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Stando alle dichiarazione di Marchionne Lancia sarà ad uso esclusivo del mercato italico e punterà solo su Ypsilon. Se poi ha cambiato idea lo vedremo! Certo che però le dichiarazioni sul ritorno di Chrysler in EU fan pensare di no. Su Ypsilon investono, al contrario di Delta e Bravo, perchè Ø vende! Ma credo anche che però non avrà eredi, in quanto al suo posto vedremo 5oo 5porte, e ciò ne decreterà la chiusura del marchio! Leggo di motore 1.4T... Mah Va bene che ci investono su 'sto modello, ma non credo così tanto da aggiungere un motore così! Sarebbe bello una HF da 170cv con TCT, così almeno da differenziarla dal cinquino abarth, ma credo che sia più probabile che la versione più prestazionale sia equipaggiata col piccolo TA da 105cv. Il tutto imho ovviamente!
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Visto stasera lo spot su Dmax prima di TopGear mentre ero in palestra...
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Spiacente in chiaro le fanno (non ho sky)... Sia GC che Compass, pubblicizzando il Jeep Free La pubblicità che gira ora è questa http://youtu.be/9XABQJ-LllQ Solo che ora alla fine parlano di jeep free
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Un mio amico ha il Passat CC con le 18" non catenabili... Non ne vuol sapere di montare le termiche e si è preso le catene corrette per la sua misura. L'hanno fermato un paio di volte su strade con obbligo di termica o catene, ha fatto vedere le catene, hancontrollato le misure e non gli hanno fatto storie. La dicitura non catenabile è sul libretto uso e manutenzione e non sul libretto dell'auto... -
Beh lo fanno già con Jeep in EU... Ad ogni modo non vedo cosa ci sia di così esclusivo basare Duetto su questa nuova piattaforma TP che sarà usata anche da Dodge e Chrysler??? Ahn perchè pensate davvero che "Giorgio" sarà ad esclusivo uso italico??? Dai ragazzi... Tornate con i piedi per terra... 8:
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Seg D sedan e SW e SUV Seg E sedan Imho
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Continuo a non comprendere perchè Mazda debba produrre un'auto per un concorrente che va in concorrenza con il proprio prodotto.
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Quale parte di Mini e 5oo negli States funzionano perchè son prodotti dall'aspetto vintage, iconico e cool non è chiara... Uno spiderino fotocopia di MX-5, fermo restando che non ho capito perchè Mazda debba perdere qualche vendita in favore di questo visto che comunque te lo produce lei, sarebbe qualcosa di diverso da quel concetto di cui sopra, ergo una vera scommessa!
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Beh sappiamo che GC lo porti via anche con un 20% di sconto... Marcolaredo ha riportato delle testimonianze. Poi comunque c'è la possibilità in casa Jeep del paghi subito la metà e poi fra 2 anni decidi che fare. E poi immagino che un finanziamento od un leasing te lo facciano anche in Jeep. No perché pare che adesso i competitors te le regalano mentre in Jeep ti fan un piacere a vendertela... Che poi è anche falso che la pubblicità è pari a zero! In TV quella del GC, con formula Jeep free, la si vede spesso, mai visto ad esempio quella di X5 nuovo o RRSport... Cioè sbagliamo anche il contesto adesso... E poi quanto sconto fanno gli altri non è dato a sapersi. Chi fa da cavia??? Mah... Ormai la discussione si sta avvitando su due posizioni tra l'altro OT. Direi di chiuderla qua perchè tanto non se ne esce fuori! Io chiudo... Poi Fate vobis...
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Appunto! Ma in USA e BRIC credo sia più spendibile uno spider isoZ4 col brand biscionato, che un qualcosa di più spartano isoMiata firmato Fiat o Abarth.
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Io le devo tenere per forza almeno fino al termine ed anche oltre, dato che nei weekend vado sui monti. Mi rompe sinceramente, ma qualche anno fa i primi di maggio di ritorno con nevicata abbondante improvvisa c'ho lasciato il trequarti anteriore destro sul guardrail, che per fortuna c'era, perchè le avevo già tolte! Quindi se continuano 'ste temperature conviene toglierle, ma è Ø meglio avere delle catene a bordo per stare in regola col codice. Ovvio che se si frequenta la montagna meglio tenerle!
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Visto che così bravo a contestualizzare... Sarebbe interessante capire quali sono i reali prezzi di vendita di GC ed i competitor! Sai... Un 5% è diverso da un 10% che è diverso da un 20%... Facile contestualizzare ciò che fa comodo...
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Gli interni son gli stessi ma hanno rivestimenti più pregiati e si nota la presenza degli airbag laterali...
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Beh di solito a l'inizio si cerca di fare vendite di "qualità", quindi punteranno maggiormente sulle 2 litri diesel. Pratica molto comune in ambito automobilistico. Inoltre credo che Jeep o non Jeep in EU in questi segmenti (B e C) il 4x4 non è molto ricercato. D'altronde buona parte del successo di QQ è stato quello di puntare sul 2WD fin da subito.
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Non è detto che la trazione integrale non arrivi in un secondo tempo anche sui 1.6. È un auto che rimarrà in produzione per almeno 6/7 anni. Hai voglia di modifiche da qui a fine carriera...
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Capisco... Ma il senso andava oltre la mano sulla coscia della donnafacile di turno...
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Questa frase sintetizza il perchè 4C Spider non può prendere il posto di Duetto come in molti pensano e sperano qua dentro, a salvaguardia dell'italianità del marchio...
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??? Non ho capito...
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Beh l'anno prossimo ci sarà il lancio commerciale di 4C Spider...
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Quel 1.6 dovrebbe pure essere flexfuel se non ricordo male...
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Quoto! Capirei prezzare in alto le 4x4 più specialistiche, ma con le 4x2 ci andrei cauto! Ma vedendo l'andazzo di FCA in EU con Jeep...
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Brutterrima senza se e senza ma!
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E quindi??? Qui qualcuno ha parlato di assenza di GC a km0... Ho solo detto che non è così... E senza polemica...
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Il botto c'è stato già con RR Sport prima di prima di Evoque. Evoque ha solo spostato in basso l'entry price di una gamma per cui il cliente era già disposto da ANNI a pagare a carissimo prezzo! Ed al contrario di GC, nonostante il RRS nuovo l'abbiano prezzato il 10% più in su, ha avuto un buon inizio, anche nella fiscofobica italia... Boh forse li venderanno in saldo...