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  1. __P
    Ma ci sono gia... su prodotti da numeri!!!
  2. __P
    Uhm... e secondo te per il fatto che il prototipo del motore sia presentato sulla S è una certezza che poi venga montato su quel modello??? A me suona un tantino diverso il messaggio che MB vuol dare... Appunto!!! Questo per dire che non è detto che tutto ciò che viene presentato a livello di studi poi venga prodotto a livello di "massa".
  3. __P
    Scusa ma te sei veramente convinto che un 1.8 tirato su un'auto che sarà cmq tutt'altro che leggera, consumi quindi inquini meno di un V6 con la stessa potenza ma di cilindrata attorno ai tre litri??? Inoltre costa meno depotenziare un motore che già viene montato, rispetto al montarne un'altro o sbaglio... Poi il fatto che la 166 (che tra l'altro ora viene venduta solo M-jet... ) sia stata/é lasciata morire per motivi di convenienza, non significa assolutamente nulla!!! Ed è un'errore pensare che la prossima ammiraglia andrà a sostituire la bella 166. E se fosse nel marketing del gruppo me ne guarderei bene dal farlo... In quel settore non abbiamo mai eccelso, e mai si è veramente investito per eccellere... ed il risultato ORA sono le vendite di 166 e Thesis. Bisogna per forza continuare cosi??? Il downsizing è ottimo per dare verve ai piccoli motori, diciamo fino ai 4 cilindri, oppressi da norme anti-inquinamento e masse delle auto sempre più notevoli anche nei segmenti bassi. Inoltre permette alle case di risparmiare un bel pò... A sto punto perchè non montare il futuro bicilindrico SGE sulla Junior al posto dell'aspirato... ragionando col downsizing obviously...
  4. __P
    Anche perchè da quanto aveva riportato Nivomat i kg son 40...
  5. __P
    Uhm... allora mi spiego un pò meglio: gia si parte con un modello che sarà un'ibrido tra una berlina ed una coupè, perchè una berlina classica non avrebbe successo. Tra l'altro questo è un segmento in continua recessione, dove riescono a vendere i soliti noti. I figli della mentalità dei 2 litri (categoria in cui rientrano questi JTB 4L) ce l'abbiamo soprattutto noi in Italia, per le cause che tutti noi conosciamo. Oramai qui in Italia coloro che una volta compravano queste vetture comprano ben altre cilindrate o son passati a vetture più alla moda. All'estero cmq non quale sia le fetta di mercato per questi modelli entry-level, ma non penso facciano chissà che numeri, se non nei mercati emergenti dell'est europeo, mercati che cmq non ci cagano (scusate il francesismo) neanche a pagarli oro, perchè attratti da cio che nei mercati consolidati fa ricco (un'esempio e la mole di auto tedesche, anche vecchissime, che circola qui in Italia guidate immigrati dell'est). Sarà, stando alle voci, un'auto che farà pochi numeri e che quindi dovrà avere un certo alone di esclusività, ed imho è giusto che gia di base si parta da motori più prestigiosi. Quest'auto dovrà essere il ponte tra la 8C e la produzione ad alti numeri. Quindi dovrà avere una gamma adeguata al compito cui è chiamata a svolgere. L'importante è che la 159, la 149 ed il X-Over abbiamo delle gamme complete, perchè sono questi i modelli che dovranno far numeri!!! E poi scusate, continuo a non capirVi... volevate una Junior con motori da 120hp come minino, anzi c'era chi voleva un 1.8 da 150hp come base, ed ora volete un quattro cilindri su una segmento E sportiva... bah
  6. __P
    E in vendita??? Quanto venderebbe secondo te??? E soprattutto a chi??? Anche la Bmw ha presentato la serie 7 Hydrogen... quanti anni son gia passati ormai??? Te le vedi per le strade???
  7. __P
  8. __P
    Dovrebbere esser un'Holden, però non ricordo il nome...
