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Ma dai... Ma che porcheria è??? Sempre più preoccupato x la sostituta della Gallardo... -
Sul posizionamento di quest'auto non ne usciamo più...
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Bella domanda sul perchè Q4 V6 si e V8 no! Stessa scelta fatta da Jaguar ad esempio... Credo che ciò possa dipendere dal fatto che il V6 Maserati è imparentato col Pentastar e che quindi l'abbinamento fosse un "pronto uso". Al contrario sul V8, essendo completamente diverso dall'Hemi, l'abbinamento all'integrale fosse più complesso e meno giustificabile come investimento. Mia supposizione però Il diesel se non erro dovrebbe arrivare in un secondo tempo anche su 4P, se non ricordo male. Può essere che aspettino sia pronto il biturbo da oltre 300cv...
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Sulla e-brochure consultabile sul sito maserati è presente solo quella...
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A propro di rosso ciliegia che tanto va di moda tra concept ultimamente... Avvistate a Jesolo ben 2 Evoque: una con tetto in tinta e cerchi da 20" da "immagini ufficiali" colore standard, e l'altra con tetto e cerchi da 20" a 10 razze (razza più razza meno) neri. Molto belle entrambe, ma un pò pacchiana la seconda.
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Un'altro paio di considerazioni: - visto che in Italia ci sarà solo la versione da 250cv, costi omologativi maggiori non credo ne abbiano avuto; inoltre nulla vieta di far uscire la diesel a 275cv dalla fabbrica anche da noi, senza nessuna modifica meccatronica. - Bmw ha una gamma diesel ben più articolata, e di versioni superbollo esenti ne ha ben 2 la 520d e la 525d, entrambe disponibili anche con trazione awd, ergo il problema per loro non si pone. Sulla questione costi per l'assistenza, è ovvio che i costi attuali nelle officine Maserati sono molti alti, ma nulla vieta che possano prezzare la manodopera a seconda del modello come fanno ad esempio in Volkswagen. Mi preoccupa maggiormente la capillarità della rete di vendità piuttosto.
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Credo che la versione diesel dep. per il nostro mercato sia stata fatta solo per una ragione "psicologica", un pò come le 2.0l di una volta. Perchè è chiaro che se un privato ha i soldi per poter acquistare queste macchine, quei 370€ son briciole! Ma si sa che quando si parla di tasse... Imho non è stata una mossa così stupida! Hai una leva in più per riuscire a vederla nel nostro mercato. Oh... magari non grossi numeri, che tanto Maserati non puó e non vuol fare. Ad ogni modo è prevista anche una versione diesel biturbo più potente che supererà i 300cv (si parlava di 320 o più).
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Sexy car...
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Al di là del fatto che possa piacere o meno... È una realizzazione fatta per una rassegna dedicata al mondo del tuning... Che dovevano fare??? Per me hanno centrato pienamente l'obbiettivo nonostante non mi piaccia esternamente!!! Bella invece la caratterizzazione degli interni
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Spiaggina post-atomica???
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Completa crisi stilistica in casa Honda... Citofonare ai designer coreani please...
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Imho il prodotto in commercio più simile a Ghibli è la Jaguar XF. Le altre che citi son comunque delle coupè a 4 porte, mentre la Maserati è una sedan vera e propria, con tutto quel che consegue a livello di gestione di spazi interni. Ergo non credo sia poi una chissà quale offesa per Maserati esser paragonata a marchi che hanno comunque un certo blasone ed una storia per nulla invidiabile rispetto a quella del marchio italiano. Anche perchè vogliamo ricordare cos'era prima di 3200GT e 4P 2003 la Maserati???
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Beh scusa... Il bacino di utenza tu da dove lo peschi? Jaguar da dove lo pesca, tanto più che le XF le fanno pure a 4 cilindri? La stessa Porsche che scende sempre più di livello, da dove la pesca?
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Ottima riflessione, ma imho troppo italocentrica. E ad ogni modo voglio ricordare che gli obiettivi dei prossimi anni sono 50k auto con una gamma ben più completa: le 2 berline, il suv e le tre sportive. Imho son Ø numeri "bassi" rispetto a quelli fatti dai competitors tedeschi. Per 4P si parla di 13k auto, ipotizziamo 5k pezzi per le 3 sportive, le rimanenti saranno suddivise tra Ghibli ed il SUV. Sono numeri fattibili a livello mondiale. Per quanto riguarda le personalizzazioni, imho, arriveranno: hanno il programma MC per le personalizzazioni sportive ad esempio. Vedremo dai...
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Complimenti Albert!!!
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Non ho parole!!! :clap :clap :clap Fossi milionario porterei questo PS ad un carrozziere per farmela realizzare!!!
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Beh il ritardo potrebbe appuntarsi anche al fatto che vogliano uscire con una meccanica rinnovata rispetto a quella di Gran Cherokee attuale... Imho eh
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Toni numero 1!!! La faresti anche in blu???
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again Toni!!!
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Per il mercato cinese sarà disponibile anche con il V6 da 330cv...
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L'unica cosa che mi lascia perplesso per quanto rigurda gli interni è la posizione del tasto di accensione... Per i diesel si parlava di versioni fino a 320cv... probabile che sia in fase di studio una versione biturbo per raggiungere quei valori di potenza.