponesi. Inoltre il passaggio alla piattaforma a TP fa parte di un programma ben più ampio, così come quello dei nuovi L4 benzina e diesel.
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Beh... Stessa piattaforma, stessi motori, stessi cambi, stesse dimensioni, stessi segmento! E non sono concorrenti? LOL Giustamente hanno dato un carattere diverso alle due, ma dire che Renegade è su un'altro piano mi sembra fin troppo presuntuoso sinceramente. A parità di 1.6 mjt 4x2 (che in Italia potrebbe essere la versione più venduta) cosa avrebbe di così speciale Renegade rispetto a 5ooX? Il brand (soggettivo)? Il design (anche questo soggettivo)?
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Condivido! Ottime proporzioni! Spero non si perdano con particolari troppo leziosi...