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Articolo completo ➡️ Motor1
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Su Panda c’è il 1.2T MHEV da 100 cv ex PSA, mentre su 500 Ibrida c’è il 1.0 BSG 70 cv 6m ex FCA.
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https://www.instagram.com/reel/DBbQoH3OtK1/?igsh=cjdibnVld3Bmb25r
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Per la Crosstrek è in arrivo una versione full hybrid con il termico boxer da 2,5 litri. Articolo completo ➡️ Motor1.com
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Non è un bozzetto! È un render depositato come modello di stile di un modello scartato. E visto che tra il deposito e la visibilità pubblica ci passano, se non ricordo male, 24 mesi, è con ogni buona probabilità il design previsto per Panda poi diventato quello attuale, che non dovrebbe ancora essere visibile sui portali delle proprietà intellettuali. Comunque di questa dovrebbe esserci ampia letteratura in [Mai Nate]…
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Ma di transizione energetica non si dovrebbe parlare in altre discussioni? -
Ragazzi non voglio rovinarvi il sabato, ma vorrei ricordarvi che il focus della discussione è un’altro rispetto a quello dell’ultima decina di messaggi… Per quanto “filosofico” il thread riguarda l’evoluzione di un gruppo automobilistico. Quindi o si torna IT o si congela il topic per mancanza di argomenti inerenti al titolo su cui discutere.
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Basta leggere qualche post più indietro 😉
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@savio.79 la discussione è già aperta… 😉
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Ragazzi non allontaniamoci troppo dal focus della discussione!
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La Gamma si chiamerà Gamma per un motivo, cioè essere una fastback! DS7 attuale centra molto poco…
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Più che altro il sedile del passeggero è conformato così per ridurre al minimo lo spazio dedicato con una riduzione di dimensioni dell’abitacolo e del peso della vettura. Non dico sia un posto di fortuna, ma il focus della macchina è ovviamente posto quasi - visto che comunque opzionale c’è lo schermo passeggero - tutto per il guidatore/pilota.
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Con la fascia in tinta imho ci sarebbe stato bene tutto lo splitter in carbonio non verniciato!
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Al momento l’unica cosa certa è che saranno EV perché il progetto è partito con questa mission. C’è una possibilità che non saranno solo a batteria, visto che è certo che stanno valutando varie soluzioni tecniche che prevedevano un motore a scoppio abbinato a soluzioni di elettrificazione. Se anche venissero approvate non saranno presentate in contemporanea o comunque consegnabili allo stesso momento. Non sto entrando nel merito del giusto o sbagliato, sto solo riportando quello che si andrà a prospettare.
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Ma mica vero! Dipende sempre da che impostazione dai alla macchina… Se volevano fare una macchina più affilata di Giulia Q l’avrebbero fatto, magari senza la trazione integrale etc
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Full carbon body e livrea argento giallo, cerchi neri, pinze gialle ed interni gialloneri… Magari fa riferimento a coupé + aperta.
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Costruita con stampa 3D! Comunque 1525 kg… 😎
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Ragazzi per capirci ad oggi per Giorgio si intende la piattaforma di Granturismo, quindi qualcosa per applicazioni sportive per il gruppo. Scommettiamo che la prossima Bottega sarà su questa base? Base che sta sotto anche la concept celebrativa di DS… Berline e SUV saranno su Large.
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Si SOP per new Tonale prevista nel tardo ‘26.
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Non hanno da poco confermato M3 anche ICE?
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Ragazzi il 1.6 sulle prossime AR ci sarà e sarà su quelle basate su piattaforma Medium, per cui ad oggi sicuramente Tonale e forse la C Hatch se avrà luce verde.
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Quello che si vede è il montante B ed il cofano motore, quindi la presa d’aria laterale dopo la portiera e una delle prese d’aria del cofano. La seconda immagine invece farico anch’io a capire quale particolare ritrae… 🤔 Forse la maniglia di apertura della porta… 🤔
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Al netto di qualche dettaglio in più e di un retrogusto BMW Motorsport , devo dire che me gusta pure questa come la sorellina.
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Ripeto, stesso sottoscocca e lamierati in parte specifici ed in parte condivisi, fanaleria e plastici specifici.
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Il 136 cv sarà disponibile nella versione 4xe, che ad oggi non so se già a listino.
