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Stic@##i!!! Beh aspettiamo di capire quali motori e allestimenti saranno prezzati in quel modo... Uhm... Secondo me nelle versioni 2wd non sono così lontane in offroad... :pen Si per carità si può anche essere d'accordo, ma eventuali 24k€ per il 1.6 benzina 2wd sarebbero comunque tantini, fermo testando quanto ho detto più su... :pen
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A me 500L da proprio l'impressione di un furgoncino, molto smussato, ma mpv rimane al 100%. Da quel che si intuisce dalle spies la X invece é molto slanciata, e da più l'impressione di berlinetta rialzai, che da suv; ad ogni modo, complice forse anche la maggiore lunghezza, molto meglio proporzionata rispetto alla Countryman!
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Uhm... La trovo pessima sia dentro che fuori... Restyling bocciatissimo!!!
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Io non lo vedo proprio male, ma io lo vedo in ottica europea... Ma in ottica USA???
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Non male... Molto americana comunque! Decisamente più equilibrata di Ford Mondeo e Chrysler 200.
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Al limite un manuale ci starebbe per una eventuale versione supersportiva dei modelli "tradizionali"... Fino ai 4L doppia opzione manuale/automatico, V6 solo auto e via andare!!! -
Certo che un Renegade in salsa DKR sarebbe ficherrimo!!!
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Potrebbe essere semplice smaltimento degli invenduti...
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Beh quella intanto é la launch edition che ha di serie il kit estetico, tra l'altro lasciato grezzo, già disponibile da anni sulla lineaccessori. Nulla di specifico per il modello. Quello che qualcuno qui dentro vuol dire é che ci si aspettava una variante più specifica, con estetica, cerchi diversi e non con robe prese a catalogo; esempio per rimanere in casa 500-->595. A me sinceramente non fa molta differenza, piuttosto di roba esagerata meglio così. E che diciamo le cose come stanno: avevano pochi soldi a disposizione per il restyling di metà carriera e soldi anche per una versione sportiva con estetica diversificata non c'erano. Ecco a sto punto avrei evitato l'utilizzo di quel kit grezzo che fa tanto "peoccin". Hanno affinato motori e interni, e hanno fatto cosa buona&giusta. Forse questa più che una Quadrifoglio Verde é una Quadrifoglio Oro...
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Beh oddio... Dai paraurti originali a quelli tipo Mito Gta concept ce ne passano... S3 é tutto fuorché volgare ad esempio...
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La producono su richiesta...
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Beh tanto banale non lo deve essere visto il lavoro di marketing che stanno facendo sulla gamma Q.V. (Vedasi i bei spot che stanno girando questi giorni nelle tv)... Se i giornalisti testano l'auto vuol dire che la casa madre gliele passa per i test... Ergo é quest'ultima che cerca visibilità. Più facile che le vendite e le visite per le testate o i siti le si facciano con la prova di una Ferrari che con una "banale" hot hatch...
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Avere due tipi di stampi sulla stessa base di stampo é una cosa semplicissima. Basta prevederlo in fase di progettazione dello stampo stesso. Se serve la porta forata si toglie il modulo che fa l'imbutitura con quello dotato per il taglio e viceversa. Probabile che quell'effetto bombato che si vede esternamente, che l'idea di qualcosa riportato sopra, serve per dar "nervo" a quella struttura senza dover saldare una struttura di rinforzo. Poi internamente come dice Toni incolleranno dei pannelli fonoassorbenti.
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Per la serie... Faciamoci notare!
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Beh intanto magari abbassiamo i toni... Poi... quel post di Matteo B era ironico e perculativo nei confronti di un'altro utente del forum. Ho sempre pensato che quel tipo di personalizzazioni venissero fatte internamente e non da carrozzieri esterni. Ad esempio quelle dell'avvocato erano fatte internamente o almeno così mi era parso di capire...
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Beh bisogna vedere qual'era la mission data dagli sviluppatori di GT6 alle case automobilistiche coinvolte. Perché se notate bene anche la Nissan o la precedente Citroen sono tutte molto futuristiche e poco identificabili con le gamme attuali dei brand.
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Nelle zone che frequento (pd, tv, ve) se ne vedono parecchie di 1er nuove, meno di A Klasse ma più di A3 sempre modelli nuovi... Andrà a zone...
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Dovrebbe essere il concept per l'ultima versione del videogame GranTurismo...
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Talmente esclusiva da trovarti un pugno di mosche quando ti stufi e vuoi rivenderla. A dire il vero trovo sia anche brutta e tutto fuorché proporzionata. Tralasciando il particolare sopraesposto, preferisco comunque un tuning di "serie" e ufficiale, con tutto viò che ne consegue...
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Ma certe cose non potrebbero sistemarle le concessionarie?
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Beh oddio, se l'idea è quella di metterla in vendita nel primo trimestre 2016, non credo debba mancare tantissimo. Secondo me prima di dicembre qualcosa dovranno iniziare a far girare...
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[MODE OT ON] Giusto... ed infatti io ho chiuso con questa frase Quello a cui io ho risposto era alla post di Stev66 che metteva l'indice sulla "qualità" delle vendite dei due modelli... Che Giulietta non possa fare i numeri di Golf penso sia palese a chiunque, ma non SOLO perchè una ha le versioni UNITED da 85cv e l'altra no... E comq forse questo post... non era riferito ai dati di vendita dei modelli complessivi, ma a quelli di QV vs GTI... [MODE OT OFF]
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Ehm... scusa??? Mi sa che stai interpretando quello che ho scritto come vuoi tu... Tu hai scritto che Golf il grosso delle vendite lo fa solo con versioni barbon, quindi non è confrontabile con Giulietta... Io ti chiedo se Giulietta vende solo full optional??? Da dove hai dedotto quello che hai scritto lo sai solo tu...
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Fermo restando che effettivamente Golf ha una gamma di motori, cambi trazione, mercati di vendita talmente vasta da essere poco confrontabile con qualsiasi prodotto di segmento C, mi sembra sia stato lo stesso Wester a impostare l'auto e gamma con la mission della Golf... non A3, 1er... ergo a cosa la si dovrebbe confrontare? E ad ogni modo, il ponte torcente sulle auto sotto i 120cv., la Golf ce l'ha da questa generazione, in vendita da neanche due anni, Giulietta nasce comunque prima... Ed anche qui... Giulietta vende solo auto dai 120cv in allestimenti full optional??? Si confronta con quello che c'è! Che poi a livello di vendite Golf riesca a fare ben altri numeri è un dato di fatto che esula da Giulietta...