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Certo, mica ho contestato questo. Ho solo detto che i numeri in gioco sono piccoli, e si ricerca un ristretto gruppo di appassionati/collezionisti a cui proporre dei prodotti esclusivi che ben poco centrano con la rimanente gamma, se non qualche dettaglio estetico. Ripeto, non stiamo parlando di supercar da numeri (relativamente al proprio segmento) che vengono prese per moda e/o per avere l’ultimo modello appena uscito da mostrare, ma di prodotti con un target diverso e con numeri irrisori.
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Questa… Molto Range Rover, ma il trattamento della fiancata l’avrei decisamente preferito a quella presentata.
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https://it.motor1.com/news/687527/range-rover-conciergerie-porto-cervo/ -
Dubito che le Granturismo One Off del programma Fuoriserie avessero uno scopo di vendita. Da quel che so erano una semplice vetrina di quello che il programma può realizzare. Certe macchine non si comprano per prestazioni, bellezza etc… Si comprano per collezionismo e/o investimento.
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Scusa eh… fai partire una denuncia tramite polizia postale no? Sennò il postare qui dell’essere a conoscenza di questo fenomeno è come quelli che in caso di emergenza invece di aiutare si fermano a fare video e foto…
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Ma segnalare la cosa alle forze dell’ordine no? 🤔
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La Ferrari ha detto che 2/3 lancerà una Icona ispirata da periodi o determinati modelli storici. Se si sono sbilanciati in questo modo, significa che un portafoglio di clienti pronti ad acquistare qualche decina di prodotti della Bottega già ce l’hanno. Non stiamo parlando di roba tipo MC20 o 296, parliamo di few off che vedono nel design, nel richiamo storico e nella esclusiva il motivo per cui ci siano collezionisti pronti a firmare. Voglio solo ricordare che BMW ha aggiunto pezzi di carrozzeria ad una M4 e l’ha venduta a 750 k€ senza troppi problemi…
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Penso in primis su come è stata progettata/adattata alle sinergie PSA.
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Probabilmente avevano letto su Ferrari Chat che la base era la Mc20 Cielo… 😂 Scelta ovvia, tra l’altro visto come le porte son fatte e si aprono. Ma vabbé, bisognava scrivere l’articolo in 3 minuti probabilmente 😅
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D’altronde loro hanno parlato di erede di Punto il giorno del lancio.
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Ma parliamo di plastica o lamiera?
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Quote segmento C però come sensazione… 🤔
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Credo tu intenda quella di Motor1 visibile qui…
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Direi che forse per tal analisi c’è una discussione più adatta di una che nel titolo ha [Proposte grafiche]… Penso sia una precisa scelta del centro stile quello di aver una fiancata pulita. Quello che può cambiare è si il costo dello stampo, ma non saprei dire in che misura la lavorazione delle superfici dei due semi stampi possano incidere. Bisognerebbe sentir @Beckervdo che ha lavorato nel settore.
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Attenzione… nessuno incrimina nessuno! L’auto può piacere o no, ed un parere è un giudizio che si ferma fin dove può fermarsi nell’essere rispettoso della policy. Alcune volte alcuni utenti vanno oltre il parere sinceramente, monopolizzando discussioni sul proprio parere che diventa un imperativo, polemizzando con tutti quelli che invece hanno una opinione diversa. Scusa ma se questo qualcuno desidera questo tipo di discussione è liberissimo di farlo fuori da qui, dove è pieno di gruppi, blog forum, persino crearsi un proprio canale. Le auto, tutte, vengono progettate con un budget, credo sia pacifico… se il budget è quel che è, se c’è una dictat che prevede che un modello debba condividere il x % con i modelli dello stesso stabilimento/segmento/piattaforma, penso sia altrettanto pacifico che il design ne risenta. Non era impossibile! La fiancata di Mokka ne è la riprova. È stata una specifica scelta di stile, coadiuvata probabilmente dalla necessità di dover usare il gruppo maniglia di Avenger per averla integrata nel finestrino. In realtà potevano molto semplicemente usa la classica maniglia sulla porta come 600 ed aver un montante più pulito di quello che hanno disegnato. A me sembra invece che indipendentemente da pianale, scocca, condivisioni etc abbiano voluto nel bene o nel male disegnare qualcosa di diverso rispetto alla gamma attuale, un po’ come la MiTo VS 159. D’altronde in Alfa un family feeling pantografico non è che l’abbiano mai avuto. E qui con Tonale, (Giulia e Stelvio MY23)ci sono i 3 elementi davanti e dietro nei fari. Piacerà, non piacerà… vedremo il mercato! Però raga, non è che siccome ci aspettavamo una piccola Tonale, allora non è un’Alfa… È frutto di tante condivisioni? Si, ma il far macchine by Tavares è questo e lo si sa almeno da 208 e Corsa Però ripeto, VAG lo fa da anni… MB e BMW han citofonato ai cinesi per contenere i costi di sviluppo…
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Per quanto possa farmi schifo la MiTo, questa è una tristissima realtà, specialmente nei segmenti entry.