  9. __P
    Beh il topic e sul crossover... ergo...
  10. __P
    Solo benza???
  11. __P
    Why???
  12. __P
    Beh ovvio... Imho HPE e 149 non nascono per fare grandi numeri, quindi la produzione di questi X-Over (Alfa e Fiat.... e spero anche Lancia) ci sta tutta che vada in quel stabilimento. Tra l'altro quando usciranno questi X-over la Croma sarà ancora in vita???
  13. __P
    Beh col Premium allora si potrebbe salire di passo, col compact sono al massimo... credo... Cmq io la vedo duretta per montarci motori sopra i quattro cilindri!!! Poi magari qualcuno più esperto del settore mi potrà contrariare... spero!!!
  14. __P
    A livello di design credo... perchè tra Kamal e il prossimo venturo ci ballano un 35cm di lunghezza... mica briciole eh!!! Il che significa una larghezza della vettura che supporti, a livello di proporzioni, la lunghezza... e non so se con il compact riescano in ciò. Non vorrei rivedere lo stesso problema che affligge la Croma (vabbeh è uno dei problemi)!!!
  15. __P
    Mi sembra che il Q5 derivi dalla nuova piattaforma inaugarata dall'A5, ma poteri sbagliare. Cmq partendo dal presupposto che la Delta sarà sui 4,5 m ed usa questo pianale... minchia che sbalzi enormi avrà!!! Vabbeh che non è pensato per l'offroad, però penso che dimensioni siano troppo importanti vista la base di partenza... tutto li!!! Per quelle dimensioni avrei puntato sul Premium ad occhi chiusi!!!
  16. __P
    Scusa come fai ad essere cosi certo su queste cose... Lo stile può piacere o meno... L'unica cosa che si sa per certa è che meccanicamente sarà una Bravo allungata, con cio che ne consegue, e qui può starci il fatto che non sia del tutto innovativa... Gli altri punti... beh bisognerebbe attendere almeno un test... o no???
  17. __P
    No no tutti a Milano che Alex ci paga l'aperitivo... io prenoto gia un mojito... :D
  18. __P
    Scusa... posso ridere??? Ma dai fanno un crossover di stazza abbastanza importante (tipo il vecchio X5 x capirci) e lo derivano dal pianale per il seg. C??? Per di piu dovranno adattarci una trazione integrale, che fin'ora non è stata testata. E pensare che un pianale 4x4 ce l'hanno bello pronto e con la pssibilità di montare anche motori "prestigiosi"... bah sempre più allibito!!!
  19. __P
    Nuovo blog???
  20. __P
    Cmq complimenti ragazzi: tutti vedete qualcosa la sotto... andrò dall'oculista perchè io la forma dei fari proprio non riesco a capirla!!!
  21. __P
    Perchè??? 4r ne parla piu che bene... l'unico appunto lo fa sul sound allo scarico...
  22. __P
    Beh Kenzo hai citato tutte quelle parti che servono a far "Concept": la versione produzione si è gia vista nel filmato tratto dal trailer/backstage del film "Sex And The City"... Cmq veramente brutta!!! Vision o di serie che sia...
  23. __P
    ........
  24. __P
    Beh non è che la regalino... però parlavano di versioni da "numeri"... Beh aggiungendo un turbo se ne tira fuori anche di piu... FPT vende un 180hp a GM, ed ha una versione da 190 pronta per il prossimo anno per le auto del gruppo; Bmw ha gia in listino la 123d coupè, con il 2.0 da 204hp.
  25. __P
    Perchè all'interno del loro discorso (di AX e Stefano) ha cmq un ruolo più marginale... Imho questa motorizzazione potrebbe essere più appetibile all'utenza "premium" se combinata al Q-Tronic ed al Q-4. Versione che infatti (putroppo) non c'è!!! A livello meccanico che inconvenienti ci sono???
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