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Autoedizione ci ha abituato a certi giochetti... Ad ogni modo, se abbiano tempo da perdere o meno non lo so, ma se il tempo che han perso porta visibilità e qualche click al sito... A me sembra un lavoro un pò troppo grossolano per essere quello usato per un libretto di uso e manutenzione ufficiale. C'é la misura del passo, ma non la lunghezza! Ed il resto delle quote??? E poi il logo 5ooX e assolutamente non integrato con il colore del resto della pagina... E a pro pro di ruote... Beh quelle son quelle di 5ooL. Sui muletti che girano si son sempre visti ben altri cerchi in lega... Boh... io la vedo così...
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Ahn ecco... Mi pareva strano che avessero progettato dei fari completamente nuovi solo per UN esemplare... Ad ogni modo, esteticamente parlando, veramente affascinante!!! Degna erede della stravagante berlinona 80's
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A me pare un gran bel fake!!! Hanno usato le immagini depositate per il modello di design in Cina postate qualche tempo fa... Imho
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Beh da quello che scrive é evidente che era un mulotipo di Giulia... -
Al contrario dei modelli più grandi, le piccole di Casa Skoda non mi son mai piaciute... E questa non cambia il mio giudizio.
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Ragazzi son due coupé con prezzi simili: l'italiana ha una meccanica raffinata piccole dimensioni, mentre l'americana ha una meccanica più ordinaria e pensata per i grandi numeri. Uno può preferire una filosofia o l'altra... Il resto son solo discorsi da bar...
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Ohibò... Chissà perché sul topic della Hellcat ci sono commenti del tutto simili a quelli che ora qui si criticano...
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Sarà un'illusione ottica, ma a me il sembra più corto rispetto a Ghibli... Facile che mi sbagli però...
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Mera semplicità logistica di approvvigionamento dei pezzi??? Che senso aveva farsi mandare un carrozzeria dall'America, quando a qualche km più in su ne hai già a disposizione???
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E c'hai pure ragione!!! Non ci avevo proprio pensato...
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Non sarebbe male però un monomarca con la 4C... Chissà se in futuro vedremo qualcosa del genere...
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Beh paga comunque di più un'auto che é posizionata nello stesso modo di qua e di là dell'oceano... Piccola differenza! Pure di là dell'oceano ad ogni modo se devono spendere preferiscono farsi infiocchettare da chi qua le auto te le regala... Su Thema qualche anno fa lessi gli stessi commenti che leggo ora sui topic Jeep, pochi pezzi, pochi sconti tanto margine... Eh si! La Thema Executive a 39900 dimostra quanto aveva ragione chi lo scrisse... Guarda ti concedo il fatto che qui siamo di fronte ad un SUV marchiato Jeep... Ad ogni modo, io non metto in dubbio il fatto che stiano sbagliando o meno strategia, anzi finché riescono a piazzarla a certi prezzi ben venga... Ma ben altro!
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Giusto... Le Thema a 39900 fanno parte di questa strategia? Vedremo tra un paio d'anni comunque... Che il mercato europeo non sia prioritario per i numeri ci sta, ma queste sono auto GLOBALI pensate ANCHE per l'EU. Anche perché se fosse come dici tu, il fatto che un'auto pensata per gli USA con un occhio concorrenti generaliste, venga venduta qui con un posizionamento più alto mi fa pensare ad una presa per i fondelli sinceramente. E non vedo perché io europeo debba pagare profumatamente ciò che da altre parti ha prezzi simili ad un RAV4 (senza nulla togliere ne alla giapponese che all'americana)...
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E con ciò? Allo stato attuale la gamma Jeep risulta comunque più conveniente alle coeve gamme della triade, e quanto pare offrono leasing migliori e formule per privati come il jeep free con la quale porti a casa l'auto a metà prezzo... Ergo forme di incentivazione alla vendita ci sono. Quindi non é che queste le porti a casa a prezzo pieno mentre quelle "pezzaccie" di tedesche te le regalano. E poi avanti con sto "del mercato EU a marchionne gliene fottesega"! Jeep in EU c'é? Si!!! Ergo vogliono venderne anche qua! Finché il mercato sarà ricettivo le venderanno a quei prezzi, alla prima inflazione correranno ai ripari come quei "pezzenti della triade".
