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Diciamo che l'aspetto glamour-chic-trendy-cool di 5oo fa passare in secondo piano il fatto che sia una Fiat (cosa che sinceramente a me fa ). Evidentemente la gente da fiducia Fiat nei segmenti A-B... o almeno da fiducia fino a certe cifre. Oltre, per pregiudizi sicuramente, moltissime volte da fiducia ai competitor.
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Beh con Musa c'eran riusciti però! E in qualche spicciolo meno dei 4mt... Scusa eh... ma nella fiancata quali sarebbero gli elementi di richiamo della piccola 5oo??? Di lato è un Pandone, con tanto di archi ruota squadrati! Al limite il richiamo c'è con la 6oo Multipla, che però era una 6oo... Più probabile che la X sia stata pensata da subito come 5oo. A me l'idea che alla L/XL sia stato appiccicato il frontale 5ooetoso in extremis non me la toglie nessuno... Troppa incoerenza tra muso e resto dell'auto... Anche qui... dentro è un Pandone... e non un 5oontone!!! Sul discorso qualità invece son d'accordo con te...
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Ma qua credo che non si contesti il fatto di poter 500ittazare o meno più gamma possibile... ma quel che si contesta è il risultato estetico! Tanto è vero che le prime immagini della X hanno avuto commenti di tutt'altro genere rispetto a questa L/XL. Poi vabbeh è vero che son anche questioni di gusti... però...
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Ficherrima all'ennesima potenza!!! Certo che 450cv da un 6 cilindri aspirato...
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Viriamo dal punk allo stoner... Red Fang - Human Herd Peccato essermeli persi a Vicenza... '
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Più che family feeling, credo che i prolungamenti dei fari ant/post servano per integrare le luci di ingombro (si chiamano così???) obbligatorie negli States. Non sarebbero i primi a farlo... . Comunque a me piace da quel che si vede!!! Sent from my iPomo using Topatalk
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Caruccia e con la giusta dose di personalità per poter fronteggiare contro Juke e Mini Countryman. P.S.: però effettivamente... Non è un pò presto x far vedere qualcosa di definitivo??? Sent from my iPomo using Topatalk
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Pur non piacendomi esteticamente esternamente, quest'auto inizio a trovarla davvero interessante in ottica sostituzione della Ypsilon... Col Twinair da 105cv poi... spero che la NP la derivino da questa motorizzazione! Sent from my iPomo using Topatalk
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Embeh... Tantarobbbbba!!! Ficherrima davvero... Sia dentro che fuori. Peccato che la lunghezza sia veramente ormai paragonabile a quella di una segmento C... Sent from my iPomo using Topatalk
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Bellissima!!! Come versione Supersport della loro gamma è perfetta... anche le appendici in carbonio e lo spoiler posteriore pronunciato - imho - ci stanno... 8) Ineccepibili gli interni. La trovo molto meno pasticciata, sia dentro che fuori, dell'auto che dovrebbe sostituire - almeno credo... se non ho capito male... - cioè la DBS, che mai mi è andata a genio. Piccole stonature: - vista l'ampiezza del fascione posteriore, avrei preferito un terminale sdoppiato od ovale; - la cornice della finestratura laterale l'avrei vista meglio in carbonio; - il volante è osceno!!! Spero almeno che abbia una sua funzionalità specifica nell'uso sportivo! P.S.: nonostante AM non faccia riferimento a nessun big group dell'automotive, riesce a realizzare una consolle centrale specifica e ben disegnata, al contrario di un marchio nostrano, ogni riferimento a Maserati è puramente casuale...
