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Mah... Da più parti si parlava di ispirazione al Wrangler...
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Solo io aspetto trepidante questo???
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2.4 immagino non sia il Tigershark... quale sarebbe allora? Il GEMA? Il TS non l'evoluzione di quest'ultimo?
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Che motori vorresti?
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2.4 Tigershark???
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Beh la vedo dura tirar fuori 250cv da un 1.4, seppur turbo! Ergo scelta obbligata, come quella della TI. Sineceramente non capisco questa versione che appel possa avere (al di fuori della Germania) quando quasi contemporaneamente verrà lanciata la S1 o RS1 (non ricordo) con carattestiche simili, ma con un marchio sul cofano che agli occhi dei più può giustificare un'esborso economico non indifferente... Bah... gli verrà fuori quasi a costo zero, visto che appunto, sulla stessa base ci sarà anche la piccola Audi...
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Ragazzi mi sa che state volando un pò troppo in alto con la fantasia... -
Red Fang - Wires
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Epperfortuna!!!
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Fermo restando che così non sarebbe affatto male, ma l'idea dell'andamento del terzo vetro è tua o te l'ha suggerita "chi sa"??? Boh io la trovo poco Jeep e tanto Toyota...
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Dipende dagli accordi con Mazda! Inoltre, dato che la produrranno loro, dipende quanti numeri può fare lo stabilimento dove verrà assemblata. La piattaforma è Mazda, la quale assemblerà la Duetto per FGA su questa in tal stabilimento. Stop! MatteoB dovrebbe essere più informato a tal riguardo.
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Oh... Io parlavo di design, credevo fosse chiaro! Guai a chi tocca il Wrangler!!!
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Da quel che si vede... Il portellone non è poi così verticale...
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Io invece speravo fosse totalmente diversa rispetto alla versione Fiat... Spero che, concettualmente, ricordi il Wrangler quanto il concept Land Rover DC ricorda Defender... Non so se mi spiego... Comunque aspetterei le immagini ufficiali prima di iniziare con i flagellamenti... :mgreen:
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Quelle sono le immagini per patentare il design... Di solito l'originale parte dall'azienda, Fiat nella fattispecie, e va al studio di consulenza per le proprietà brevettuali, che a sua volta li spedisce ai suoi collaboratori nei vari paesi in cui si vuol proteggere il proprio prodotto (che sia brevetto, modello d'utilità, o nonmiricordoladefinizioneperquellodidesign cambia poco), i quali a loro volta li depositano presso gli enti appositi dei loro paesi. Vedendo i caratteri cinesi probabile che siano "scappati" da li. Di solito dal deposito alla pubblicazione pubblica dovrebbero passare 24 mesi, ma potrei ricordare male! Quindi... Più che cazzi dei dipendenti Fiat, saran cazzi per lo studio che collabora con Fiat! Tranquillo Aymaro... La scampi anche stavolta...
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Uhm... Qua dietro c'è lo stesso problema di Mini... Fari oversize!!! Spero che le maggiori dimensioni li dissimulino meglio...
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Dai non può essere peggio di questa... Su su... Un pò di fiducia!!! Oddio... Non so quanta fiducia dargli dopo la Cherokee...
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Quoto Aymaro... C'è una variante lunga (che era già in programma fin da subito) ed un ALLESTIMENTO suvveggiante! Nient'altro! E sinceramente oltre ad altri ALLESTIMENTI non veda quali altri evoluzioni di gamma possa avere... Una cabrio poi... Al massimo potrebbe arrivare una versione Abarth sfruttando il 1.4 turbo "americano"... Ma una MPV sportiva non credo sia nella mission di Abarth, senza contare il fatto che la stessa Fiat ha negato l'idea di una versione col scorpione. Sul fatto che ci credano ed investano molto mi sembra anche logico. Si punta su quei sub-brand che hanno successo, in primis quello 5oo. Senza contare il fatto che poi questi modelli hanno anche buoni margini, visto i costi produttivi minori ed i listini non proprio popolarissimi.
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Mi pareva!!! Così effettivamente ricorda maggiormente la sua progenitrice... - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - In realtà le uniche cose che cambiano sono il colore dei cerchi, pinze e specchi e forse le grembialature (in alcune immagini prese in rete sembrano molto più scure di queste qua sotto)... il resto rimane tale e quale... Piccolo confronto...
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Immagini un pò più grandicelle... Azzeccati questi allestimenti per quanto riguarda particolari e cromie... P.S.: ma i cinquini col tetto panoramico hanno sempre avuto lo spoiler sul portellone in nero? P.P.S.: è solo un aquestione di luci, od il colore della carrozzeria della "L" è opaco? Beh di sicuro lo sono i profili e gli specchi in nero opaco... P.P.P.S: Nella 5ooL avrei proposto in nero anche le cornici dei fari posteriori...
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Beh oddio... si parla pur sempre di MPV vs X-over...
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Ma da cosa si dovrebbe capire in base a queste immagini che sotto al cofano c'è un L4 Turbo? Ahn... Qualche tempo indietro non si parlava di versioni ibride di questo gioiellino???
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Importatori paralleli...
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Beh vedendo i numeri di 5oo e quelli di Punto attualmente, direi che è il mercato a definire la prima un prodotto trasversale. A parità di prezzo, anzi forse il prezzo reale del cinquino é più alto, il pubblico preferisce la linea iconica anche a scapito di minori dimensioni. Il fatto poi che le altre B vendano ben più di Punto è da ricercarsi nel fatto che Fiat al di fuori dell'Italia è inesistente oltre a 5oo e Panda.
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Buon posteriore cc1920... Ma la fiancata la lascerei più lineare come da tradizione Volvo...