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Altro video... http://youtu.be/JLrNwVQGTwI Ad ogni modo nei live la fiancata risulta più slanciata e tridimensionale e meno monolitica. Imho in questo segmento, parlo di SUV high-end e non di x-over finti coupé, esteticamente può giocarsela solo con RRS e GC. L'unica cosa che mi perplime é la presenza di soli L4 turbo, seppur potenti e con la presenza del modulo elettrico sulla T8. Imho almeno un L6 turbo soft al posto della T6 sarebbe stato auspicabile. Boh vedremo il mercato come accoglierà questa decisione del management Volvo.
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Questi prezzi li terranno finché grazie all'effetto novità riusciranno a piazzarne un pò, che poi tra leasing convenienti e Jeep free non metto un dubbio che lo faranno. Quando il giochino si romperà arriveranno allestimenti più scarni e sconti e/o km0. All'inizio qui in EU puntano su vendite di "qualità" e fanno quelle di "quantità" altrove. Vedremo il giochino quanto durerà... Come dissi nel topic dedicato, da "compratore" é una strategia che NON mi piace!
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Mah... Non credo! La piattaforma Maserati dovrebbe rimanere esclusiva al brand stesso, al max per la specialtie Alfa... Sicuramente Giorgio farà da base ai suv Alfa, invece per GC non saprei...
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É figo a bomba!!! Mi chiedo come la prenderanno negli States la sola disponibilità di L4 turbo...
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Si ma quanti con l'automatico? Pochi c@##i il dct sul 1.6 mjt ci starebbe a pennello! Vuoi atteggiarti da premium (e sembra che almeno nelle AWD i presupposti ci siano tutti) dovresti offrire degli automatici per quasi tutte le motorizzazioni (Countryman lo fa)! Spero che in futuro arrivino...
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Non metto in dubbio questo... Ma il fatto che per molti fare versioni sotto i 200 cavalli sia quasi un'offesa... Roba da quei pezzenti della triade!
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Scusate ma... Un motore diesel da 150cv vi farebbe così schifo? Una gamma isogiapponesi va bene negli States, già qualcosina di meno in Cina... Ma in EU le potenze devono partire dai 150cv sul diesel.
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La cosa che si nota é come nelle ultime versioni dei vari suv abbiano, volutamente imho, trascurato gli angoli d'attacco, frontali e posteriori, per l'off-road...
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Quoto alla grande!!! Trasuda Volvosità da tutti i pori!!! É una rivisitazione dello styling dell'attuale e anziano XC90 con i nuovi stilemi degli ultimi concept! E trovo ottima anche la differenziazione tra questo ed il più piccolo XC60, più fluido e sportivo, mentre questo é più massiccio e con una maggiore attenzione all'abitabilità interna (vedasi i 7 posti). Io lo promuovo alla grande... Bel lavoro Volvo!!!
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Beh visti i prezzi tutt'altro che pop, credo sia la clientela giusta. Che poi é la stessa che va in conce col papi che magari vede il GC si fa un preventivo, formula Jeep free, e torna a casa col suvvino americano invece che crucco... D'altronde, vedendo il numero di Countryman che ci sono in giro, il bacino di utenza c'é... Inoltre vedo sempre più gente scegliere un B -SUV o B X-over rispetto ad una classica C ad esempio. Imho se vogliono puntare sul premium, la strategia di mkt che stanno adottando la trovo giusta.
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Cavolo il prossimo anno quando torno a Mykonos me ne noleggio uno per spostarmi... Auto perfetta per arrivare a Psarou!!! Comunque si... Qui in EU il mkt sta puntando molto alla gioventù cool, che fa sport e frequenta locali e località alla moda. Strategia giusta se vogliono dare all'auto un'impronta premium. Strategia che potrebbe funzionare anche negli States! Tanti i duri&puri si indirizzeranno sempre su altro, tipo la gamma Wrangler.