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Si ma, a parte la piattaforma di 500e al momento della fusione cosa aveva di pronto FCA per il segmento B e C? Spoiler… NULLA! La eMini wide era in fase di sviluppo, ma non pronta e la S-USW al massimo poteva essere plug-in e necessitava di ingenti investimenti per poterla far diventare multi energia adatta anche ad essere full electric. Porsche continua a vendere tranquillamente una macchina che si basa sulla prima versione di Q5. Per quanto costantemente aggiornata e con buone dote dinamiche e di performance, significa che anche nell’alto di gamma dell’eccellenza importa fin la… -
Quelle che vanno in pensione sono le serie attuali ed il V8, che sarà sostituito dal T6 Hurricane previsto con potenze fino a 510 cv.
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Uhm… dove sta scritto che i nuovi modelli Dodge saranno solo BEV?
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Non sto entrando el merito dando un giudizio sull’operato o sul futuro, dico solo che ad oggi continuare a scrivere il contrario di quanto è noto è un voler autoconvincersi che le cose cambieranno perché non ci piacciono. Poi tra qualche mese magari i piani cambieranno, ma ciò vorrebbe anche dire il rivedere al rialzo le stime (molto cautelative) di vendita… PS: sia chiaro che pure a me piacerebbe vedere ancor una almeno una generazione di AR con dei bei motori a benzina.
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Diciamo che le butta li per far parlare la rete, o la tribe come la chiama lui. Alla fine della fiera parla sempre al condizionale, ma le boutade si basano sempre su qualcosa che potrebbe uscir fuori. Buona parte di quello che ha detto, almeno come lavoro del centro stile esiste ed ha anche un codice progetto. Che ad oggi sia finanziato, approvato come budget in tutte le sue parti o che qualcuno ci stia effettivamente lavorando sopra no! Od almeno parlando di roba > ‘27. Sulla questione V6, alla fine non ha detto nulla che cambi alcun paradigma sulla futura gamma. Ha semplicemente detto che come si è concluso l’€7, il V6 ci sta dentro. Ma non ha detto nulla però sul 2.0 o sul 2.2 ad esempio, che son quelli che portano avanti la gamma. Ergo pensare ad oggi che ci sia un cambio dei piani o addirittura che venga prolungata la vita degli attuali modelli, è pura illusione che va ad alimentare aspettative che al 99% verranno disilluse. Ad oggi, si sta lavorando (soprattutto) su Stelvio II sulla versione full electric di Large. Se poi, come avviene per le piccole su CMP, la stessa carrozzeria possa poggiare anche sulla versione multienergia al momento io non lo so, ma ripeto che personalmente, poi fate vobis, di illusioni o di alimentare illusioni lo eviteri.
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Small può far da base a vetture con un range di dimensioni che va da circa i 3,7 m ai 4,4 m.
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Quello che evidentemente condivono la 500ICE con la 500EV è il parafiamma. La Mini multienergia è una grossa evoluzione della piattaforma Mini, ed era la base da cui si stava sviluppando la versione maggiorata per il segmento B.
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Sarà che seguo poco il gossip, ma questa non l’ho mica capita… 🙄
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Che è il primo che hai citato 😅 Personalmente, avrei visto meglio una gamma siffatta e con prezzi rivisti di conseguenza. - 2.0T MHEV 250/300 cv -> GT - 2.0T MHEV 330 cv -> Modena - 3.0 V6 Biturbo 480 cv -> Trofeo - 3.0 V6 Biturbo 550 cv -> MC
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Ma secondo me non è vero che siano necessarie certe dimensioni per avere belle proporzioni sulle SUV/CUV dal design sportivo… Molto dipende dai vincoli che hanno! La Jaguar e l’Aston ad esempio non ne hanno, in quanto non devono condividere nulla con altri modelli in gamma. Cayenne, per quanto l’apprezzi esteticamente, invece è un panzerotto le cui proporzioni sono dovute dalla piattaforma condivisa con le altre SUV grandi del gruppo. Il problema di questa BMW X2 è il dover condividere necessariamente tutto fino al montante B con X1, ed il voler avere il mezzo volume a chiudere la coda. Q3 Sportback, ma anche la nuova 3008, risolvono molto meglio il volume finale pur con una miriade di vincoli.
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Chi ha disegnato lo sketch si è dimenticato di quel catafalco del radar anteriore però 🤣 Comunque sarebbe stata per niente male anche la light bar che crea continuità tra i due fari anteriori.
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Beh Giulia al 2026 ci arriva come da piano industriale.
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Ad oggi non c’è nessun programma simile.
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Tu sei il primo a prescindere 😜
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Hahahaha Io son pelato, per cui non c’entro 🤣
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Eh no bello… tu sei al primo posto 😂
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Quoto… torniamo a parlare di Grecale con cognizione di causa e senza inutili toni da stadio. I post palesemente ed inutilmente OT sono stati oscurati.
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Era una serie 2 coupé, colore strano. Mi è stato riferito, non info di prima mano.
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Su Crossland non ho sicurezza, ma per quanto riguarda gli altri cloni col marchio torinese ne sono sicuro.
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Perché quello non è un prototipo ma un mulo su base C3 Aircross LATAM. Il design della “pelle” della fiancata sarà specifica, idem i finestrini posteriori.
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I modelli “grossi” son previsti su medium.
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Dal 2026 i nuovi modelli del gruppo di segmento A, B e C Low saranno su piattaforma Small.
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Te gusta la tedeschina che accende le lucette!?! 😏
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Ragazzi… torniamo IT, grazie!
