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Auguroni Alberto

Bah l'Arrow... vai di Polini o Top Performance!!! Hihihihi... ma poi c'e ancora la Top Performance??? Ah... che viaggi e che ricordi col Booster... Cmq non la trovo una cattiva idea...

Condivido il tuo discorso... ma cmq siamo di fronte si a un'utilitaria, ma che deve avere velleità sportive maggiori di G.Punto, vuoi per tradizione del brand vuoi per il surplus di prezzo che chiederanno all'utente. Ok che e la versione base... pero dai non credo che ci siano abissali differenze sui consumi tra i due motori... insomma consumicchiano parecchio entrambi

Beh si parla cmq del 95hp... quindi qui si pareggia. Pero quando si parla di Mini, si parla anche di Cooper S... modello non importante per le vendite, ma per l'immagine... Un bel 1.4 JTB da 180hp avrebbe sicuramente un'immagine maggiore di quello pronosticato da DP... sempre imho... Il top, cioe il JTB da 230hp, ottimo flagship, ma commercialmente molto piu irrilevante di Cooper S

E allora... sempre quella e la base scusa... e poi se ci sta sulla Panda/500 ci sta anchedentro il vano motore di G.Punto/Junior... e tra l'altro il 100 e gia €5...

Allora un paio di cose riguardanti i motori... 1.4 95hp: vabbeh che c'è su Punto... ma che senso ha usare questo, quando c'è gia pronto il 1.4 da 100 di Panda e Punto??? E poi che senso ha venderlo per solo un'anno, visto che tra l'altro al lancio non ci dovrebbe essere??? 1.4 T-jet 155hp: ricordo che in un intervista Baravalle aveva parlato del t-jet da 180hp... Poi le dimensioni Ma sulla slide di qualche mese fa, non si parlava di meno di 4 metri??? Secondo il DP siamo quasi a 4,10 m... Boh a me sembrano tante notizie messe assieme prese da qua e la per forum e riviste...

A me compare questo

Nicolo non so che dire... Mi unisco all'abbraccio del foro... siamo con te e la tua famiglia.

Aspetto di vedere anche i fari dietro, per un giudizio piu obbiettivo, ma mi sento gia di dire che non ci siamo proprio... Diciamo che l'impostazione e poco europea... probabilmente e pensata per gli USA dove le berlinette 3 porte hanno un buon bacino d'utenza. Infatti la Serie 1 negli States non e venduta, e con questa si potrà abbassare l'entry level, che attualmente e la 3er.

Pensiero mio... questo biturbo ad Opel in cambio di niente po po di meno che... l'allungamento della fornitura dei V6 Holden... .D :D

Perche scusa ma la Junior che sarà??? Un'utilitaria sportiva... non e un coupè da alte prestazioni!!! Sinceramente io un segmento B Alfa neanche la vorrei vedi un po... Ma siccome hanno un'obbiettivo da raggiungere, cioè le 300K vetture entro il 2010... ecco che spunta fuori lei!!! Mossa giusta, sbagliata... boh... sarà il mercato a premiarla o meno. Sta di fatto che e un'auto che a livello di sviluppo costa poco ma che porterà per la prima volta dei gadgets elettronici che aumentano il feeling di guida, che in questo settore nessuno ha e porta in dote dei piccoli motori turbo che avranno potenze simili o superiori alla mini da te tanto decantata per il suo multilink posteriore, ma con una cilindrata piu piccola... cazzate che però al livello di marketing sono piu facilmente vendibili!!!

Guarda che l'unico che li ha confermati e quel famoso Progetto Tipo, che mi sembra tu conosca bene, che tra l'altro e da un bel po che latita in quel foro...

Beh se per questo qualsiasi nuovo modello apre la strada ai modelli futuri... Puntano molto su questa vettura perche permetterà di abbassare il range di clientela di Alfa Romeo... cosi da creare una fidelizzazione del marchio che parte dal ragazzo giovanissimo, che puo permettersi poco piu di una Punto ma che vuole un'Alfa nuova. Fin'ora ha trovato le 147 scontatissime... dal prossimo anno troverà questa... ma e cosi difficile da capire???

Ahn si... questa e bella!!! Questa e un'Alfa da prezzo e basta!!! La vera Alfa del RILANCIO sarà la 169... e quella si dovrà essere fatta secondo con un certo "criterio"!!!

Mah... non e che l'immagine della Passat ne abbia giovato chissa quanto... piuttosto che lo montino sull'erede di Vel Satis. La avrebbe piu senso...

Ma penso che le 59 con i JTB non avranno grossi problemi prestazionali... soprattutto la 230hp... che imho, darà del filo da torcere alla 3.2 V6... Il problema sono appunto i V6... a questo punto spero arrivi il 3.6 Holden da 300hp... Magari non sarà eccezionale, ma sempre meglio di niente...

Beh la Punto non mi sembra sia cosi malvagia come dinamica... e la Junior avrà di sicuro doti dinamiche migliori... Continuamo sempre a giudicare le auto prima che escano... abbiate pazienza...

Io non parlo dell'impossibilità nel montarlo... d'altronde Renault con questa alleanza, ha un grande parco motori (il nuovo V6 infatti arriva dalla Nissan) e cambi... ma parlo di possibiltà commerciali di tale modello... La Passat W8 non ha avuto un gran sucesso... e parliamo di VW, non di Renault

Ripeto cio che ho scritto piu indietro... per quella cifra che pretendete???

E in pratica l'attuale 1.9 con componentistica (mi sembra la testata ed altri accorgimenti) del futuro 2 litri... E un piccolo sunto... sicuramente ci sarà chi ti darà maggiori dettagli

alfa147game da omniauto.it Confermo il giudizio piu che positivo su questo allestimento... ottimi veramente gli interni e molto belli anche i cerchi in lega... PROMOSSO!!!

Ah ok... quindi non sono molto attendili queste info... Beh spero che quella sul dinamica sia corretta...

Beh sulla tenuta di strada penso che un grosso aiuto lo dia il sistema di ruote sterzanti al posteriore (confermato???)... però una cosa di mi chiedo... ma il V8 dove pensano di venderlo??? Ricordo altre segmento D generaliste dotate di V8, e ricordo anche la fine che hanno fatto!!!