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Appena visto il video del making of sul tubbbbo... Beh in video guadagna tantissimo, più la vedo e più mi piace! Il frontale è decisamente migliore rispetto a quello di Z4, fiancata tipicamente Zagato e posteriore veramente particolare... Promossa con lode!!! Sent from my iPhone using Tapatalk
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La trovo bellissima!!! Unico neo, peraltro già presente anche nella 458 standard, sono i cerchi. Sent from my iPhone using Tapatalk
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Urca... Notizia bombaaaaaaaaaaaa!!! Sent from my iPhone using Tapatalk -
Un graditissimo ritorno... Soundgarden - Live to Rise
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Uhm... Figoso!!! Da quel che si intuisce mi piace assai! Sent from my iPhone using Tapatalk
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Ma il 1.4 può arrivare fino ai 200cv??? Perchè se non ricordo male già le versioni da 180 dei kit Abarth erano/sono molto tirate. Sent from my iPhone using Tapatalk
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Beh qualcosa di particolare potrebbe essere anche la Eos... La cui particolarità è data dalla rarità di vederla in giro... Sent from my iPhone using Tapatalk
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Per vendere un po' di 330d... Sennò poi chi te li compra in Italia... Sent from my iPhone using Tapatalk
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Quoto sul quesito... Ma qui, come sul topic della 1er 3p, si sta imho andando OT. Lo spunto è interessante per aprire una nuova discussione. Sent from my iPhone using Tapatalk
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Scusa però ma di risposte stizzite io non ne vedo. Mi sembra che la discussione stia su un buon livello di equilibrio da parte dell'utenza nel postare le proprie idee... Poi non sembra neanche che nessuno, almeno in questo topic, ti abbia risposto con un "sono persone a cui non interessano le auto" anche perchè tu hai chiesto di prestazioni e doti dinamiche. Sinceramente io mi reputo tra le persone che pur frequentando forum e blog e acquistando da sempre riviste d'auto, delle prestazioni e doti dinamiche delle vetture interessa in minima parte. Per come la penso io, queste versioni sono l'ideale per chi non fa molti km annui, non cerca le prestazioni pure, ma cerca un'auto di categoria superiore, la cui estetica piace, ovvio, e che nello caso specifico, cerca anche un qualcosa che gli dia un'immagine sociale. Edit: non vedo più il post di TonyH al quale mio doveva essere la risposta. Problemi di Tapatalk? Ho è stato editato? Sent from my iPhone using Tapatalk
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Bah... La vecchia era più caratterizzata - e in meglio!!! - rispetto alla versione normale. Questa é praticamente è la massima espressione del catalogo accessori JCW con in più una serie di sticker e particolari colorati di dubbio gusto... Concettualmente, a livello di particolari, preferisco le Ray Line... Le prestazioni non le discuto, perchè non ho la più pallida idea se vada meglio o peggio della vecchia. Sent from my iPhone using Tapatalk
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Quindi per lo stesso motivo non dovrebbe acquistare una Giulietta 1.4T da 105cv, 1.4T GPL, 1.6 mjtd 105??? La stessa domanda l'hai posta sul topic dell'A3 e credo ormai sia un argomento trito e ritrito. Tu cerchi di portare il fattore "razionalità" in un campo dove di razionale c'è sempre stato ben poco fin dalla sua nascita. Ci sono nmila motivi per cui uno a cui non interessano le prestazioni potrebbe spendere 30kilo€ per una 114i e sinceramente non vedo perchè debbano essere peggiori del motivo per cui tu hai scelto la tua auto... Sent from my iPhone using Tapatalk
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C@##o se è bella!!! La berlina, pur essendo una bella auto, ha una fiancata già vecchia! Sembra le quarantenni che si atteggiano da trentenni... Questa Touring invece risulta molto più innovativa e la preferisco alla 5er Touring, che nel suo segmento trovo si a la SW "definitiva!!! Promossa a pieni voti!!! P.S.: non oso pensare al prezzo dell'A.H.! Sent from my iPhone using Tapatalk
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Beh se non sbaglio pure la juliette ha un motore di potenza simile... Come già detto in più occasioni mica tutti pagano il premium price di quest'auto x la TP e le doti dinamiche. Abbassano il prezzo d'attacco e pure le emissioni... Sent from my iPhone using Tapatalk
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