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Appunto SE… Come qualsiasi prodotto immesso nel mercato.
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Ma con PS puoi fare tutto quello che vuoi! Tanto mica hai un budget da rispettare, una target di produzione, l’industrializzazione etc… Questo è il modo di fare macchine che ha portato Tavares in PSA, che prima che di diventare l’AD di Stellantis e dei brand italiani, era considerato il top viste vendite, numero di modelli e margini che faceva in EU. Al design ci ha lavorato lo stesso centro stile che firmato Giulia, Stelvio e Tonale. Mettere in dubbio l’interesse per il brand di chi ci lavora perché il suo lavoro non piace, credo sia offensivo e denigratorio sinceramente. Io non so nella vita che lavoro fate, ma lavorare in R&D e UT ti pone davanti a vincoli in mille campi che nel mondo che vorrei non esistono… Magari prima di scrivere pensateci su.
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Ragazzi state facendo un casino assurdo! State (stessi utenti eh) parlando delle stesse cose in 3 discussioni differenti… Sceglietene UNA coerente con titolo e sezione del forum e continuate a discutere li! Sennò lasciamo aperta la rage room e basta… tanto non c’è molto su cui discutere se non un reiterare dei stessi concetti in loop da una settimana!
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Magari da qui in poi le future Alfa avranno un design compatibile con questa. Nel thread della 33 è stata fatta una disanima sul fatto che bisogna staccarsi dal passato. Il primo modello che lo fa non è un Alfa 😂 Ciò ragazzi, decidetevi 😂 Sul fatto che possa risultare low cost, dipende dai punti di vista… Ad esempio A1 si percepisce lontano un km che esteticamente è influenzata dalle sinergie con Polo, Ibiza e Fabia. Quindi cosa è low e cosa no? I render si rifanno a quanto si vede nei leaks. Dettagli più o meno corretti, su dimensioni un filino errate. Per farsi un idea sul prodotto che verrà, va più che bene…
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Perché pensavi che al giorno d’oggi, dove BMW demanda la progettazione delle segmento B Mini ai cinesi, e dove Mercedes lo fa addirittura sul segmento C, che su Alfa potesse esserci qualcosa di differente? Sinceramente, anche su Tonale, cosa vi aspettavate? Una Giorgio accorciata per 20.000 auto all’anno da vedere al - 20 % rispetto ad X1 e GLA? Ragazzi le macchine volute da dio 2.0 sono nelle concessionarie da almeno 6/7 anni… eppure… CHIUSO OT
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Devo dire che anche il passaruota tondo ci assomiglia…
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Qashqai precedente generazione non ha il cofano bombato nella parte centrale e neanche piatto, come invece ha questo render. Dubito che l’Alfa abbia sbalzi così ridotti rispetto a Mokka. Vorrebbe dire una lunghezza iso Avenger. Per quel render ha proporzioni sballate.
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Se andate in due dall’oculista magari vi fa lo sconto 🤪
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CMP è una piattaforma, vincola il design in pochi elementi. Quello che vincola il design sono altri elementi. 208 ad esempio non mi sembra sia stata fatta con la squadra ed il righello. Sicuramente il fatto di dover condividere anche elementi strutturali con un progetto pensato per il design di modelli Peugeot e Citroen, vincola quello arrivati dopo.
