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A me sembrano tanto le "indiscrezioni" postate un po di tempo fa, che si diceva fossero state pronunciate dal responsabile della filiale francese di Lancia. Di solito MotorAuthority e abbastanza affidabile... però però in questo caso non ne sono cosi sicuro...
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Parebbe bella truzzetta però... Vabbeh è Abarth ci puo stare... Cmq i cerchi della Bravo T-jet ci stanno troppo bene!!!
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La storia della A1 5 porte da dove arriva??? E la prima volta che lo leggo... -
A me Junior dai bozzetti *sembra* semplicemente una B sportiva e basta... Tigra & Co. erano ben altro... Vabbeh che poi anche la Classe A 3p. la chiamano Coupè... All'Audi han puntato su una linea che coniuga la sportività della TT con quella delle utilitarie chic come Mini e 5oo... Il risultato sarà una clientela leggermente diversa da quella dell'Alfa. Questo perchè il gruppone dispone già di modelli dal premium al generalista alto per insediarsi in quella fascia di mercato. Audi, ma VAG in generale, non ha prodotti per scontrarsi con Mini. Quindi se Fiat andrà a concorrere a Mini con ben tre/quattro modelli (Junior, G.Punto Abarth, 5oo e ora in parte Ypsilon), Vag si scontrerà direttamente con l'A1.
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A mio avviso la prossima ammiraglia sarà: - V6 solo automatiche e tp tradizionale; - V8 automatico e tp tradizionale; - V8 sequenziale e tp transaxle.
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Ben Harper & The Innocent Criminals - Lifeline http://media.delrock.it/images/2007/08/30/medium_big_ben_harper_lifeline.jpg
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E chi si compra il gruppozzo??? Il Tata??? Boh vedremo...
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Beh però mi dovete spiegare come pretendavate di sfidare auto tipo SLK con un'auto, pur fantastica, derivata da una una derivata di un'utilitaria??? Concordo sul resto... andava fatta, anche se bisognava modificare a fondo il pianale dell G.Punto. Imho identica al prototipo non l'avremmo mai vista in nessun caso, neanche se su base Barchetta.
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Non finirò mai di ripetere che una piccola Maserati erede della Mistral, piccola biposto con motori L6, sarebbe un toccasana per Maserati. Ben vengano queste V8 biposto, però poi in futuro, tra due o tre anni, una sportiva piu piccola come dimensioni, motori, prezzo ci starà proprio tutta. E visto che si parla di ritorno alla TP e di piattaforme comuni tra Alfa Romeo e Maserati ecco che questo modello avrebbe ancor piu senso. Insomma una mia speranza e quella di vedere una piccola coupe e spyder Maserati derivate da delle piccole sportive Alfa Romeo, ovvio piu lussuose, maggiormente rifinite, magari meccanicamente piu pregiate con un bel V6 biturbosoft con un range di potenza che va dai 340 ai 360cavalli, che si porrà come alternativa alle versioni top di Porsche Boxster/Cayman e alle entry level di 911, ad un prezzo di 80/85K €. Insomma il mio sogno sarebbe una minigamma del genere: Alfa Romeo Duetto/Coupè ---> L4 e V6; 180hp->320hp; da 30/35K->50/55K € Maserati Mistral Coupè e Spyder ---> V6; 340/360hp; da 80/85K € Alfa Romeo Duetto/Coupè GTA ---> V8; 400hp; da 70/75K €
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Intanto si trovano delle TT Km0 a 30K €... EDIT: con IVA a 36K €... http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=80610233 http://pic.autoscout24.de/images/3/3/2/80610233_1.jpghttp://pic.autoscout24.de/images-big/3/3/2/80610233_2.jpg
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Le auto a Km0 son auto gia immatricolate,ed i sconti di solito sono abbastanza buoni anche nei conce della triade, specie se immatricolate a fine anno... ovvio che 5K di sconto son tantini... però tentar non nuoce... Altrimenti si fanno buoni affari dagli importatori multimarche... la bisogna cmq stare un po' piu attenti con la questione dell'iva.
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Quindi fuori target... beh magari un Km0 lo trovi... Prova a cercare... In bianco e fantastica!!!
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Audi S3 quanto viene???
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Imho se tutto il padiglione fosse spostato piu indietro, allungando cosi il cofano e senza quell'acenno di coda, l'auto risulterebbe molto piu slanciata. P.S:Se qualche photoshopper vuol cimentarsi nell'arduo compito di migliorare questa scatolina... ben venga...
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Minchia che gomme al retrotreno...
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Beh dai senza alettone la berlina, fari "base" dietro e senza le cornici che dicevo prima , imho non sarebbe male ne tantomeno tarra... cmq se il marketing Mazda ha deciso cosi vuol dire che un po di studi se li son fatti. Forse e visto troppo come generalista tipo Ford/Renault/ecc. il marchio Mazda in Italia, ed in genere in Europa... io, sarò anche strano, ma lo vedo piu "exotic"... 8)
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Grazie Matteo... Per quanto riguarda il design del paraurti frontale l'avrei preferito senza la cornice argentata dell presa d'aria. Non sarebbe stata male messa giu cosi neanche da noi cmq.
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Che meccanica sopraffina... peccato solo per il paraurti frontale...
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Uhm... ma allora la berlina bianca che versione è??? http://images2.carview.co.jp/news/car/images/img3_20071003_12205597_4_l.jpg Forse la base?
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Pero le Atenza normali hanno i paraurti uguali alle versioni europee... Non ricordo dove si parlava anche di un V6 3.5 per l'America, si sa quale potenza avrà? Sarà abbinato alla trazione integrale?
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Quindi in Maserati avremmo 4 modelli: Quattroporte: berlina sportiva Granturismo: coupè a 4 posti veri (4.2 e 4.7 aut.e seq.) "GranSport/Ghibli/comelavoletechiamare: coupè biposto (solo 4.7???) Spyder: spider biposto CC o tetto in tela (solo 4.7???) Si verebbe cosi a riproporre una gamma da "tempi d'oro", in cui convivevano la 4p, la Mexico e la Ghibli... Peccato manchi l'equivalente della Mistral...
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Se e quella che penso io, il foro sarebbe sommerso da una sostanza lattiginosa, per dirla alla AX... :D